Thread für Kreuzer und andere Dickschiffe

[Totto99]

Hallo zusammen,

ich kaufe gerade ein neues (wenn auch gebrauchtes) Schiff und es wird eine 39 Fuß Ferretti werden.
Leider gibt es hier im Forum kein eigenes Sammelbecken für Themen, größere und trotzdem schnellere Schiffe betreffend. Die Moderatoren sind auch nicht bereit hier eine zusätzliche Rubrik einzurichten.
Das gleiche Problem haben die Kollegen der Verdrängerfraktion ja auch. Hier wurde ein Verdränger-Thread aufgemacht in dem sehr interessante Themen besprochen werden, sehr aktiv und attraktiv.
Vielleicht gelingt es uns hier ja auch. Ist zumindest meine Hoffnung. Macht ihr mit?

Ich starte mal mit der Vorstellung unser neuen Schiffs:
Ferretti Alturo 39 Fly
Baujahr 1990
Länge 12,00 m Breite 4,00m Tiefgang: 1,10 m
Motor: 2 x CAT3208 mit jeweils 375PS 1400 Betriebsstunden
zwei Schlafräume, zwei Toiletten, Kombüse, Flybridge, ...

Ausstattung: Radar, Klima, hydr. Gangway, Watermaker, Funk, GPS Plotter, TV, etc ...

Liegeplatz wird Umag in Kroatien werden.

Nun noch ein paar Bilder von unserem Schiff:

[Escher-Wyss]

Ein sehr schönes Schiffchen hat du dir hier zugelegt. Die F39 hatte ich mir auch ein paar mal angeschaut als ich auf der Suche war. Ferretti ist bekannt für Solidität und Seeeigenschaften. Den einzigen Grund warum ich die nicht genommen habe, waren die 2 Kabinen. Wir wollten unbedingt 3...

• Wurdest du in Lignano fündig?
• Du hast die CAT 3208 Motoren. Die 375PS Version ist unverwüstlich! Auf meinen 3208TAs muss ich viel mehr aufpassen mit der Wartung, da ist man mit 475PS schon an den Grenzen was man von diesem Hubraum rausholen kann.
• Wie war das Boot bisher gepflegt? Bei meinem hat sich der Investitionsrückstand erst mit der Zeit herausgestellt. Also, wurde der günstige Kaufpreis weitestgehend durch hohe Wartungskosten vernichtet!
• Wieviele Saisons hast du vor in Umag basiert zu sein?

Nicht destotrotz ist es ein Glück, dass man sich solche Boote heute leisten kann. Für "normale" Leute, war das vor 20 Jahren gar nicht vorstellbar!

[floka.floka]

......nicht nur vor 20 Jahren [emoji12]

Glückwunsch zum neuen, tollen Schiff [emoji106]

[HighlineCasy]

Unter dem Titel "Thread für Kreuzer und andere Dickschiffe"
hätte ich mir dann doch etwas anderes als eine 39 Ferretti erwartet.

Trotzdem, Glückwunsch und viel Freude damit.

LG HighlineCasy

[gbeck]

Zitat von HighlineCasy

Unter dem Titel "Thread für Kreuzer und andere Dickschiffe"
hätte ich mir dann doch etwas anderes als eine 39 Ferretti erwartet.

Trotzdem, Glückwunsch und viel Freude damit.

LG HighlineCasy

Und was genau sollte das dann deiner Meinung nach sein in einem Forum von Sportbootlern....

[indra]

Zitat von HighlineCasy

Unter dem Titel "Thread für Kreuzer und andere Dickschiffe"
hätte ich mir dann doch etwas anderes als eine 39 Ferretti erwartet.

Trotzdem, Glückwunsch und viel Freude damit.

LG HighlineCasy

Für mich sind das schon Dicke Schiffe.

Gruß Uwe

[lalao0]

Zitat von gbeck

Und was genau sollte das dann deiner Meinung nach sein in einem Forum von Sportbootlern....

