Auto fährt seitlich in Trailer

[locke996]

Man könnte meinen, du bist der Anwalt der Gegenseite

Dem TO viel Glück, dass er zu seinem Recht kommt.

[Possmann]

Zitat von Tabaluga501

Hallo Berni
Der Gutachter hat keinen Schaden feststellen können und versuchte über den Anwalt eine Klausel in seinem Gutachten einzubauen,was wohl nicht klappte. Nun kommt man auf die Idee ,das Boot ins Wasser zulassen um eventuelle Schäden am Motorfundament vorhanden sind und ob eventuell Wasser ins Boot läuft .
Das hätte man von vornherein so Absprechen können und nicht erst einen Weg gehen wollen,der so wie so nicht möglich ist ,da durch verliert man nur Zeit

Völlig falsch, aus der Luft gegriffen und vom zeitlichen Ablauf her auch noch falsch. Du warst nicht dabei und legst meine Äußerungen hier auf die Goldwaage. Fast alle deine Antworten hier beruhen auf Vermutungen und Ahnungen. Es scheint als willst du einfach nur Ärger machen. Etwas zielführendes von dir habe ich nicht lesen können. Nur die Unterstellung, dass ich absichtlich dem Versicherungskonzern, bei dem ich selber Kunde bin, enorme Kosten verursachen möchte.
Ohne dir zu Nahe treten zu wollen, aber lass das Thema bitte auf sich beruhen.

[Tabaluga501]

@Possmann
Ich habe mich bei den Zeitlichenablauf nur an deine Posts gehalten . Richtig, ich habe Vermutungen auf gestellt ,genau so wie es Vermutungen sind von deinem Gutachter,der selber seinem Gutachten nicht traut ! Und richtig ,ohne irgend ein Anzeichen von einem noch so kleinen Schaden ,treibst du die Kosten in die höhe und schadest so mit der Allgemeinheit !
Was viele vergessen, man hat nicht nur Rechte sondern auch Pflichten bei einer Versicherung, nämlich die Kosten gering zu halten. Aber frei nach dem Motto zahlt ja die Gegenseite,macht ja jeder ,steht mir zu ....
egal ob es Sinn macht oder nicht !
Ärger mach will ich überhaupt nicht,bin auch kein Anwalt und arbeite nicht für eine Versicherung .

[Metalfriese]

Zitat von Berni

der Gutachter ist der Meinung, man müsse noch eine Probefahrt machen, um versteckte Schäden auszuschließen.

Problem dabei wird sein- und auch sicher dem Gutachter bewusst- zeigen sich keinerlei Mängel...wer zahlt den Aufwand für die Probefahrt?
Mit Sicherheit nicht die gegnerische Versicherung.

[Tabaluga501]

Zitat von Metalfriese

Problem dabei wird sein- und auch sicher dem Gutachter bewusst- zeigen sich keinerlei Mängel...wer zahlt den Aufwand für die Probefahrt?
Mit Sicherheit nicht die gegnerische Versicherung.

Och,irgend eine Motorvibration wird schon dafür halten können um das zu rechtfertigen 😀

[Possmann]

Es stand hier doch schon deutlich von anderen Fachkundigen geschrieben das Schäden durch Lastwechsel, Bremsungen und was auch immer Schäden am Motorfundament und Antrieb verursachen können. Um diese Schäden auszuschließen muss das Boot eben ins Wasser und Probe gefahren werden. Es will mir nicht in den Kopf warum darüber immer und immer wieder diskutiert werden muss. Nur wenn außen am Boot kein Kratzer ist, heißt es doch nicht das die 32 Jahre alten Motorfundamente nichts abbekommen haben. Um genau das auszuschließen ist der Gutachter da.

[Tabaluga501]

Zitat von Possmann

Es stand hier doch schon deutlich von anderen Fachkundigen geschrieben das Schäden durch Lastwechsel, Bremsungen und was auch immer Schäden am Motorfundament und Antrieb verursachen können. Um diese Schäden auszuschließen muss das Boot eben ins Wasser und Probe gefahren werden. Es will mir nicht in den Kopf warum darüber immer und immer wieder diskutiert werden muss. Nur wenn außen am Boot kein Kratzer ist, heißt es doch nicht das die 32 Jahre alten Motorfundamente nichts abbekommen haben. Um genau das auszuschließen ist der Gutachter da.

