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Motoren und Antriebstechnik Technikfragen speziell für Motoren und Antriebstechnik. |
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Themen-Optionen |
#26
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Solang du dem Bugmotor nicht verrätst, dass er am Heck eingebaut ist merkt er es nicht.
An so einen kleinen Pod-Antrieb hatte ich auch schon gedacht…ist aber ebenfalls ein „erhöhter“ Installationsaufand und ähnlich dieser Trolling Plate ein Bauteil was das Aussehen des Motors „stört“.
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Liebe Grüße aus Berlin/Brandenburg. Daniel
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#27
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Nimm einen großen Eimer oder Speißfass und mache ein Loch in der Mitte nimm drei Punkte zum Anschlagen und schmeiße das Ausserbord das Bremst dein Boot dann ab und kostet kaum etwas. Wenn du wieder schneller fahren möchtest nimmst den ganzen Mist an Bord und gut ist es. Manchmal kann das so einfach sein.
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Gruß und Ahoi Martin
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#28
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...den gibt es leider nicht mehr zu kaufen....
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liebe Grüße Raimund |
#29
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Danke erst mal an alle für den Input.
Ich denke, ich versuche auf jeden Fall mal einen anderen Propeller und je nach Ergebnis werde ich mich mit dem Thema E-Motor beschäftigen. Ich hab schon mal geschaut, evtl. kann ich den auch an der Badeleiter befestigen. |
#30
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Mit dem Propeller kann man m.M. vergessen, ist doch nur rumdoktern am Symptom. Entweder Treibanker (egal was, wobei das beim Schleppangeln eher hinderlich sein wird)
oder diese Trollingplatte (was spricht eigentlich dagegen?) oder einen E-Motor und Seitenmontage auf Höhe des Steuerrades. Was beim Faltboot klappt, sollte es doch auch hier tun. |
#31
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Wenn der Treibanker am Heck nicht geht, wie wäre es denn mit 2 kleineren Treibankern seitlich an den Klampen? Leine natürlich kurz dass der nicht in die Schraube kommt.
Ansonsten hier noch die überteuerte High Tech Lösung http://www.jigfanatics.de/nuetzliche...driftsack.html
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#32
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gregor |
#33
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Moin,
ich weiß nicht wie das bei Honda geregelt ist und welches Baujahr dein AB ist, bei meinem Mercury 4takt Einspritzer gibt es eine Trollingfunktion, heißt, die Drehzahl geht unter normal Standgas.
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Unser Projekt: http://www.boote-forum.de/showthread.php?t=176437 Der Spaß damit: http://www.boote-forum.de/showthread.php?t=208510 Eine Fiberline G14II haben wir auch Noch: https://www.boote-forum.de/showthread.php?t=253589 Gruß Ralf |
#35
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Und standgasdrehzahl verringern hast du noch nicht getestet? der dürfte doch auch bei 800upm rumdümpeln können.
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Grüße Gordon Nüffe? Welfe Nüffe?
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#36
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Kannst du irgendwie Luft vor den Propeller blasen? das wäre die einzige Möglichkeit, die mir noch einfällt...
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#37
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Ich würde sehr große Trimmklappen montieren und die senkrecht nach unten fahren.
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Gruß Jogie,
der KFZ Mechaniker der alles selber am Boot macht
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#38
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Ich halte die Methode von Fraenki für am einfachsten und besten - zumindest ist das einen Test wert: AB hochtrimmen, so dass er gerade noch genug Wasser für die Kühlung erwischt und dann lass den Kahn geschmeidig bei 3km/h Wasser aufquirlen...
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Sorry, ich muss los, die Plicht ruft! Für mich ist das übrigens kein Ruhestand, das sind die ewigen Yachtgründe! |
#39
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Zitat:
Hallo, durch das extreme "Hochtrimmen" wird das Boot vielleicht langsamer, aber das Boot wird nicht mehr gut zu steuern sein...
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Gruß Werner es kommt nicht drauf an welches Boot du fährst, sondern wer es fährt... |
#40
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Das ist ganz besonders dann schlecht, wenn der 200 kg Thunsfisch am Haken hängt ...
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#41
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Ich würde den jetzigen Motor verkaufen und mir einen Motor mit Trollingfunktion zulegen
Wenn dir das Angeln, beziehungsweise das Schleppen so wichtig ist dann sollte man da keine Kompromisse eingehen, das sind doch alles nur Bastellösungen |
#42
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oder so.
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#43
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Hier ist die kostengünstige schnelle Lösung, kann sehr langsam gefahren werden.
https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-...39034-230-1897
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Gruß Jogie,
der KFZ Mechaniker der alles selber am Boot macht
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#44
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Ich sehe, der Ernst schwindet und die Fantasie geht durch
Danke an alle für die Denkanstöße, mal schauen was ich mache... |
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