Ironie an

Eine Cantieri del Golfo Gaeta Typ Ipanema 45 S

Ironie aus

Italienischer Werftbau
2 x 3208 DiTa Caterpillar
4,5 m Breit
12,35 m lang (lt italienischen Papieren) ansonsten knapp 14 m
Top Speed 27 kn
Bilder und weitere Infos siehe mein Blog

[gbeck]

Zitat von lalao0

Ironie an

Eine Cantieri del Golfo Gaeta Typ Ipanema 45 S

Ironie aus

Italienischer Werftbau
2 x 3208 DiTa Caterpillar
4,5 m Breit
12,35 m lang (lt italienischen Papieren) ansonsten knapp 14 m
Top Speed 27 kn
Bilder und weitere Infos siehe mein Blog

Da kann ich über... Da kann ich über....
Zumindest mit der Länge...

[lalao0]

Tut das Not, dass dein Frachter so lang ist?

[Ostfriesen]

Im Grunde sollte man in diesem Thread nichts Ernsthaftes posten, um sich nicht der Lächerlichkeit preiszugeben ...

[lalao0]

Ernsthaft, was soll hier eigentlich geschrieben werden?
Wer den Längsten hat?
Wer wieviel Sprit verbläst?
Das es am Main z.T. mit den Liegeplätzen eng wird?

[RING18]

Schade, schon wieder ein zerredeter Threat

Ich fand die Idee nicht schlecht, habe zwar keinen großen Gleiter aber irgendwann vielleicht.

[Dicke Lippe]

Zitat von lalao0

Ernsthaft, was soll hier eigentlich geschrieben werden?
Wer den Längsten hat?
Wer wieviel Sprit verbläst?
Das es am Main z.T. mit den Liegeplätzen eng wird?

Ooch, ich werde hier gerne (still) mitlesen. Mitschreiben entfällt wegen der
geringen Erfahrung in dieser "Klasse". Aber interessant ist es allemal.

Wenn das dann noch in einen Bildertrööt (Maschinenräume, technische De-
tailaufnahmen) "ausartet", wird es gar genial...

Die Gründe für den eigenen Trööt, die in den z.T. abweichenden Problemen
und Erfahrungen, ab einer gewissen Größe liegen, sind doch auch nachvoll-
ziehbar.

Denn wenn man für einen Parsun einen Trööt aufmachen kann, dann
doch auch für solche Schiffe. Hier gibt es wahrlich unnützere Themen.

[lalao0]

@Thomas
Auch an dich die Frage: Was erwartest du in so einem Thread? Nur Daten zum Schiff, oder was?

[lalao0]

Ein Bild von Teilen des Motorraumes mit einer CAT 3208 Maschine. 10,4 l Hubraum und 380 hp

[lalao0]

Jetzt wird nachgerüstet. Nachdem ich bisher mit einem PC gestützten AIS System unterwegs war, habe ich heute in der Bucht einen Class A Transponder gebraucht für untr 300 Euronen geschossen. Ich sehe jetzt nicht nur, ich werde künftig auch gesehen (zumindest von Beruflern).

[lalao0]

Hier noch für die Interessierten der Link zum "Rundgang" auf WAVUVI und den Daten zum Boot
http://wavuvi.over-blog.com/informat...-rundgang.html

[milton]

Umag macht für dieses Jahr für Neulieger 15% Discount + 2 Travellift-Benutzungen.

Find ich ma ggü. den Dauerliegern grenzwertig.

Ach ja was issn eigentlich ein Kreutzer und was ein Dickschiff? Meine kleine Open ja wohl eher nicht.

[lalao0]

Zitat von milton

Umag macht für dieses Jahr für Neulieger 15% Discount + 2 Travellift-Benutzungen.

Find ich ma ggü. den Dauerliegern grenzwertig.

