Trawler Fahrer Eigner

[Totto99]

Ein paar Bilder.... [

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[Lady An]

Das nenn ich mal einen Grill mit dem man auf dem Boot richtig arbeiten kann.

[Totto99]

Zitat von Lady An

Das nenn ich mal einen Grill mit dem man auf dem Boot richtig arbeiten kann.

Ja, das Ding ist spitze. Da kann ich richtig zaubern und tolle Ergebnisse erzeugen. Und er ist komplett aus Edelstahl somit auch für das Mittelmeer-Klima gut geeignet,

[AMS]

Moin in die Runde,

wir würden uns freuen, wenn es hier auch AMS Trawler-Eigner gibt. Sollte jemand Unterlagen über die Cummins-Motoren benötigen, die haben wir komplett.

Herzliche Grüße

Birgit und Hajo

[Kanalhummel]

Hajo, willkommen hier im Forum.VG Christian(Kummel von Micha, neben dir)

[Totto99]

Kurzer Status von den Reparaturen am Schiff.
Die neuen Wellendichtungen sind eingebaut und leider gibt es Probleme mit der Ausrichtung der Wellen. Zumindest interpretiere ich die Geräusche entsprechend.
Die Wellen singen sehr laut und dies hat sich auch nach ein paar Stunden Fahrt nicht geändert. Ich hatte vermutet dass die neuen Lager und PSS Wellendichtungen sich ggf. Einschleifen müssen. Ist aber wohl nicht der Fall.
Der Service hier hat zunächst die Achse Motor - Getriebe - Welle eines Motors neu ausgerichtet. Hat das Problem natürlich nicht gelöst, da das Geräusch auf beiden Seiten entsteht.
Nun muss der Trawler wieder raus und die Wellenblöcke bzw. Die entsprechenden Lager geprüft werden.
Das ist natürlich blöd, da ich dadurch nicht mit dem Zerlegen der Tanks beginnen kann.
Bin gespannt wie es weitergeht

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[Totto99]

Ein paar Bilder...


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[Stoertebeker2010]

Moin zusammen!

Leider habe ich noch keine Definition gefunden, was genau unter einem Trawler als Sportboot zu verstehen ist. Grundsätzlich sind es ja Wasserfahrzeuge, die zum Fischfang gebaut sind.
Allerdings finde ich auch, dass man mein "neues" Boot auch als Trawler bezeichnen könnte! Seit Ende August bin ich Eigner einer Pedro Donky 33. Sie ist Baujahr 1985, hat einen VP-Motor vom Typ MD40 verbaut. Ursprünglich wurde sie mal für einen Hamburger Eigner gebaut und ist dann über 2 Stationen in der Niederlanden jetzt nach Deutschland/Berlin gekommen!

Da ich schon immer den Schnitt dieser "Arbeitsboote" toll fand, bin ich sehr glücklich, jetzt stolzer Besitzer der "Camira" zu sein!

Fragen? Fragen!

[schimi]

Glückwunsch und viel Spaß mit deinem neuen Schiff.

[Totto99]

Zitat von Stoertebeker2010

Moin zusammen!

Leider habe ich noch keine Definition gefunden, was genau unter einem Trawler als Sportboot zu verstehen ist. Grundsätzlich sind es ja Wasserfahrzeuge, die zum Fischfang gebaut sind.
Allerdings finde ich auch, dass man mein "neues" Boot auch als Trawler bezeichnen könnte! Seit Ende August bin ich Eigner einer Pedro Donky 33. Sie ist Baujahr 1985, hat einen VP-Motor vom Typ MD40 verbaut. Ursprünglich wurde sie mal für einen Hamburger Eigner gebaut und ist dann über 2 Stationen in der Niederlanden jetzt nach Deutschland/Berlin gekommen!

Da ich schon immer den Schnitt dieser "Arbeitsboote" toll fand, bin ich sehr glücklich, jetzt stolzer Besitzer der "Camira" zu sein!

