Batterien laden nicht komplett ?

[Kraemer84]

Hallo zusammen,

Da es meine erste Batterie ist die ich in der Größe lade ..

Ich hab jetzt meine neue Batterie (100Ah / 850A EN) letzten Samstag/Sonntag an das Ladegerät gehängt und hab es vorsichtshalber auf low (8A) laden lassen..

Jetzt ist es aber so das die Batterie seit 3 Tagen nur noch mit 3 Ampere lädt

Bei den Batterien ist es die Erstladung deswegen denk ich mir das es auch lange dauert ..

Mit heute wären es aber 4 - 5 Tage

ist das normal oder sollte ich die Batterie lieber abklemmen ?

Temperatur bei Ladegerät und Batterie ist minimalst erwärmt

Danke

lg Kraemer84

[tritonnavi]

Was für ein Ladegerät hast du?
Ich vermute, dass es ein Einfachlader ohne IUoU-Kennlinie ist.

wenn du die Batterie seit 4 Tagen am Lader hast und der Strom angenommen von Anfang an nur 3A war, wären bereits 300Ah nachgeladen...
Da kann also etwas nicht stimmen....

Es sollte jetzt unbedingt die Batteriespannung überprüft werden und dann die Batterie abgeklemmt werden.

[RobG_NL]

Je voller den Batterie, je kleiner den Ladestrohm; ad 90% ladung nimmt der Ladestrohm.
Je einfacher den Lader (1, statt 3/4 stufe), je schwieriger es ist die Batt. auf 100% zu laden.

[tritonnavi]

..nach 3 Tagen hätten es bei einer 100Ah-Batterie schon deutlich weniger als 3A Ladestrom sein sollen....

[Winglet]

Zitat von Kraemer84

Jetzt ist es aber so das die Batterie seit 3 Tagen nur noch mit 3 Ampere lädt

Bei den Batterien ist es die Erstladung deswegen denk ich mir das es auch lange dauert ..

Was hast Du für ein Ladegerät, bist Du sicher das es funktioniert?

Selbst bei 3 A Ladestrom die letzten 3 Tage sollte die Batterie schon längst voll sein und Dein Ladegerät sollte auf Erhaltungsladung umschalten. Auch bei einer komplett neuen Batterie.

Hast Du die Möglichkeit es mal mit einem anderen Ladegerät zu versuchen?

[schonwieder]

Ich schliesse mich mal an:
Was für ein Ladegerät?
Was für eine Batterie?
Hier von interesse, welche "Technologie?
Da sind unterschiede vorhanden. Wenn du ein "popeliges" xyz Ladegerät hast, kann es sein das dieses die Bat. überhaupt nicht "Voll" laden kann.
Siehe Ladeschlussspannung.
Gruss @ all

[Janus]

Was sagt denn der Säureheber?

[CarCode]

Zitat von Janus

Was sagt denn der Säureheber?

Wohl eher nichts, denn die meisten Batterien heutzutage sind wartungsfrei, d.h. versiegelt.

Gerhard

[Kraemer84]

hab sie jetzt mal abgeklemmt und siehe da 13,45 A

kann es sein das er auf 3 A Erhaltungsladung geht ??

Das Ladegerät:

http://www.ebay.de/itm/like/20151763...&ul_noapp=true (PaidLink)

Die Batterie:

https://www.awn.de/awn-batterien.html <-- die große

lg

[Perre Pescadore]

Was sollen die 13,45 A sein?

[Janus]

Zitat von Kraemer84

Die Batterie:

https://www.awn.de/awn-batterien.html <-- die große

lg

Bei Calziumbatterien wie deiner ist ein besonderes Ladeprozedere nötig, welches dein verwendetes Ladegerät so nicht bringt.
Geschichtete Vollcalciumbatterien können nur durch entsprechende Ladeprogramme in den vollen Ladezustand gebracht werden.

Da es bei dir die Erstladung ist müssen folgende Werte eingehalten werden:

Eine erhöhte Ladespannung von 15,8 - 16V über einen Zeitraum von ca. 24h.
Der maximale Ladestrom muss dabei mindestens 1/10 der Nennkapazität betragen (z.B. 10A bei einer 100Ah Batterie). Dabei muss die Umgebungstemperatur mind. 15° Celsius betragen.

[Stiepen]

Ich würde mal tippen, dass das Ladegerät nicht zur Batterie passt. Du hast eine 100 Ah
Batterie, das Ladegerät ist aber laut Datenblatt bis 90 Ah empfohlen. Vielleicht liegt da das Problem.

[AG31]

Man sollte sich mal entscheiden was denn jetzt das Problem ist:
https://www.boote-forum.de/showthread.php?t=244459

[Stephan-HB]

So richtig typisch! Konntest du nicht noch ein billigeres Ladegerät finden? Nachdem ist wieder AWN schuld. Ich hoffe für dich, dass du die nicht in Bochum gekauft hast, denn da kannst du eine Reklamation schon mal vergessen

[Flieger]

Zitat von Kraemer84

Das Ladegerät:

http://www.ebay.de/itm/like/201517630219?lpid=106&chn=ps&ul_noapp=true (PaidLink)

lg

knicken, erden, grün anstreichen und dann auf die Wiese stellen

das ist ja der Ctek Verschnitt von Aldi oder Lidl noch besser

[Emma]

Zitat von Stephan-HB

Konntest du nicht noch ein billigeres Ladegerät finden?

Das hat mit dem Preis nichts zu tun. Aber es steht doch extra da "Profi Ladegerät". Das heißt doch wohl nicht anderes, als dass ein Profi, der das sieht, geladen ist.

