Tankanzeige funktioniert nicht richtig

[dieguzzidieputzi]

Ich gehe mal davon aus, dass sichergestellt ist, das die Batterie auch geladen ist. Zu der Jahreszeit nicht bei jedem gegeben.

Wenn meine Batterie runter war, dann zeigte meine Tanknadel auch erst richtig an, wenn der Motor lief - sonst viel zu wenig.

[Oskj]

Zitat von mue

HAllo Oliver,

schalte mal die Beleuchtung aus und teste dann noch mal.

Gruß

Genau da scheint der Fehler zu sein. Habe genau das per Zufall gemacht.
Hatte das alte VDO dran , Instrumentenbeleuchtung aus -und siehe da Tank voll. Instrumentenbeleuchtung an -und im Tank fehlt ein Viertel laut Anzeige.

Licht aus und Gebersensor runtergeschoben und Anzeige steht auf Reserve.

Was mir aber auch aufgefallen ist-wenn ich den Fühler am Geber hin und her geschoben habe ist die Beleuchtung Heller/Dunkler geworden.

Irgendwo ist wohl was nicht sauber. Mir ist früher schon mal aufgefallen das wenn die Instrumentenbeleuchtung an ist die Ladeanzeige vom Volvo Penta Instrument weniger anzeigt. Habe dem aber nie Bedeutung beigemessen.
Gruss Oliver

[Oskj]

Zitat von dieguzzidieputzi

Ich gehe mal davon aus, dass sichergestellt ist, das die Batterie auch geladen ist. Zu der Jahreszeit nicht bei jedem gegeben.

Wenn meine Batterie runter war, dann zeigte meine Tanknadel auch erst richtig an, wenn der Motor lief - sonst viel zu wenig.

Ja die ist voll und das Boot ist am Landstrom /Ladegerät dran.

[Fraenkie]

Zitat von Oskj

Genau da scheint der Fehler zu sein. Habe genau das per Zufall gemacht.
Hatte das alte VDO dran , Instrumentenbeleuchtung aus -und siehe da Tank voll. Instrumentenbeleuchtung an -und im Tank fehlt ein Viertel laut Anzeige.

Licht aus und Gebersensor runtergeschoben und Anzeige steht auf Reserve.

Was mir aber auch aufgefallen ist-wenn ich den Fühler am Geber hin und her geschoben habe ist die Beleuchtung Heller/Dunkler geworden.

Irgendwo ist wohl was nicht sauber. Mir ist früher schon mal aufgefallen das wenn die Instrumentenbeleuchtung an ist die Ladeanzeige vom Volvo Penta Instrument weniger anzeigt. Habe dem aber nie Bedeutung beigemessen.
Gruss Oliver

Also geht´s deiner Elektrik "masseseitig" nicht gut.
Gar nicht gut.

[Oskj]

Ja das hat Thomas auch gesagt, werden das Boot im Frühling mal unter die Lupe nehmen was die Masse betrifft.
Die direkte Masseleitung vom Tank auf die Anzeige hat nichts gebracht

[Chili]

Dann schau mal auf die Rückseite deiner Instrumententafel:
Die Instrumentenbeleuchtung (meist zwei separate Anschlüsse an jedem Instrument) müsste dann statt Masse versehentlich auf den Sensoreingang deiner Tankanzeige gelegt worden sein.

Dann liegen 12V auf der Plusseite der Beleuchtung an und Masse "holt" sich die Beleuchtung über den Tankgeber. Da dieser aber einen (veränderlichen) Widerstand aufweist, wird's heller/dunkler.

Mir fällt kein anderes Szenario ein, was diese Symptome verursacht.

Es müsste dann aber deutlich erkennbar sein, wenn am Sensoreingang der Tankanzeige mehr als ein Kabel angeschlossen wäre.
Unnd wenn du den Tankgeber abklemmst, dürfte die Beleuchtung dann gar nicht mehr gehen.

[Oskj]

Zitat von Chili

Dann schau mal auf die Rückseite deiner Instrumententafel:
Die Instrumentenbeleuchtung (meist zwei separate Anschlüsse an jedem Instrument) müsste dann statt Masse versehentlich auf den Sensoreingang deiner Tankanzeige gelegt worden sein.

Dann liegen 12V auf der Plusseite der Beleuchtung an und Masse "holt" sich die Beleuchtung über den Tankgeber. Da dieser aber einen (veränderlichen) Widerstand aufweist, wird's heller/dunkler.

Mir fällt kein anderes Szenario ein, was diese Symptome verursacht.

Es müsste dann aber deutlich erkennbar sein, wenn am Sensoreingang der Tankanzeige mehr als ein Kabel angeschlossen wäre.
Unnd wenn du den Tankgeber abklemmst, dürfte die Beleuchtung dann gar nicht mehr gehen.

Wir werden uns der Sache im Frühling mal annehmen bei Thomas in der Halle.
Aber das könnte wirklich so sein, wie Du schreibst , das kein Beleuchtung mehr geht wenn der Tankgeber abgeklemmt ist .
Gruss Oliver

[mue]

ich glaube nicht, dass es einen ernsthaften Fehler in der Verkabelung gibt. Da wird nur irgendwo in der Masseleitung ein zu großer Widerstand anliegen. Eventuell durch Korrosion, oder weil der Bootsbauer einen zu geringen Kabelquerschnitt genutzt hat.