Fragen? Fragen!

Herzlichen Glückwunsch! Schickes Schiffchen.
Wünsche immer eine Handbreit Diesel im Tank!

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[Michel-Kiel]

Moin,

ich liebäugele auch mit solch einem 34 er AMS Trawler , 1981 , und hätte gern gewusst, ob das Deck in "Sandwich Laminat" oder "Volllaminat" erstellt wurde.

Wer weiss Antwort ?

herzliche Grüße aus DK , Michael

[Arne2107]

Moinsen Leute,

wollte mich auch mal zurückmelden. Endlich wieder Wintersaison

Hoffe ihr seid alle gesund

Folgendes liegt diesen Winter an:

- Fakalientank fliegt raus
- beide "Bäder" werden renoviert
- alle Holzteile Außen werden abgebeizt und mit Owatrol D1/D2 behandelt.

Hab zum Test mit der Tür zur Achterkjüte angefangen.
Habe es mir einfach gemacht um nicht viel Schleifen zu müssen.
Türen eingebeizt, grob abgezogen und dann in der Autowaschbox mit dem Hochdruckreiniger abgedampft. Klingt unkonventionell, kann Teak/ Mahagonie aber recht gut ab, wenn man etwas acht gibt.
Türen 3 Tage durchtrocknen lassen, mit 100 Papier vorgeschliffen.
7 Schichten D1 sind jetzt schon drauf.
Jetzt erstmal trocken lassen. Dann entscheide ich, ob ich mit D2 weiter mache (stark glänzend) oder ob ich das matte Finish vom D1 besser finde.
Dann kommen Relinge, Fensterrahmen etc. auch dran.

Schöne Wintersaison und bleibt gesund

[Arne2107]

Zitat von Michel-Kiel

Moin,

ich liebäugele auch mit solch einem 34 er AMS Trawler , 1981 , und hätte gern gewusst, ob das Deck in "Sandwich Laminat" oder "Volllaminat" erstellt wurde.

Wer weiss Antwort ?

herzliche Grüße aus DK , Michael

Moin Michael,

wolltest/hast du den Trawler aus der Schlei gekauft?

Tolles Schiff, da war ich auch scharf drauf, aber zu spät dran.

Die AMS Trawler haben das Problem mit dem Deck deutlich seltener. Wie es aufgebaut ist, kann ich dir leider nicht beantworten.

Falls du den Dampfer gekauft hast, dann zeig mal her...

[Arne2107]

Erstmal wünsche ich euch allen ein Frohes Neues!!!

Die Gruppe scheint hier aber noch etwas im Winterschlaf zu sein

Mir ist über die "freien" Tage eine Idee gekommen:

Wie wäre es denn mal mit einem Trawler-Treffen im Sommer?

Die Grand-Banks Jungs machen das ja auch "regelmäßig"...

Ich wäre für ein offenes Trawler-Treffen...egal ob Taiwan-/AMS-/Elb-/Grand Banks oder sonstwas Trawler. Jeder der sein Boot für einen Trawler hält wäre willkommen.

Als Ort würde ich Cuxhaven vorschlagen, bin aber für jede andere Örtlichkeit offen, ebenso für einen Termin.
In Cux könnte ich mit etwas Vorlauf wahrscheinlich für reichlich Liegeplätze sorgen...
Falls es ausartet, bräuchte ich, für zum Beispiel das Rahmenprogramm, ggf. Unterstützung für die Organisation.

Nur eine Idee.

Vielleicht habt IHR ja auch Bock drauf....

