Motor "elegant" montieren bzw. verkabeln

[Sealord37]

Mein Boot bekommt ja gerade den Rumpf gemacht und der Motor soll auch bisschen Lack bekommen. Jetzt wo er ab ist, fällt mir auf, wie viele Durchführungen für Kabel, Züge, Sprit... da in das arme Boot gebohrt wurden. Einmal steuerbordseitig ganz achtern die Lenkung, kurz davor das el. Kabel von der Fernbedienung, noch weiter davor durch jeweils eine eigene Durchführung Schalt und Gaszug. Darüber dann ein weiterer Durchbruch für den Benzinschlauch und dann noch eine für das Echolot. Backbordseitig dann noch eine große Durchführung für das Batteriekabel und weil das nicht reicht, noch zwei Stück ohne Sinn, die waren mit Sika verschmiert. Insgesamt sieht der Bereich der Motorwanne ein bisschen aus wie ein Stuka nach nem besonders schweren Fronteinsatz.
Ich möchte das nun minimieren. Das die Lenkung eine eigene Durchführung braucht ist klar. Auch für das Echolot würde was eigenes machen, aber nicht mehr in der Motorwanne, sondern achtern, da wo das Ding angeschraubt ist. Aber Schalt und Gaszug, Strom zur Fernbedienung und Batterie würde ich gern durch eine Öffnung und durch eine Gänsegurgel zum Motor führen. Sprit meinetwegen extra, dann aber von Backbord. Die restlichen Löcher würde ich dann zuspachteln. Wie macht ihr das elegant?
Gern würde ich mich von ein paar Fotos inspirieren lassen.

[Michael F]

https://www.hardin-marine.com/p-104502-2-id-25-od-pro-flex-marine-rigging-hose-black-white-gray-colors.aspx?utm_source=Hardin+Marine+Newsletter&ut m_campaign=e5b7d004fe-EMAIL_CAMPAIGN_2020_10_22_11_53_COPY_01&utm_medium =email&utm_term=0_807e466195-e5b7d004fe-17210157&mc_cid=e5b7d004fe&mc_eid=b1e497c38d#video


https://youtu.be/shgd2Q2O6Zs?si=V2Xr-OIOt21909Xc

[Føx]

Bei mir kommt alles durchs selbe loch und ich hab nen kabelscheuerschutz drumgewickelt.

noch besser wäre so ein Kabelrohr aber naja das war die schnellere und billigere lösung. Erfüllt seinen zweck.

Bild vom vorsaisonstart inkl winterdreck

https://www.techflex.com/heavy-duty/...cted=DWT2.00BK

[-the mechanic-]

Zitat von Sealord37

[...] und der Motor [...]s

Moin,

was für ein Motor?

-the mechanic-

[rg3226]

Bei uns schaut es so aus.

Gruß Reiner

[Sealord37]

Zitat von -the mechanic-

Moin,

was für ein Motor?

-the mechanic-

60er Yamaha 2T. Der soll jetzt doch erstmal bleiben.

[Sealord37]

Ich werde wohl alle Löcher zu machen, bis auf eins für die Lenkung und eins wo der Rest in einer 50mm Gänsegurgel zum Motor geführt wird. Muss ich halt noch neue längere Kabel von der Batterie verlegen. Überlege aber auch die Spritleitung in einem extra Schlauch zu verlegen, sicher ist sicher, Strom und Benzin sind nicht die besten Freunde und da gibt es ein gutes Gefühl, wenn die getrennt sind. Ist dann halt nicht mehr so elegant.

[Føx]

Zitat von Sealord37

IÜberlege aber auch die Spritleitung in einem extra Schlauch zu verlegen, sicher ist sicher, Strom und Benzin sind nicht die besten Freunde und da gibt es ein gutes Gefühl, wenn die getrennt sind. Ist dann halt nicht mehr so elegant.

bei 12V braucht man sich um sowas wie lichtbögen keinen kopf zu machen. Die spannung ist zu gering als das über die isolierung hinweg ein funke entstehen könnte. Das nur zu info.

jeh höher die spannung desto höher die warscheinlichkeit und weiter die entfernung von lichtbögen. 12V reichen idr nichtmal den hautwiderstand zu überbrücken und dich zu verletzen...

[Sealord37]

Zitat von Føx

bei 12V braucht man sich um sowas wie lichtbögen keinen kopf zu machen. Die spannung ist zu gering als das über die isolierung hinweg ein funke entstehen könnte. Das nur zu info.

jeh höher die spannung desto höher die warscheinlichkeit und weiter die entfernung von lichtbögen. 12V reichen idr nichtmal den hautwiderstand zu überbrücken und dich zu verletzen...

