Thread für Kreuzer und andere Dickschiffe

[Escher-Wyss]

Interessant, deine Geschichte Ralf. Vor allem, dass es nur 500m. gereicht hat um schon auf 100° zu kommen. Genau das ist das Problem, es passiert so schnell. Auch dein Experiment, wie schnell die Temperatur im Auspuff ansteigt, wenn du die Wasserzufuhr schließt. Wirklich sehr interessant.

Es gibt Motoren die anfälliger / heikler zu handhaben sind beim Thema Überhitzung als andere. Das ist der Fall, bei denen relativ viel Ponys aus einem gegebenen Hubraum "extrahiert" werden und die nicht über eine fein getuned Elektronik gesteuert werden. Das betrifft z.B. den Detroit 8V92TA mit 735HP oder eben den CAT 3208 TA mit 435HP. Wenn du den 8V92 mit der 325HP Version oder den 3208 mit 210HP drin hast, würde ich mir auch gar keine Sorgen machen. Die sind für "continuous use" gedacht.

Aber eben, meine Motoren haben relativ viel HPs ggü. Hubraum, darum war das für mich einen No Brainer dieses Gadget zu installieren.

[lalao0]

Bei uns hat jeder Motor einen Alarmgeber und den hört man. War 1987 schon Werkseitig so verbaut. Auch für Öldruck usw.

[lalao0]

Zitat von Escher-Wyss

Ich bin kein Mechaniker, und kenne mich nicht sehr gut aus. Ich achte jedoch, dass ich meine Motoren relativ schnell auf Betriebstemperatur bringe. Also zuerst auf 1400 RPM, dann wenn er 60-70° hat 1600 RPM und mehr. Erst wenn die 80° ein Weile erreicht wurde, wird die Verdrängerfahrt mit niedrigeren RPMs fortgesetzt.

Sobald ich aus der Gleitfahrt raus gehe kühlen die Motoren zügig runter und erreich innerhalb von 5 Minuten die 80 Grad Grenze und gehen dann runter bis auf 70 Grad..

Öl nehm ich Billigöl. Da ist alles was heute angeboten wird besser als das was 1987 zur Verfügung stand.

[Escher-Wyss]

Was für Instrumente sind in der Ipanema verbaut? VDO? Hast du vielleicht Fotos davon?

In welchen Fällen, ist der Alarm konkret losgegangen?

[_Birchwood_]

Zitat von Akaija

Hier mal ein Thema von mir aus dem letzten Jahr, dort geht es genau um diese Anzeige der Auspufftemperatur. Nur als kleiner Gedankenanstoß.

https://www.boote-forum.de/showthread.php?t=245450

Ja aber du hast ja eben keinen Audio Alarm an deinen Maschinen. Wenn du also von deinen Maschinen selbst gewarnt worden wärest hättest du auch schon reagieren können.

Es bleibt aber trz dabei das man früher gewarnt wird von der Auspuffanlage.

Gesendet von meinem London mit Tapatalk

[Totto99]

Ich habe die Temperatur - Regler und die Summer, wie in dem o. g. Thread genannt, bestellt. Miniinvest <30 Euro. Das probiere ich mal. Die Sensor - Befestigung am Auspuffschlauch und die Dichtung muss ich mir noch genauer überlegen. Weder Kühlwasser noch Abgas möchte ich im Motorraum haben. Ich bin gespannt...

Gesendet von meinem HUAWEI NXT-L29 mit Tapatalk

[_Birchwood_]

Benutzt ihr eigentlich Diesel Additive ?

Ich finde das Sortiment von Liqui Moly an sich attraktiv und wenn das stimmt was sie dort schreiben warum sollte man das nicht Mal machen um seine Motoren zu reinigen.

Gesendet von meinem London mit Tapatalk

[Hehehe]

Zitat von Totto99

Ich erkläre es mir so, für Segler ist es das Segeln, die Fahrt an sich, wo der Spaß liegt. Bei uns ist es mehr das Ziel. Ich genieße die schöne Bucht, das tolle Wasser dort, etc. Die Fahrt dorthin ist Mittel zu Zweck.

Dann bin ich als Verdrängerfahrer sozusagen der Segler der Mobos: natürlich liege ich gerne vor Anker und bade, schon meiner Herzdame zuliebe. Aber noch lieber fahre ich ...

[Escher-Wyss]

Zitat von _Birchwood_

Benutzt ihr eigentlich Diesel Additive ?

Ich finde das Sortiment von Liqui Moly an sich attraktiv und wenn das stimmt was sie dort schreiben warum sollte man das nicht Mal machen um seine Motoren zu reinigen.

Ich gar nicht, manche Studien behaupten es bringe gar nichts. Ich kippe auch kein Grotamar rein, aber tanke in Griechenland Diesel ohne Bio.

[lalao0]

Zitat von Escher-Wyss

Was für Instrumente sind in der Ipanema verbaut? VDO? Hast du vielleicht Fotos davon?

In welchen Fällen, ist der Alarm konkret losgegangen?

Alles VDO.
Alarm bei fehlenden Öldruck und bei Wassermangel bzw. bei Temperatur ab 100 Grad. Alarm meldet auch, wenn Motor aus und Zündung an. Zudem leuchtet bei fehlenden Öldruck der Stoppknopf und bei fehlenden Wasser der Starterknopf an beiden Fahrständen.

Beides in der Anfangszeit passiert. Da hab ich noch nicht nach jedem Tag Wasser und Öl gecheckt.

[Totto99]

Zitat von _Birchwood_

Benutzt ihr eigentlich Diesel Additive ?