Gruß Arne

[Starcraft]

Moin,
wir haben zwar noch keinen Trawler, würden aber trotzdem gerne rumkommen, um mit Euch über eure Erfahrungen und Boote zu sprechen. Ich suche nämlich ab dem nächsten Herbst auch ein etwas größeres Boot für einen sehr ausgedehnten Ostsee-Törn. Falls hier also jemand z.B. einen Elbtrawler loswerden will, würde ich mich sehr freuen! Ach so- Glückstadt im Binnenhafen ist auch sehr schön!!!
Viele Grüsse
Danny
P.S. Arne, ich habe den Schlei Trawler besichtigt für einen Freund von mir. Ich habe ihm abgeraten, weil er für dieses Boot nicht die nötige Zeit und auch Wissen gehabt hätte. Das Deck hätte runter gemusst, weil man an der Rumpfinnenseite überall Wasserlaufspuren sah…überall dort, wo man eigentlich nicht reinschaut. Da ich auch nicht wusste, wie dieses Deck aufgebaut wurde, Sandwich oder massiv, war das leider ein Ausschlusskriterium. Das Teakdeck war aber geschraubt und so die Gefahr groß, dass die Unterkonstruktion schon ernsthaften Schaden genommen hat. Hätte man alles wieder hinbekommen, aber mein Kollege wäre einfach nicht der Richtige gewesen.

[Totto99]

Hallo zusammen,
nach einer Weile nun für die Interessierten ein kurzer Status zur Erneuerung der Tanks in meiner Edership.
Ich habe jetzt auf beiden Seiten die alten undichten Tanks aufgeschnitten und werde die alten Stahlhüllen als Verkleidung der neuen Tanks nutzen. Der Grund warum ich nicht die kompletten Stahltanks entferne ist der, dass ich keinen Platz habe die Dinger herauszuschneiden. Ich befürchte, dass ich mit der Säbelsäge durch die hintere Wand in das GFK schneide oder auch die auf und unter den Tanks verlaufende Kabel beschädigen würde. Ja ist nicht ideal, aber mit meinen bescheidenden Fähigkeiten die beste Möglichkeit. Ich bin sogar sehr zufrieden damit, da ich mir über die Lagerung / Befestigung der neuen PE-Tanks keine großen Gedanken machen muss. Ich werde die neuen Tanks in die alten Tanks einführen, verkeilen und mit z.B. PU-Schaum befestigen/einschäumen.
Wenn ich richtig gerechnet habe, sollte ich trotz dass ich weniger als die Hälfte des alten Tankvolumens nutzen werde, immer noch gute 400Liter Diesel pro Seite haben. Mit 800 Litern Diesel und einem Verbrauch von ca. 2,6l pro Seemeile komme ich schon ein Stück weit.
Der Plan ist jetzt ein 1:1 Model der Tanks aus Pappe oder dünnem Holz zu bauen, damit ich sichergehen kann, dass keine böse Überraschung kommt und ich irgendeine Ecke übersehen habe. Es sind ja so die Kleinigkeiten die zu großen Problemen führen können. Z.B. sind die Türen nur 69cm breit und 140cm hoch. Meine derzeit geplanten Tanks sind zwar an der breitesten Stelle 70cm breit, sollte aber mit verkanten klappen sie durch die Tür zu bringen. Untern im Motorraum ist auch nicht übermäßig viel Platz zum Manövrieren. Dass das aber auch wirklich funktioniert, das möchte ich gerne ausprobieren. Das Anfertigen der Tanks wird ja voraussichtlich auch nicht so ganz billig werden.
Leider ist es hier in Kroatien nicht einfach an das notwendige Material zu kommen. Werde wohl in den nächsten Tagen nach Split ins Bauhaus fahren müssen. Hier in der Nähe von Primosten weiß ich nicht wo es feste Pappe oder Holzzuschnitt gibt.

Ich halte euch auf dem Laufenden
Cheers
Thorsten

[Totto99]

Zitat von Arne2107

Erstmal wünsche ich euch allen ein Frohes Neues!!!

Die Gruppe scheint hier aber noch etwas im Winterschlaf zu sein

Mir ist über die "freien" Tage eine Idee gekommen:

Wie wäre es denn mal mit einem Trawler-Treffen im Sommer?

