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Technik-Talk Alles was nicht Bootspezifisch ist! Einbauten, Strom, Heizung, ... Zubehör für Motor und Segel |
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Themen-Optionen |
#1
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Hallo zusammen
In meinen Ferien verliess mich mein linker Tank. Von innen durchgerostet, nun muss ich mich umsehen für 2 neue Tanks. Ich habe eine Princess 380Fly BJ: 1994 Hat schon jemand einen Tank ausgewechselt von einer Princess 380? Ich komme nicvt hin um zu sehen ob der Tank hinten an der Schale abgeschrägt ist. Auf jedenfall müssen die beiden Motoren raus. Hätte gerne die Tanks schon vorher bestellt. Lg Nico |
#2
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Leih dir ein Endoskop und schau mir der Kamera unter den Tank Gruß Tobi
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#3
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Ich kenne den Schiftype nicht , hab das bei einem ähnlichen Boot mal gesehen.
Es gab 2 Lösungen. Den Tank in Stücke schneiden und Stück für Stück rausnhemen. Wenn man an den Tankstutzen ran kommt, Die andere war, die Motoren auszubauen und es musste auch ein Stück Deck weggeschnitte werden, als auch ein Teil einer Zwischenwand am Tank , Abgrenzung zum Motorraum. So eine Tank wird aufgrund des Baujahres keiner rumzuliegen haben. Also muss es angefertigt werden. Damit das auch passt, brauchst Du den Tank als Baumuster. Die vorgehensweise ist also etwas anders. Eine Firma suchen die so etwas bauen kan , aus Niro! Termin sichern. Tank rausrupfen , hinbringen, nachfertigen lassen. Das ist die sicherste Alternative. Eine andere wäre, den ausgbauten Tank aufschneiden instandsetzen. ( Stellen zuschweißen lassen, und mittels Innenbeschichtung den restlichen Tank versiegeln. Dazu müssen mehere Wartungsöffnungen oben in den Tank geschnitten werden. Da gibt es dann runde Verschlussdeckel für zu kaufen zum wieder verschließen) Beides ist aufwendig . Grüße Frank |
#4
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Ja danke habe selber eines bringt mir aber nicht viel da ich es sehr schwer erkennen kann...
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#5
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Danke für deine Ausführungen, ich denke aber so von den abmessungen her sollten diese ganz ausgebaut werden können.
Ich dachte eher dass jemand dies liest der bereits mal einen Tank hat fertigen lassen zu einer princess 380 wo eventuell die Firma noch die Daten hat. Ansonsten werde ich vermutlich von Vetus einen etwas kleineren Standart-kunststoff-Tank einbauen... E |
#6
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![]() Zitat:
Tankausbau bei der P 38 / P 380 ist eine Sch... Arbeit. Wenn man's richtig machen will, geht's nicht ohne Motorenausbau. Eine etwas einfachere, vertretbare Lösung wäre es jeden Tank vollständig zu entleeren, gründlich zu spülen, dann zu zerschneiden und danach durch mehrere, miteinander verbundenen Kunststofftanks zu ersetzen. Ein Bekannter hatte ebenfalls bei seiner P42 das Problem. Er fand dann eine "Werft", die zuerstmal die Möbel herausgerissen haben, um den gesamten Salonboden (incl. Stringer etc.) rauszusägen. Dann kamen nachgebaute Stahlblechtanks rein und alles wurde wieder mit Kanthölzern, Glasfasermatten und Polyesterharz zusammengepappt. Kann man auch so machen, ist aber halt Sch.... Das Boot ist dann "weich". Auf dem Rhein vlt. noch O.K aber auf See wollte ich mit so etwas nicht fahren.
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Grüße aus Hessisch Kongo ![]() "Manchmal reicht es schon,wenn man kein Arschloch ist" (Dr. Dieter Zetsche, Vorstandsvorsitzender Daimler AG) |
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