Ich finde das Sortiment von Liqui Moly an sich attraktiv und wenn das stimmt was sie dort schreiben warum sollte man das nicht Mal machen um seine Motoren zu reinigen.

Gesendet von meinem London mit Tapatalk

Ich nutze Grotamar, Dieselpest ist was ganz übles... Ansonsten nichts, glaube nicht an die Heilversprechen. Ich denke die pflegliche Behandlung der Motoren durch langsames Hochfahren der Temperatur bevor Vollgas gegeben wird und viel am Anfang des oberen Drittels der Motordrehzahl fahren. Dann sollten die Motoren auch so echt lange halten. Neben der üblichen Pflege wie Ölwechsel, etc.

Gesendet von meinem HUAWEI NXT-L29 mit Tapatalk

[classicboatowner]

..........ich habe gar keine Motorinstrumente.

[Totto99]

Hast ja auch drei Motoren, da kann ruhig einer ausfallen

Gesendet von meinem HUAWEI NXT-L29 mit Tapatalk

[_Birchwood_]

3? Bitte was

Gesendet von meinem London mit Tapatalk

[Escher-Wyss]

Würdest du ein paar Fotos der Brücke deiner Delta 80 posten? Irgendwo schreibtest du Mal, dass du ein eigenes Design einbauen ließest. Was waren die Überlegungen dabei, oder welche Abweichungen gibt es gegenüber der Standardausführung?

[blue marlin 2]

Zitat von Totto99

Ich habe die Temperatur - Regler und die Summer, wie in dem o. g. Thread genannt, bestellt. Miniinvest <30 Euro. Das probiere ich mal. Die Sensor - Befestigung am Auspuffschlauch und die Dichtung muss ich mir noch genauer überlegen. Weder Kühlwasser noch Abgas möchte ich im Motorraum haben. Ich bin gespannt...

Ein bißchen Überlegung ist wichtig, an welcher Stelle der Abgas-Temperatursensor im Abgasschlauch montiert wird.
Ich hatte jahrelang bei niedrigtouriger Kanalfahrt gleich den Abgas-Alarm quäken, obwohl die Motortemperatur völlig OK war. Als dann ein neuer Abgasschlauch montiert werden mußte (der alte war brüchig), haben wir den Sensor anders montiert, und schon war alles klar: Die alte Stelle lag in einer "Gas-Blase", wo weniger Kühlwasser durch kam...
Also achtet bei der Sensor-Montage darauf, dass nicht nur die Abgase, sondern die durchschnittliche Abgas-Kühlwasser-Mischung gemessen wird.

[Akaija]

Ich kann z.B bei meiner Konstruktion an der Anzeige einstellen, bei welcher Temperatur der Alarm auslöst,
Beispiel:
Wenn ich jetzt im Winter fahre, ist bei einer Wassertemperatur von 3 Grad, die Auspufftemperatur an meinem Messpunkt nur etwa 15 Grad,
im Sommer bei einer Wassertemperatur von 22 Grad, liegt sie bei etwa 34 Grad. Ich stelle dann einfach den Alarm entsprechend ein.
In diesem Beispiel hier also im Winter auf etwa 25 Grad und im Sommer auf 45 Grad.
Die Temperatur liegt also an dieser stelle immer ca. 12 Grad über der Wassertemperatur.
Das sind jetzt meine Erfahrungswerte der letzten 400 Betriebsstunden, sollte also der Unterschied zwischen Wasser und Auspufftemperatur größer werden, kann ich davon ausgehen, dass der Impeller verschlissen ist.

[Kuseng]

Mal ne vielleicht laienhafte Frage. Wäre es nicht besser die Kühlwassertemperatur zu überwachen ? .

[Hehehe]

Zitat von Akaija

Die Temperatur liegt also an dieser stelle immer ca. 12 Grad über der Wassertemperatur.

Wenn du das perfektionieren möchtest, nimmst du die Wassertemperatur - erfasst du ja sowieso, oder? - und baust eine Schaltung, die die Differenz automatisch einstellt.
Klar ist das overkill, aber toll finden würde ich es

[Ostfriesen]

Zitat von classicboatowner

..........ich habe gar keine Motorinstrumente.

Ja nee is klar.

[Duke70]

Moin,

bei mir ist alles ganz altmodisch jeweils auch noch mal analog vorhanden...



LG
Duke

[Akaija]

Zitat von Kuseng

Mal ne vielleicht laienhafte Frage. Wäre es nicht besser die Kühlwassertemperatur zu überwachen ? .

Die Kühlwassertemperatur im Auspuff ist aber das Erste, was messbar ansteigt, wie gesagt, 3 bis 5 Sekunden den Kühlkreislauf unterbrechen und Du bekommst eine Meldung.

[Akaija]

Zitat von Hehehe

Wenn du das perfektionieren möchtest, nimmst du die Wassertemperatur - erfasst du ja sowieso, oder? - und baust eine Schaltung, die die Differenz automatisch einstellt.
Klar ist das overkill, aber toll finden würde ich es

Es würde zwar nur einen Knopfdruck einsparen, aber eine gute Idee um wieder etwas zu basteln

[Totto99]

Habt ihr vielleicht für mich ein Bild oder Beschreibung wie ihr die Sensor Montage gemacht habt? Da fehlt mir noch die passende Lösung.

Gesendet von meinem HUAWEI NXT-L29 mit Tapatalk

[_Birchwood_]

Guck mal auf YouTube da gibt es sogar Montage Videos auf Deutsch

Gesendet von meinem London mit Tapatalk