Mercruiser 4.3L Motorschaden, Wasser im Motor

[turbopapst]

Hallo Christian,

auf die Schnelle, fällt mir nur "Schiffsmotoren Maxe" ein: https://www.ebay.de/itm/US-Motor-Che...IAAOxyRhBStay8 (PaidLink)


http://www.maxmuellermotoren.de/

[matsches]

Zitat von Alex 996

Ca. 4000 Eur als 4.3 mit dann ca. 265 PS.


Gruß Alex

Welcher 4,3er hat 265PS, 190, oder 205PS, oder MPI mit 230PS

[Alex 996]

Zitat von matsches

Welcher 4,3er hat 265PS, 190, oder 205PS, oder MPI mit 230PS

Nix von der Stange.

Blueprint Engines hatten den mal angeboten, für 2800 Dollar, ... aber scheint raus aus dem Programm.


Gruß Alex

[Wolle63]

Boote Pilch in Lahr.
Gruß Wolle

[matsches]

Mein Bruder verkauft auch Motore

[nautilor]

Oha, Nunja die Mercruiser Motoren sind leider nicht sonderlich haltbar. Anderes Fabrikat wäre die beste Lösung.

[Hickory Roots]

Zitat von nautilor

Oha, Nunja die Mercruiser Motoren sind leider nicht sonderlich haltbar. Anderes Fabrikat wäre die beste Lösung.

Aha, was wäre denn da deine Empfehlung?

[Sea Ray 18]

Zitat von nautilor

Oha, Nunja die Mercruiser Motoren sind leider nicht sonderlich haltbar. Anderes Fabrikat wäre die beste Lösung.

Wie kommst Du denn zu der steilen Aussage?... und welchen Motor würdest Du denn empfehlen ???

Gruß
Alexander II.

[turbopapst]

Zitat von nautilor

Oha, Nunja die Mercruiser Motoren sind leider nicht sonderlich haltbar. Anderes Fabrikat wäre die beste Lösung.

Mercruiser / Volvo / OMC haben identische Basismotoren von GM oder Ford...

[Andi_45]

Lasst ihn doch trollen..


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[Amtrack]

@Chris3: meine Empfehlung wäre ein freier Schrauber, gerne auch eine "Hinterhofwerkstatt".
Sobald was mit "Boot / Pferd / Kind" dransteht wirds sonst um mindestens eine Kommastelle teurer...

Es ist letztlich nur ein PKW Motor, zwar marinisiert, aber ein PKW Motor.
Den Ausbau (und somit auch den Einbau) bekommt jeder Schrauber hin, der etwas zum Heben hat (Hebebühne, Traktor mit Frontlader, Gabelstapler etc.).

Die richtige Basis besorgst du dann, Ansprechpartner bzw. Adressen findest du dafür hier im Forum.
Die Anbauteile baut dein Schrauber um und dann den komplettierten Motor auch wieder ein.
Das dürfte die schnellste Variante bei gleichzetig überschaubaren Kosten sein.

Ich habe damals einen PKW Motor hergenommen, die gabs deutlich günstiger als die Marineversion, und den selber marinisiert bzw. dann auf 2 Kreis Kühlung umgebaut.
Damit sparst aber letztlich nichts, es hält nur länger.

[goec2468]

Der Schaden ist mit Sicherheit schon älter und eigentlich kann der Motor bei Dir nicht auf allen Zylindern gelaufen sein.
Es sieht so aus, als ob das eine Ventil in offener Stellung festgerostet ist.
Dann liegt die Stößelstange daneben.
Oder es war so schwergängig, dass die Spitze vom Kipphebel abgebrochen ist (es sieht so aus, als ob der etwas kürzer ist), dann drückt der "Restkipphebel" auf die Ventilfeder, die Keile und danach der Federteller springen raus.
Kurzum, der Schaden ist alt, ob Du den Verkäufer belangen kannst hängt davon ab, ob er es gewußt hat, oder hätte wissen müssen.
Das zu beweisen wird schwer. Ein ehrlicher Verkäufer wird aber versuchen einen Kompromiss zu finden.

Vergiss nicht zu klären wie das Wasser in den Motor gekommen ist, wenn Du Anbauteile umbaust.
Sehr wahrscheinlich ist der Krümmer durchgerostet, dann würde ich Hitek-Krümmer einbauen.
Viele hier (u.a. ich) haben damit sehr gute Erfahrungen gemacht.




Gruß

Götz

[Matze66]

Boot zurückgeben eine Option? Der Schaden war ja augenscheinlich schon vorhanden!

[Maxi1800]

Zitat von Amtrack

@Chris3: meine Empfehlung wäre ein freier Schrauber, gerne auch eine "Hinterhofwerkstatt".
Sobald was mit "Boot / Pferd / Kind" dransteht wirds sonst um mindestens eine Kommastelle teurer...

Es ist letztlich nur ein PKW Motor, zwar marinisiert, aber ein PKW Motor.
Den Ausbau (und somit auch den Einbau) bekommt jeder Schrauber hin, der etwas zum Heben hat (Hebebühne, Traktor mit Frontlader, Gabelstapler etc.).

Die richtige Basis besorgst du dann, Ansprechpartner bzw. Adressen findest du dafür hier im Forum.
Die Anbauteile baut dein Schrauber um und dann den komplettierten Motor auch wieder ein.
Das dürfte die schnellste Variante bei gleichzetig überschaubaren Kosten sein.

Ich habe damals einen PKW Motor hergenommen, die gabs deutlich günstiger als die Marineversion, und den selber marinisiert bzw. dann auf 2 Kreis Kühlung umgebaut.
Damit sparst aber letztlich nichts, es hält nur länger.

Habe ich auch genau so gemacht.
Es stimmt was Du sagst, aber auch da musst Du vorher genau absprechen was in welchem Umfang gemacht werden soll.
Sonst kann das auch mal teuer werden.
Gruß
Dietger

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[corvette-gold]

Da war viel Wasser im Öl.
Kann konnen durch :
-Riss im Motorblock ( irgendwann beim Einwintern Mist gebaut oder "vergessen")
-Kopfdichtung defekt, Wasser lauft direkt in den Motor.
Bei einem defekten Wärmetaucher ( Krümmer) lauft ja kein Wasser ins Öl, nur in die Zylinder, wo es auch bleibt.
Motor ausbauen in der Werkstatt geben zur Analyse.

Grüße Frank
PS Leider ist es hier schon zu spät.
Beim Motorkauf immer , egal ob Auto oder Boot ,den Öl Einfülldeckel
abnehmen und auf den Deckel schauen. Nach der Probefahrt !
Da sieht man diese Wasser / Öl Emulsion. Bei dem Motor kann man sogar direkt
auf 2 Kipphebel sehen, auf dem Kopf.
Auch am Peilstab kann man "die Suppe" sofort sehen.
Wichtig ist nach der Probefahrt, weil hat der vorher einen Ölwechsel durchgeführt und
sieht man nichts.