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Allgemeines zum Boot Fragen, Antworten & Diskussionen. Diskussionsforum rund ums Boot. Motor und Segel! |
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#26
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Zitat:
Hallo Max, das kann ich nur für unsere Motoren nennen . Über lange u. unzählige Testläufe im Prüfraum mit vielen Sensoren haben wir das ermittelt . Folglich kann ich Dir leider keine solide Antwort zu Iveco geben . Grundsätzlich sind es sehr viele Bedingungen u. Einflüsse die ein Resultat ergeben . Zu Deiner zweiten Frage, ja ein Techniker mit einem Prüfstand füs ESP's . Bedingt den Ausbau dieser incl. der einzustellenden Sollwerte . Ist folglich mehr als nur eben mit der Werkzeugkiste vorbeizukommen . Grüße : TOMMI
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MAN D2866 E 6 Zyl. 12 L Sauger 178 kW @ 2100 1/min , 850 Nm 1500-1800 1/min Bosch R-ESP . Aber auch D2866 LXE 40 Turbo-LA mit 294 kW @ 2100 1/min sowie Mercedes OM601-606 bereiten mir Freude und Technikvergnügen ! |
#27
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Zitat:
Das du es nicht erkennst ist eine Sache.... aber: Wenn eine Maschine abgestellt ist, und Ausgekuppelt, wird der Prop durch die Fahrt durch Wasser angetrieben, und drehr natürlich das Getriebe mit. Da der Motor aber nicht läuft (Eingangswelle) läuft auch die Ölpumpe nicht... Ist nicht bei allen Getrieben so, aber es könnte sein...
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No Money - No Problem No Work - No Problem No Wind - PROBLEM
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#28
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Na klar, das könnte tatsächlich ein Thema sein.
Was wären denn das für Getriebe, die von der Motorölpumpe versorgt werden?
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...::: Gruß, Erik :::... - commeo ergo sum! - Es muss nicht immer alles Sinn machen.
Oft reicht es schon wenn es Spaß macht.
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#29
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Nö, nicht von der Motorölpumpe....
Aber die Ölpumpe im Getriebe wird meist von der Eingangswelle angetrieben, und die steht ja still bei abgestelltem Motor!! Die Ausgangswelle (zum Propeller) dreht aber das Getriebe
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