Schmeiß das Ding außenbords.

[tritonnavi]

Zitat von Kraemer84

hab sie jetzt mal abgeklemmt und siehe da 13,45 A

kann es sein das er auf 3 A Erhaltungsladung geht ??

Das Ladegerät:

http://www.ebay.de/itm/like/201517630219?lpid=106&chn=ps&ul_noapp=true (PaidLink)

Die Batterie:

https://www.awn.de/awn-batterien.html <-- die große

lg

so ein Ding hatte ich ja schon befürchtet....

[Flieger]

Zitat von Emma

Schmeiß das Ding außenbords.

Nein!!!
Würde es gegen Erstattung der Portokosten “entsorgen“
brauche so was öfter mal um kleine Netzgeräte daraus zu basteln

[Ron_Berlin]

Ich denke mal bei diesem Ladegerät kann man nicht nach dem Amperemeter gehen.
Am besten Ladeschlussspannung messen, Batterie abklemmen und nach einer Ruhephase die Spannung messen. Diese lag bei meiner 100Ah AWN Batterie so bei 12,6 max. 12,75 V.
Das Problem bei der Calzium Batterie ist die Säureschichtung, da die unterdrückte Gasung das Elektrolyt nicht ausreichend durchmischt.

Gruß Ronald

[tritonnavi]

Zitat von Ron_Berlin

Ich denke mal bei diesem Ladegerät kann man nicht nach dem Amperemeter gehen.
Am besten Ladeschlussspannung messen, Batterie abklemmen und nach einer Ruhephase die Spannung messen. Diese lag bei meiner 100Ah AWN Batterie so bei 12,6 max. 12,75 V.
Das Problem bei der Calzium Batterie ist die Säureschichtung, da die unterdrückte Gasung das Elektrolyt nicht ausreichend durchmischt.

Gruß Ronald

...das erklärt aber nicht, dass die Batterie nach 72Stunden laden (aufgrund der W-Kennlinie mit mindestens 3A) angeblich immer noch 3A zieht.

[onkelrocco]

Zitat von tritonnavi

...das erklärt aber nicht, dass die Batterie nach 72Stunden laden (aufgrund der W-Kennlinie mit mindestens 3A) angeblich immer noch 3A zieht.

Doch, ind er Beschreibung steht, dass der Ladestrom runtergeht. Nicht aber in welchen Bereich und dass das Ding überhaupt eine Erhaltungsfunktion hätte. Das Ding läst also fast genauso wie Opas Selengleichrichter aus den 50ern.

[tritonnavi]

Das Ladegerät bestimmt den maximal möglichen Strom.
wieviel Strom gezogen wird, bestimmt immer noch die Batterie, solange sich das Ladegerät an übliche Spannungsgrenzen hält....

Eine 100Ah-Batterie, die 3A bei bis zu, sagen wir mal 14,5V, zieht, ist nicht voll geladen.
Da innerhalb von 3Tagen aber schon über 200Ah geladen wurden und die neue Batterie vorher vermutlich auch nicht gerade entladen war, stimmt da etwas nicht.

[Janus]

Es spuken in den Köpfen immernoch die alten Blei-Säureakkus rum und deren Ladegeräte. Heutzutage gibt es die verschiedensten Akkutypen und dementsprechend auch die verschiedensten Ladungsprozederes. Das viele Ladegeräte, vor allem Billigheimer, das einfach nicht können sieht man hier wieder einmal.

Weiter oben hab' ich schon geschrieben, wie so ein Akku zu laden ist. Wenn das hier nicht ankommt ... kann mir das eigentlich egal sein.
Ich versuche nur zu helfen, wenn's nicht angenommen wird, ... nicht mein Problem.

[tritonnavi]

Zitat von Janus

Es spuken in den Köpfen immernoch die alten Blei-Säureakkus rum und deren Ladegeräte. Heutzutage gibt es die verschiedensten Akkutypen und dementsprechend auch die verschiedensten Ladungsprozederes. Das viele Ladegeräte, vor allem Billigheimer, das einfach nicht können sieht man hier wieder einmal.

Weiter oben hab' ich schon geschrieben, wie so ein Akku zu laden ist. Wenn das hier nicht ankommt ... kann mir das eigentlich egal sein.
Ich versuche nur zu helfen, wenn's nicht angenommen wird, ... nicht mein Problem.

Weswegen es u.a. IUoU-Ladegeräte gibt, weißt du?

Hast du schon mal die o.a. Ladeanweisungen im AGM-Handbuch von Exide gelesen?

[Janus]

Zitat von tritonnavi

Hast du schon mal die o.a. Ladeanweisungen im AGM-Handbuch von Exide gelesen?

Logisch , wurde mir Anfang 2012 schon unaufgefordert zugeschickt.

Warum, glaubst du wohl, muss (bei BMW, davon verstehe ich was) beim Einbau/Umrüstung auf AGM-Batterien die Elektronik neu programmiert werden?
Nennt sich da *Anmelden einer AGM-Batterie*. Nur aus Spaß und Dollerei, oder doch, weil es eine neue Art Akku ist mit anderen Ladedaten??

Mann, macht doch was ihr wollt. Kauft euch sündteure Akkus für ich weiß nicht was und ruiniert die dann mit den falschen Ladegeräten!!! Mir doch eigentlich wurscht.

Der TO hatte ein Problem. Ich gab ihm ne Hilfe und Tipps. Wird es angenommen ... Gut. Wenn nicht ... kostet ja nicht mein Geld.