Die Grand-Banks Jungs machen das ja auch "regelmäßig"...

Ich wäre für ein offenes Trawler-Treffen...egal ob Taiwan-/AMS-/Elb-/Grand Banks oder sonstwas Trawler. Jeder der sein Boot für einen Trawler hält wäre willkommen.

Als Ort würde ich Cuxhaven vorschlagen, bin aber für jede andere Örtlichkeit offen, ebenso für einen Termin.
In Cux könnte ich mit etwas Vorlauf wahrscheinlich für reichlich Liegeplätze sorgen...
Falls es ausartet, bräuchte ich, für zum Beispiel das Rahmenprogramm, ggf. Unterstützung für die Organisation.

Nur eine Idee.

Vielleicht habt IHR ja auch Bock drauf....

Gruß Arne

Hi Arne,
die Idee finde ich gut nur der Weg wäre mit den Schiff zu weit.
falls es passt käme ich ohne Schiff dazu.
Viele Grüße
Thorsten

[FrankMelmer]

Hallo Thorsten,
hast du mal über einen Gummitank, Tankblase nachgedacht.
Gruß Frank

[Totto99]

Zitat von FrankMelmer

Hallo Thorsten,
hast du mal über einen Gummitank, Tankblase nachgedacht.
Gruß Frank

Hi Frank,
ja habe ich. Allerdings waren im alten Tanks Unterteilungen um das Schappen des Diesels zu reduzieren. Somit war eine Blase nicht möglich.

Cheers
Thorsten

P.S. ich füge mal ein Bild an da ist noch die Hälfte der Unterteilung zu sehen.

Hallo Thorsten, wenn es eben geht würde ich versuchen die alten Tanks da vollständig raus zu bekommen - vielleicht wäre ein Blechknabber / Blechnibbler da ein geeignetes Werkzeug.

Funktionieren wird deine angedachte Lösung aber bestimmt auch - komplett raus wäre halt irgendwie "professioneller".

Viele Grüße
Daniel

[Totto99]

Zitat von Elb Bummler

Hallo Thorsten, wenn es eben geht würde ich versuchen die alten Tanks da vollständig raus zu bekommen - vielleicht wäre ein Blechknabber / Blechnibbler da ein geeignetes Werkzeug.

Funktionieren wird deine angedachte Lösung aber bestimmt auch - komplett raus wäre halt irgendwie "professioneller".

Viele Grüße
Daniel

Hallo Daniel,
ja es wäre deutlich professioneller und es war auch mein erster Plan. Um es richtig richtig zu machen, müssten die Motoren raus und dann die Tanks sauber rausgeschnitten werden.
Leider muss um die Motoren rauszunehmen der Türausschnitt vergrößert werden, und und und... Das ist für mich keine Option. Also versuchen um die Motoren herum zu arbeiten. Neben dem Platzproblem ist der Tank eingefasst mit Stützen die den darüberliegenden Salon abstützen. Um die Tanks ganz rauszunehmen, müssten neue Stützen (zumindest temporär) eingezogen werden. Es müsste der Boiler und die Servicebatterien aus und wieder eingebaut werden. Die gesamten Kabel und die Wasserleitungen die in den hinteren Teil des Schiffes müssten neu verlegt werden. Und das ist nur was ich bisher so entdeckt habe, Ich vermute es wäre weniger aufwändig das Schiff neu zu bauen
All das und dass ich kein Profi bin, hat dazu geführt dass ich es lieber semi-professionell mache aber eine Chance sehe die kommende Saison wieder mit dem Schiff unterwegs zu sein.
Herzliche Grüße aus dem sonnigen Kroatien
Thorsten

[icewolfm]

Zufällig hier drüber gestolpert.
Schön zu sehen, dass es noch andere Leute gibt, die gerade an ihren Tanks rumschnibbeln :-D

Hier ein kleiner Überblick von meinen Arbeiten:
Tank aufgeschnitten und neue Tanks
Konzept mehrerer verbundener Tanks

Der große Tank passt auch nicht am Motor vorbei - daher klein schnibbeln und durch 4 miteinander verbundene Tanks ersetzen. Äußere Form ist identisch, die Breite ist aber schmal genug, dass einer jeweils am Motor vorbei passt.