Ich wünsche und hoffe für dich,das du keinen Schaden am Motorfundament hast, das könnte eventuell bei einem Boot was 32j. ist, die gegnerische Versicherung auf den Plan rufen,ein gegen Gutachten zu veranlassen zwecks erheblicher Vorschädigung . Ist natürlich auch nur eine Vermutung von mir,würde aber bedeuten im falle eines Rechtsstreits das du dein Boot länger nicht fahren wirst !
Lastwechsel hat der Motor und das Fundament immer in jeder Richtung ! Wenn ich hier auf dem Rhein bei 1-2m Welle fahre treten in allen Richtungen Lastwechsel auf die bestimmt höher sein werden, wie eine starke Abbremsung/Vollbremsung auf einem Hänger !
Und eben,genau das sollte ein Gutachter auch an Land erkennen können ob eine Schädigung vorliegt ! Was soll er denn auf dem Wasser sehen ,ob der Motor Wackelt oder üngewöhnliche Vibrationen hat,das kann auch andere Gründe haben !
Wie gesagt ist halt nur meine Meihnung.
Drücke dir die Daumen,das alles so läuft wie du dir das Vorstellst.
Gruß Rainer

[Verbraucheranwalt]

Wie genau stellt man einen Schaden am Motorfundament fest?

Mir würde da auch als erstes eine Probefahrt einfallen um schauen wie der Motor sich anhört und unter Lastwechsel reagiert. Risse wird man vielleicht gar nicht sehen solange das Boot nur irgendwo steht.


Gruß
Chris

[Metalfriese]

Mit Verlaub, aber die Anprallgeschwindigkeit von dem BMW -der aus dem Stand seitlich in das Gespann fuhr, dürfte maximal im niedrigsten, zweistelligem Bereich gelegen haben.
Wird das Boot mal bei kabbeliger See flott bewegt und über Wellen gesprungen, werden die Belastungen für die Motorbefestigung erheblich größer sein....und wesentlich öfter in folge. Jaja, ich weiß, hier war es ja seitlich......
Da werden grad Horrorszenarien konstruiert.....ohne das man mal überhaupt zB Bilder von dem Gespann gesehen hat. Warscheinlich löst sichdann so manches in Luft auf.

[Thomas S]

Zitat von Metalfriese

Mit Verlaub, aber die Anprallgeschwindigkeit von dem BMW -der aus dem Stand seitlich in das Gespann fuhr, dürfte maximal im niedrigsten, zweistelligem Bereich gelegen haben.
Wird das Boot mal bei kabbeliger See flott bewegt und über Wellen gesprungen, werden die Belastungen für die Motorbefestigung erheblich größer sein....und wesentlich öfter in folge. Jaja, ich weiß, hier war es ja seitlich......
Da werden grad Horrorszenarien konstruiert.....ohne das man mal überhaupt zB Bilder von dem Gespann gesehen hat. Warscheinlich löst sichdann so manches in Luft auf.

Ist doch aber besser wenn man nach nur 32 !! Jahren die Renovierung und Erneuerung der Fundamente der Versicherung aufs Auge drücken kann!wobei ich das dem threadersteller nicht unterstellen möchte. Aber manche Leute haben schon komische Ideen.. Bestimmt sind jetzt auch alle Glühlampen und der Plotter defekt.. es könnte außerdem noch das Toilettenbecken defekt sein ..
So könnte man bestimmt noch drei Seiten weiter hypothetisch weitermachen...
Kenne eigentlich niemanden der nach einem Schaden schlechter da stand als vorher...

[skibo]

Jetzt hört doch einfach mal mit dem Spekulieren auf.
Es ist unerträglich, Was hier alles an "Spezialisten " ihre Meinung kund tun.
Der TE soll seine Gutachten einstellen, und dann kann man nochmal was schreiben...

[Tabaluga501]

Zitat von Verbraucheranwalt

Wie genau stellt man einen Schaden am Motorfundament fest?

Mir würde da auch als erstes eine Probefahrt einfallen um schauen wie der Motor sich anhört und unter Lastwechsel reagiert. Risse wird man vielleicht gar nicht sehen solange das Boot nur irgendwo steht.


Gruß
Chris

Lustig,stelle mir gerade vor wie er bei laufenden Motor und fahrt in die Motorbilge klettert und nach Schäden suchen will
Meine Probefahrt wäre auf dem Rhein und da kommt es mit sicherheit zu den gewünschten Lastwechseln