richtige Dichtmasse Motor?

[Axelino]

Hallo,
bei meinem Yamaha-Aussenborder Zweitakter ist zwischen Power-Unit und Vergaserkopf, also zwischen den beiden Hälften wo die Kurbelwelle drin liegt, keine Dichtung vorgesehen, sondern nur Dichtmasse. Was nimmt man da am besten? Ich habe vom Autoschrauben Dirko grau und Curil Flüssigdichtung zur Verfügung. Oder braucht man irgendwas anderes für den Zweck?
Grüße
Axelino

[holzlenker]

Servus,

ich nehme für die Mopeten Dirko schwarz...bis 300°C...brauchst zwar nicht, aber preislich kaum ein Unterschied und auch für andere Sachen verwendbar.

Von Curil halte ich nix.

Dirko gleichmäßig! dünn auf die top gereinigten und entfetteten Flächen auftragen und etwas antrocknen lassen.

Ciao Lutz

[sporty]

Curil steht bei mir auf der schwarzen Liste.
Hat mich mal einen kompletten ZK bei meiner 125er Honda gekostet.
Damals noch mit 800,- DM bezahlt.
Ist schon fast 50J. her.
Aber in der Festplatte eingebrannt.
Ist wohl eher ein Vorurteil.
Und hilft Dir leider auch nicht weiter.

[Jontom]

Ich nehme gerne Huloma oder admosit.

[skibo]

Was schreibt denn der Hersteller vor?
Erst mal diesen fragen bevor man ein Forum fragt, wo man nicht weiß ob die Antwort stimmt.

[Axelino]

Der Hersteller Yamaha schreibt Gasket Maker (registered trademark) vor. Ich werde aber nicht die superteure Original Yamaha Dichtungsmasse kaufen, wo nachher auch nur das gleiche wie in Dirko drin ist. Hab mich nun für Dirko entschieden, ich denke auch dass das das beste Dichtmittel für Metall auf Metall ist.

[Dorfteich-9A]

Hylomar M ist Benzinfest und verkraftet -50 bis +250°C, habe ich für mein Tankgeber genommen.
(nicht Huloma?)

[Jontom]

Zitat von Dorfteich-9A

Hylomar M ist Benzinfest und verkraftet -50 bis +250°C, habe ich für mein Tankgeber genommen.
(nicht Huloma?)

Sorry für den Fehler !

[skibo]

Zitat von Axelino

Der Hersteller Yamaha schreibt Gasket Maker (registered trademark) vor. Ich werde aber nicht die superteure Original Yamaha Dichtungsmasse kaufen, wo nachher auch nur das gleiche wie in Dirko drin ist. Hab mich nun für Dirko entschieden, ich denke auch dass das das beste Dichtmittel für Metall auf Metall ist.

wenn du meinst es besser zu wissen als der Hersteller,dann mach es.

aber nicht jammern wenn es schief geht.

Geiz ist geil, nicht wahr?

[Axelino]

Zitat von sporty

Curil steht bei mir auf der schwarzen Liste.
Hat mich mal einen kompletten ZK bei meiner 125er Honda gekostet.
Damals noch mit 800,- DM bezahlt.
Ist schon fast 50J. her.
Aber in der Festplatte eingebrannt.
Ist wohl eher ein Vorurteil.
Und hilft Dir leider auch nicht weiter.

Da fällt mir ein, das hatte ich mit Curil auch schonmal, das Zeug wird unter Hitze schnell bröselig. Fällt also flach für den Zweck.

[Axelino]

Zitat von Jontom

Ich nehme gerne Huloma oder admosit.

Meinst du Hylomar? Das härtet anscheinend nicht aus und soll nicht so Benzinfest sein, hab ich gelesen. Obs stimmt weiß ich aber nicht.

[Dorfteich-9A]

Zitat von skibo

aber nicht jammern wenn es schief geht.

Geiz ist geil, nicht wahr?

Wir haben immer die Dichtungen für ein Gerät beim Hersteller gekauft, recht teuer aber geprüft. Der Einkauf wollte schlauer sein und hat die Dichtungen wo anders fertigen lassen. Ergebnis: Alle Geräte mussten nach paar Jahren wieder zerlegt werden, da Leckage.
Aber erstmal gespart, wenn auch nur zu Anfang.

[Dorfteich-9A]

Zitat von Axelino

und soll nicht so Benzinfest sein, hab ich gelesen. Obs stimmt weiß ich aber nicht.

Etwas vertrauen sollte man dem Hersteller schon schenken.

