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Technik-Talk Alles was nicht Bootspezifisch ist! Einbauten, Strom, Heizung, ... Zubehör für Motor und Segel |
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Themen-Optionen |
#26
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So, sitze jetzt auf der Mandy und habe mal via VRM den Multiplus II ausgeschaltet. Er lässt sich auch wieder via VRm Portal einschalten. Eine GSM Steckdose habe ich.
Meine 520WP (4x130W) Anlage schafft bei gutem Wetter um die 360W, da nur flexible und preiswerte Dünnschichtmodule. Im Moment habe ich 800AH Lifepo4. Morgen fange ich an umzubauen und dann sind es 1200Ah im nächsten Schritt kommen noch 3x200 Dazu. Dann sind wir bei 1800AH, meiner Wunschausbaustufe und was platztechnisch geht. Dann fliegt das Gas (Kochen/Heizung-Truma) raus und gekocht wird dann mit Induktion. Klar kann ich den Multiplus via GSM Steckdose oder via VRM Portal auschalten, dann läuft aber auch meine Kühlgefrierkombi nicht. Da es wohl nicht anders geht, werde ich im Multiplus II via VE-Configure 13,2V als oberste Ladespannung einstellen. Das müsste ca. was zwischen 70-80% Ladezustand entsprechen. Im Solarregler lasse ich alles beim alten. So solte nun der Multiplus II die Batteriebank nicht vollladen und der Solarregler kann jeden Tag den vorhandenen Strom aus der Sonne einspeisen. Im Sommer reicht der PV Ertrag (wird durch stärkere im Früjahr ersetzt) aus um den entnommenden Strom nachzuladen und oft noch etwas mehr. Also bin ich dann in den Sonnenmonaten autark.. In den anderen Monaten muss ich natürlich via Landstrom/Ladegerät nachladen. Reicht der PV Ertrag nicht aus und die Spannung/Ladezustand der Batteriebank fällt unter dem Wert, den ich im Multiplus II eingetragen habe solte dann das integrierte Ladegerät einspringen... Eine andere Lösung fällt mir nicht ein... |
#27
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Könntest auch nen 500w wechselrichter besorgen und an den solar ausgang pappen, dort dann die gefrierkombi ran.
Damit hast du dein problem gelöst und kannst sogar die gefrierkombi extra schalten.
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Grüße Gordon Nüffe? Welfe Nüffe? |
#28
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Könnte ich... Aber warum habe ich nen dicken Multipluss II wenn ich mir dann noch extra einen Inverter kaufe? Richtig zufrieden bin ich mit dem Teil nicht. Friß oder strib... Mit einzelnen Komponenten ist man deutlich flexibler, zumal das Ding zuweilen richtig Krach macht. Bevor die Frage kommt, waum ich mir das Teil zugelegt habe, weil ich damals ein gutes Angebot bekommen habe und einfach zuschlagen musste Wenn er nicht so ein Krach machen würde unter Last und mehr Einstellmöglichkeiten hätte wäre es schon ein sehr gutes Gerät.
Entscheidend war das 120A integrierte Ladegerät, Vorangsschaltung fürs 220V Netz und die einstellbare Begrenzung, was er in A aus dem Landanschluss ziehen kann. Geändert von Alfons Zitterbacke (21.10.2023 um 21:02 Uhr) |
#29
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An wen erinnert mich die Zitterbacke nur? Grübel.
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Gottes sind Wogen und Wind, Segel aber und Steuer, daß ihr den Hafen gewinnt, sind euer. Gorch Fock |
#30
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Ich kann dir mit 100% Sicherheit sagen, Er ist es.
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Gruß Kalle
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#31
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Zitat:
das mit den 1800AH ist ja mal fett. Wie willst du die Akkus, wenn sie mal bis auf sagen wir 20% leer sind, ohne Landstrom vollbekommen? Nur mit Lichtmaschine und Solar dürfte lange dauern. Ich hab 560 Ah, einen B2B Lader mit 90 A Ladeleistung (einen größeren hab ich nicht gefunden) und ne Lichtmaschine die max. 180 A liefert. Wenn meine Akkus mal ziemlich leer sind, muss die Maschine schon 5-6 Stunden laufen, trotz Solar.
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Gruß Schmitti |
#32
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Gottes sind Wogen und Wind, Segel aber und Steuer, daß ihr den Hafen gewinnt, sind euer. Gorch Fock |
#33
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Gruß Schmitti |
#34
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Zitat:
Habe heute inkl. Holz/Tragekonstruktion, Kabel schneiden, quetchen, Schrumpfschalauch usw. bis eben dran gesessen. Hier im Boots siehts aus, als ob ne Bombe eingeschlagen hätte und essen müsste ich auch mal was, aber erstmal ein Kaffee... Hiere mal ein Bild meiner Tagesleistung: |
#35
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.....willst du den Propeller rein elektrisch drehen lassen, bei soviel Kapazität ?
Warum aber mit nur 12 V ? Mit der 4 fachen Spannung aber wirds viel effektiver, das nicht nur das du an Kabelquerschnitt sparst.
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M.f.G. Bo |
#36
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Jeder weitere Kommentar erübrigt sich. Die Zahl der maximal parallel schaltbaren LIFEPO gilt halt nicht für alle Menschen. Viel Freude mit dieser Spezialkonstruktion.
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Gottes sind Wogen und Wind, Segel aber und Steuer, daß ihr den Hafen gewinnt, sind euer. Gorch Fock Geändert von Oldskipper (21.10.2023 um 23:48 Uhr) |
#37
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Zitat:
Mit der jetzigen Batteriekapazität bin ich in den sonnenarmen Zeit ca 7. Tage autark, dann muss ich wieder langsam an die Steckdose. Auf 24V oder 48V zu setzten und dann wieder runter auf die Spannung des Boardnetzes (12V) und dann müsste ich mir auch X Geräte neu kaufen, vor allem ein Multiplus für 24V bzw. 48V. |
#38
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Zitat:
Ähnliches Konstrukt aus 8x50Ah Lifepo4 läuft seit über 2 Jahren ohne Probleme als Speicher für meine Balkonsolaranlage. |
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