Freier Markt: Entweder ich bekomme auch 15 % oder tschüss. SO EINFACH

[lalao0]

KREUZER ist zunächst nur ein schnelles Boot mit Kajüte. Heute in wohl in der 30+ft Klasse definiert
Dichschiff ist für mich 50,ft +

[Ostfriesen]

Zitat von lalao0

Jetzt wird nachgerüstet. Nachdem ich bisher mit einem PC gestützten AIS System unterwegs war, habe ich heute in der Bucht einen Class A Transponder gebraucht für untr 300 Euronen geschossen. Ich sehe jetzt nicht nur, ich werde künftig auch gesehen (zumindest von Beruflern).

Nach meinen Informationen ist Class A der Berufsschiffahrt vorbehalten?

[Ostfriesen]

Zitat von lalao0

KREUZER ist zunächst nur ein schnelles Boot mit Kajüte. Heute in wohl in der 30+ft Klasse definiert
Dichschiff ist für mich 50,ft +

Keine Ahnung, ob es da klare Definitionen gibt.
Meine Hafenmeister nennen meinen 29füßer gerne "Tender zu ... (meinem anderen Boot)".
Naja.

[Oceandrive]

Zitat von Ostfriesen

Nach meinen Informationen ist Class A der Berufsschiffahrt vorbehalten?

Klasse-A-Transceiver

Klasse-A-Transceiver sind für Schiffe der Berufsschifffahrt vorgesehen. Sie sind auf allen Fahrzeugen über 300 BRZ in internationaler Fahrt und bei bestimmten Passagierschiffen, die dem SOLAS-Übereinkommen unterliegen, vorgeschrieben. Klasse-A-Transceiver übertragen mit einer höheren VHF-Signalstärke als Klasse-B-Transceiver und können daher von weiter entfernten Schiffen empfangen werden und senden außerdem häufiger. Der Sender passt die Wiederholfrequenz der Aussendung der Fahrtgeschwindigkeit und dem Manöverstatus an.

Inland-AIS-Transceiver

Inland-AIS-Transceiver sind für mit AIS-Transceiver ausgerüstete Schiffe auf dem Rhein vorgeschrieben, falls es sich nicht um ein Seeschiff handelt.[2] Die Geräte entsprechen Klasse-A-Transceivern mit Erweiterungen für die Binnenschifffahrt.

Klasse-B-Transceiver

Klasse-B-Transceiver sind in vielerlei Hinsicht mit Klasse-A-Transceivern vergleichbar, aufgrund weniger strikter Leistungsanforderungen in der Regel aber kostengünstiger. Klasse-B-Transceiver übertragen mit einer niedrigeren Signalstärke und einer niedrigeren Melderate. Sie können von allen nicht ausrüstungspflichtigen Schiffen z. B. im Freizeitbereich und in der Fischerei verwendet werden.

Quelle: Wikipedia


§ 4.07 Rheinschiffahrtpolizeiverordnung
Inland AIS Geräte
1.
3
Fahrzeuge, ausgenommen Seeschiffe, dürfen nur
dann AIS nutzen, wenn sie mit einem Inland AIS
Gerät nach § 7.06 Rheinschiffsuntersuchungsordnung au
sgerüstet sind. Die Geräte müssen in gutem
Betriebszustand sein.
Kleinfahrzeuge müssen außerdem mit einer in gutem Betriebszustand befindlichen
Sprechfunkanlage für den Verkehrskreis Schiff--Schiff ausgerüstet sein.
2.
1
Fahrzeuge dürfen nur dann AIS nutzen, wenn die
in das AIS Gerät eingegebenen Parameter den
tatsächlichen Parametern des Fahrzeugs zu jedem Zeitpunkt entsprechen.

[Ostfriesen]

Du scheinst da ja im Thema zu sitzen.
Was ist der Unterschied zwischen AIS buten und binnen?

[lalao0]

Da steht nix von Berufsschiffahrt oder oder oder