Edit: Ein Blechnibbler ist Gold wert - damit war das Zerlegen vergleichsweise einfach

[Totto99]

Guten Morgen aus Kroatien,

Vielen Dank für den Hinweis. Ich habe auch über die Kombi von mehreren Tanks nachgedacht. Mein Hauptthema ist, dass der Verbrauch vergleichsweise niedrig ist. Ich verbrauche ca. 2,5 l pro Seemeile. Pro Maschine also ca 1,25 l. So große Tanks wie zuvor drin waren (2x1200l), brauche ich nicht. Damit wären fast 1000 Seemeilen möglich gewesen. Das Problem ist die miese Qualität des Diesel mit dem Bio-Anteil und Wasser hier am Mittelmeer. Ganz soviel oder so große Strecken fahren wir nicht. Dadurch ist der Dieselpest Tür und Tor geöffnet. Selbst mit Grotamar.
Es sollen nun zwei Tanks mit ca. 500 Liter Fassungsvermögen werden. Die Menge Diesel können und werden wir im Jahr schon verbrauchen.
Die Ferretti die wir vor her hatten, hatte zwei Tanks mit 1400l. Da war der Verbrauch aber auch ein anderer da gingen schon mal 100 l die Stunde durch. Gut bei einer anderen Geschwindigkeit... Da wurde im Jahr schon mal nachgetankt. Trotz Grotarmar und Durchsatz war Dieselpest im Tank. Ausgerechnet der Käufer hatte bei der Überfahrt nach dem Verkauf große Probleme. Dazu gibt es hier auch irgendwo einen Trööt zu.
Um das zu verhindern nun die vergleichsweise kleinen Tanks.

Gestern waren nun Mechaniker von der Werft hier. Wir haben uns geeinigt, dass die Jungs die Reste der Tanks komplett entfernen. Die haben die Erfahrung und die nötigen Tools.
Wie schon gesagt, das ist der bessere Weg. Ich habe es mir nur nicht zugetraut.
Die neuen Tanks lassen sich dann auch besser installieren.
Ich habe auch recht gut Platz im Motorraum, sodass jeweils ein Tank pro Seite mit der maximalen Breite von 69cm (so breit ist die Tür) und einer Länge von 150cm gut zu handhaben sind.
Ich halte euch auf dem Laufenden
Sonnige Grüße
Thorsten

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[Arne2107]

...noch habe ich nicht das Problem. Die Tanks sind noch dicht.
Ich habe (leider) nur "einen" Lehmann drin und daher verbrauche ich am Tag max. 100 Liter, da ich selten mehr als 10 Sunden fahre. Ich möchte aber die Pest fern halten.
Ich schmeiße jetzt den Fäkalientank raus (der nervt eh nur). Ich weiß, es gibt woanders andere Regularien. An seiner Stelle kommt aber ein Tagestank mit 100 Litern rein.
Diesen befülle ich über eine Doppelfilteranlage aus den ursprünglichen Tanks 2x 700 Liter Tanks..
Von da geht er wieder mit einer Doppelfilteranlage an den Motor.
Dieselpest ist mir dann "relativ" egal.
Wenn die Tanks dann mal aufgeben, würde ich es ähnlich wie Thorsten machen.
Wen stören die "Resttanks", es sei denn den Nachfolgeeigner stört es...
Ich finde die Lösung absolut sinnvoll!
...mit dem Holz geht es auch voran...

[volker1165]

Hehe, das kenn ich....