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Motoren und Antriebstechnik Technikfragen speziell für Motoren und Antriebstechnik.

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  #1  
Alt 16.07.2023, 21:02
Kretsche90 Kretsche90 ist offline
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Registriert seit: 11.07.2023
Beiträge: 5
Boot: Najade 930 DL
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Standard Ölstand Volvo Penta MD 11C

Moin zusammen,

Vorweg erstmal: Ich bin neu im Geschäft… :-D

nach Übernahme unserer kürzlich erworbenen Najade 930 DL habe ich am Volvo Penta MD 11C erstmal einen Ölwechsel + Ölfilter gemacht. Nach Betriebsanleitung habe ich entsprechend das Öl aufgefüllt. Nun ist es so, dass der Ölstand laut Peilstab zu hoch ist. Kann das bei Bootsmotoren auf Grund von der Lage ( Einbau Motor, Wellengang etc. ) sein, dass die Peilung ungenau ist oder sollte ich jetzt wieder ein wenig Öl absaugen und mich auf den Peilstab verlassen?

Viele Grüße
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  #2  
Alt 16.07.2023, 21:20
Benutzerbild von turbopapst
turbopapst turbopapst ist offline
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Beiträge: 6.436
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3.922 Danke in 2.678 Beiträgen
Standard

Zitat:
Zitat von Kretsche90 Beitrag anzeigen
Moin zusammen,

Vorweg erstmal: Ich bin neu im Geschäft… :-D

nach Übernahme unserer kürzlich erworbenen Najade 930 DL habe ich am Volvo Penta MD 11C erstmal einen Ölwechsel + Ölfilter gemacht. Nach Betriebsanleitung habe ich entsprechend das Öl aufgefüllt. Nun ist es so, dass der Ölstand laut Peilstab zu hoch ist. Kann das bei Bootsmotoren auf Grund von der Lage ( Einbau Motor, Wellengang etc. ) sein, dass die Peilung ungenau ist oder sollte ich jetzt wieder ein wenig Öl absaugen und mich auf den Peilstab verlassen?

Viele Grüße

Hallo,

bei zu hohem Ölstand taucht die Kurbelwelle in das Öl ein und schlägt es zu Schaum...

wenn der Ölstand viel zu hoch ist würde ich absaugen bis der Ölstand am Messstab passt.
__________________
Gruß
Werner

es kommt nicht drauf an welches Boot du fährst, sondern wer es fährt...
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