Merc 3,0 Motorschsden

[christep]

Hallo Gemeinde.

Auf Rab ist uns folgendes passiert. Motor machte klingende Geräusche Temperatur ging auf 100 Grad hinauf. Aus der Ventildeckelbelüftung qualmte es grau heraus. Motor sofort aus gemacht SeaHelp hat uns abgeschleppt.
Nächsten Tag Kompressionstest. Zylinder 1 und 4 hatten 9 bar Zylinder 2 und 3 hatten 2 bar. Mechaniker sagte Motorschaden 8000 Euro würde es kosten. Jetzt zi Hause hab ich aufgemacht und würde gern die Meinung von Euch haben, wie ihr das bewertet.
Weiter weiß ich den Grund noch nicht warum der so heiß wurde. Impeller fast neu und ist an den Spülohren gelaufen.
Knie hab ich letztes Jahr gewechselt
Sammler sieht gut aus aber kann ja nicht hinein schauen.
Danke euch vorab

[uli07]

Die Kopfdichtung zwischen 2 und 3 Zylinder ist hin. So wie das auf dem einen Bild aussieht hat der Kolben gefressen und der Zylinder sieht so aus als wenn er Wasser gesehen hätte.
Im Ganzen ist die Kopfdichtung ganz schön fertig. Womit das zu tun hat kann ich so nicht beurteilen.

[christep]

Hi Uli ja hab grad die Spuren gesehen im 2. Zylinder merkt man, wenn man mit dem Fingernagel drüber fährt
Ist das der Motortod?

[christep]

Hier die Spuren

[Keulenkalle]

Sehe ich leider wie Uli,
auf Bild 3 sieht es aus als hätte der Kolben gefressen.....

Echt mies.....

[Keulenkalle]

Selbst bei Reparatur vom Motor musst du die Ursache finden, sonst hast du eventuell das gleiche Dilemma wieder ( Impeller ; Thermostat usw).
Solltest du diese Ursache nicht finden lieber einen gebrauchten oder neuen holen..
Ist aber nur meine Meinung und eine Geldfrage....
Ich drücke auf jeden fall die Daumen

[christep]

Ja bin grad auch auf den Boden der Tatsache angekommen.
Wir haben soviel reingesteckt und wollten im Frühjahr verkaufen und ein größeres holen. Jetzt der Mist

[Barracuda]

Zitat von christep

Hi Uli ja hab grad die Spuren gesehen im 2. Zylinder merkt man, wenn man mit dem Fingernagel drüber fährt
Ist das der Motortod?

Ja, ist eigentlich tot. Klar werden hier jetzt viele sagen, kann man reparieren...
Ruf den Cyrus an, und lass dir sagen was ein werksüberholter Motor kostet. Wir in der Bootsclique haben das immer so gemacht. Geht am schnellsten und war eigentlich auch günstiger.

Allerdings muss trotzdem noch die Ursache für den Schaden ermittelt werden,
sonst kann es passieren, dass sich der neue Motor auch wieder sehr schnell verabschiedet.

[christep]

Hi Barracuda.
Stimmt wär der sinnvollste Weg. Wir sind es langsam leid
haben in 4 Jahren 12000 reingesteckt. In Trailer, Antrieb, neue Schaltung und Instrumente.
Wir versuchen es so zu verkaufen.
Wie gesagt wollten im Frühjahr verkaufen und größer werden. Aber ob es so zu verkaufen ist, ist die andere Frage

[Barracuda]

Zitat von christep

Hi Barracuda.
Stimmt wär der sinnvollste Weg. Wir sind es langsam leid
haben in 4 Jahren 12000 reingesteckt. In Trailer, Antrieb, neue Schaltung und Instrumente.
Wir versuchen es so zu verkaufen.
Wie gesagt wollten im Frühjahr verkaufen und größer werden. Aber ob es so zu verkaufen ist, ist die andere Frage

Geht bestimmt weg - alles eine Frage des Preises. Wenn ich so lese, was ihr so reingesteckt habt, werdet Ihr bluten müssen. Aber, das ist beim Boot halt so - da seid ihr nicht alleine. Und keine Angst, beim nächsten Boot ist auch nicht alles Gold was glänzt....