Das weiß ich auch und sowohl Kabel als auch Spritleitung haben dick Gummi drum. Wäre nur interessant, wenn die Isolierung defekt ist und ein Funke zwischen den Leiter und Masse entsteht. Und auch dann müsste der erstmal auf Sprit treffen, der sich aus einer defekten Spritleitung in dem Wellrohr gesammelt hat. Ne Menge Punkte, die vorab schief gelaufen sein müssen, aber mit der Zeit und wenn man in das Wellrohr nicht reingucken kann.....kotzende Pferde vor der Apotheke.
Eine Fehlerquelle von vornherein konstruktiv ausschließen kann ja auch nicht falsch sein

[Sealord37]

Doppelt

[Føx]

Zitat von Sealord37

Eine Fehlerquelle von vornherein konstruktiv ausschließen kann ja auch nicht falsch sein

Grundsätzlich ist die idee ja nicht schlecht, das Problem ist aber halt das die Leitungen am motor dann trotzdem wieder kuscheln. Das macht die vorherige trennung obsolet.

[-the mechanic-]

Zitat von Sealord37

Ich werde wohl alle Löcher zu machen, bis auf eins für die Lenkung und eins wo der Rest in einer 50mm Gänsegurgel zum Motor geführt wird. Muss ich halt noch neue längere Kabel von der Batterie verlegen. Überlege aber auch die Spritleitung in einem extra Schlauch zu verlegen, sicher ist sicher, Strom und Benzin sind nicht die besten Freunde und da gibt es ein gutes Gefühl, wenn die getrennt sind. Ist dann halt nicht mehr so elegant.

Moin,

beim 60F musst du eh die Spritleitung gesondert verlegen, da diese auf der Backbordseite an den Motor geführt wird und alle anderen Kabel & Leitungen Steuerbordseitig ankommen.
Dieser Motor ist nicht für die Montage einer "Gänsegurgel", die in der Fachsprache "Rigging-Hose" genannt wird, vorgesehen. Somit erübrigen sich deine Bedenken, Sprit &Strom in einer Röhre zusammenzufassen.

Bewährt & billig hinggen ist das zusammenfassen der übrigen Leitungen unter Zuhilfenahme eines Hydraulikwikkelschlauches. Vorteile:

- einfaches ersetzen einer defekten Leitung
- billig
- halbwegs ordentliche Optik



größere Motoren haben ab Werk eine Aufnahme für den schicken Rigging-Hose, und für einige ältere Modelle gibt es auch extra Adapter:

https://yamaha-marine-parts.de/MAR-GROMM-ET-01

https://claus-schalhorn.de/YMZK.pdf

Seite 49

-the mechanic-

[Sealord37]

Zitat von Føx

Grundsätzlich ist die idee ja nicht schlecht, das Problem ist aber halt das die Leitungen am motor dann trotzdem wieder kuscheln. Das macht die vorherige trennung obsolet.

Nein, am Motor gehen die an verschiedenen Stellen rein, einmal links und einmal rechts. Aber natürlich im Motor sind Strom und Sprit nah beieinander, mir gings auch nur um eine mögliche Ansammlung von Benzin im Wellrohr. Wobei da von der möglichen Menge her wohl auch nicht gleich ein Großbrand entstehen würde. Aber es kann ja auch nicht schaden, potentielle Gefahrenquellen auszuschließen.

[Sealord37]

Zitat von -the mechanic-

Moin,

beim 60F musst du eh die Spritleitung gesondert verlegen, da diese auf der Backbordseite an den Motor geführt wird und alle anderen Kabel & Leitungen Steuerbordseitig ankommen.
Dieser Motor ist nicht für die Montage einer "Gänsegurgel", die in der Fachsprache "Rigging-Hose" genannt wird, vorgesehen. Somit erübrigen sich deine Bedenken, Sprit &Strom in einer Röhre zusammenzufassen.

Bewährt & billig hinggen ist das zusammenfassen der übrigen Leitungen unter Zuhilfenahme eines Hydraulikwikkelschlauches. Vorteile:

- einfaches ersetzen einer defekten Leitung
- billig
- halbwegs ordentliche Optik



größere Motoren haben ab Werk eine Aufnahme für den schicken Rigging-Hose, und für einige ältere Modelle gibt es auch extra Adapter:

https://yamaha-marine-parts.de/MAR-GROMM-ET-01

https://claus-schalhorn.de/YMZK.pdf

Seite 49

-the mechanic-

So oder ähnlich werd ich es machen. Die Putenschlunte adaptiere ich irgendwie da wo die Leitungen in den Motor gehen und die Benzinleitung führen ich parallel von SB aus auf die BB Seite des Motors