Dauerplastische Eigenschaft ist absicht.

[Jontom]

Zitat von Axelino

Meinst du Hylomar? Das härtet anscheinend nicht aus und soll nicht so Benzinfest sein, hab ich gelesen. Obs stimmt weiß ich aber nicht.

Ja,das meine ich. Das soll auch nicht aushärten. So bleibt es dicht, und lässt sich bei Demontage leicht entfernen.

[Axelino]

Zitat von Dorfteich-9A

Wir haben immer die Dichtungen für ein Gerät beim Hersteller gekauft, recht teuer aber geprüft. Der Einkauf wollte schlauer sein und hat die Dichtungen wo anders fertigen lassen. Ergebnis: Alle Geräte mussten nach paar Jahren wieder zerlegt werden, da Leckage.
Aber erstmal gespart, wenn auch nur zu Anfang.

Kann man so machen, muss man aber nicht. Ich schneide mir auch gerne die Dichtungen selbst zu, wenn man das richtig macht mit dem richtigen Grundstoff, dann hält das genausolang wie das Original. Die Hersteller kochen auch alle nur mit Wasser, das merkt man vor allem daran, dass die teuren Marken meistens auch nicht länger halten.
Elring hat übrigens online eine Beratung für Dichtstoffe, da hab ich jetzt sicherheitshalber noch eine Anfrage gestellt. Kann euch ja dann erzählen, was die mir empfehlen.

[sporty]

Hylomar ist schon mal nicht verkehrt.
Wenn nicht gerade Zk- Dichtung oder andere hochtemperatur-belasteten Dichtflächen abzudichten sind habe ich nur gute Erfahrungen damit.

[Dorfteich-9A]

Perbunan Shore-Wert ist das Problem, dass wird ja nicht verraten.
Die Geräte laufen aber auch 40-60 Jahre bei uns.

[sporty]

Der Shore- Wert kennzeichnet die Härte einer Oberfläche
Shore-Werte kenne ich aus der Anwendung z.B. bei Druckmaschinen bei der Definition der Oberflächenhärte von Verreiberwalzen o.ä.
Was läuft 40+ J. bei Euch?

btw: hat, denke ich, nichts mit dem Thema zu tun

[Dorfteich-9A]

Zitat von sporty

Der Shore- Wert gibt die Härte nach Anwendung.
Shore-Werte kenne ich aus der Anwendung z.B. bei Druckmaschinen bei der Definition der Oberflächenhärte von Verreiberwalzen o.ä.
Was läuft 40+ J. bei Euch?

btw: hat, denke ich, nichts mit dem Thema zu tun

Der Mod macht ne Ausnahme
Hochspannungsgeräte sind das.
Rekord war 1943 Baujahr

[-the mechanic-]

Zitat von Axelino

bei meinem Yamaha-Aussenborder Zweitakter [...]

Moin,

welches Modell genau?

-the mechanic-

[sporty]

Zitat von Dorfteich-9A

Der Mod macht ne Ausnahme
Hochspannungsgeräte sind das.
Rekord war 1943 Baujahr

Erklärt mal bitte.
Shore-Härte kennen ich anders.

[Axelino]

Zitat von -the mechanic-

Moin,

welches Modell genau?

-the mechanic-

Moin das ist der 60F Baujahr 1988, also 60 PS Dreizylinder.

[DerMajo]

Hylomar M ist für wasserführende Dichtflächen gedacht. Wasserpumpen, Wasserleitungen usw.. Alles andere am Motor wird bei mir mit RTV Black abgedichtet. Dirko ist genauso gut. Nur sauber müssen die Dichtflächen sein..

Grüße EuerMajo


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[-the mechanic-]

Moin,

ich würde da "Fächendichtung Orange" verwenden:



Wenn man "unberührte" Motoren sichtet quillt es da auch immer orange heraus

-the mechanic-

[Axelino]

Zitat von -the mechanic-

Moin,

ich würde da "Fächendichtung Orange" verwenden:


Wenn man "unberührte" Motoren sichtet quillt es da auch immer orange heraus

-the mechanic-

Das ist eine gute Idee. Ich glaube nämlich mittlerweile nach ein paar Experimenten, dass die Dirko Dichtmasse nicht geeignet ist, die ist zu zäh und trägt zu dick auf. Das muss ein hauchdünner Dichtfilm sein.
Leider hab ich keinen Hinweis gefunden, ob die Flächendichtg orange auch Kraftstofffest ist.