[kpn-hornblower]

klar kann man Reparieren ) Lassen ) selbst hat man die nötigen Maschienen und Kentnisse ja nicht....

wenn nur der eine Zylinder gemacht werden muss....und Kopf und Block Planen...

das muss sich ein Motorinstandsetzer Ansehen, der kann Dir sagen was geht und was es Kostet.

[NAJ]

Wird der Motor mit zwei Kopfdichtungen betrieben?

[uli07]

Dann fehlte ja nur noch der Motor. Absoluter Mist.


Ich würde mich mal auf den Weg machen und bei einem oder zwei Motorinstandsetzern fragen und nach einem neuen oder gebrauchten Motor fragen. Obwohl, bei den gebrauchten wirst du eigentlich genau so beschissen wie bei den gebrauchten Automotoren. Ich möchte fast wetten das es keine gebrauchten Bootsmotore über 500 Stunden gibt.

[uli07]

Zitat von NAJ

Wird der Motor mit zwei Kopfdichtungen betrieben?

Scheint so. Dann ist der sooft geplant worden das die Höhe nicht mehr passte. Ich glaube nicht reparieren sondern Tonne, zumindest nen anderen Kopf.

[christep]

Das ist mir ja gar nicht aufgefallen. Da sind ja wirklich 2 Dichtungen drauf ��

[NAJ]

Zitat von uli07

Scheint so. Dann ist der sooft geplant worden das die Höhe nicht mehr passte. Ich glaube nicht reparieren sondern Tonne, zumindest nen anderen Kopf.

Nichts genaues weiß man nicht
Mich wundert nur die definitiv defekte Kopfdichtung von den Bildern des Kopfes in Relation zu den Bildern der Kopfdichtung des Blockes.
Klar, bei dem geriebenem Zylinder ist per Auge das Pleuel krumm oder ein Kolbenring hat sich zerlegt. Aber wie war der Zylinderkopf auf dem Block montiert? Das Lochbild der Dichtung passt ja vorne und hinten nicht zum Block.

[fliegerdidi]

Zitat von NAJ

Das Lochbild der Dichtung passt ja vorne und hinten nicht zum Block.

Für mich sieht das auch so aus...da sind die Kühlwasserbohrungen nicht offen.

So überhitzt jeder Motor.

Das muss sich jemand anschauen, der jede Bohrung mit Namen kennt

[Seeadler1967]

Dichtung falschherum aufgesetzt..

[NAJ]

Zitat von Seeadler1967

Dichtung falschherum aufgesetzt..

Kannste nicht falschherum montieren.
Achte auf die Zentrierstifte und die beiden großen äusseren Kühlwasserkanäle.
Ist die falsche Dichtung und zudem sind es zwei verschiedene Dichtungen.

[von Jürgen]

Also ich sehe nur eine Dichtung und sehe auch das es keine Marine Dichtung ist. Eine normale Autodichtung in Verbindung mit Frischwasser, oder auch Seewasser macht das nicht lange.
... und ja das kann man reparieren, auch mit den Spuren im Zylinder...

[NAJ]

Zitat von von Jürgen

Also ich sehe nur eine Dichtung und sehe auch das es keine Marine Dichtung ist. Eine normale Autodichtung in Verbindung mit Frischwasser, oder auch Seewasser macht das nicht lange.
... und ja das kann man reparieren, auch mit den Spuren im Zylinder...

Moin Stefan,
auf dem Block liegt doch ne Dichtung, siehe angehängtes Foto.
Dazu die Fotos des Kopfes vom Te mit der gerissenen Dichtung + die eigene Aussage das es zwei wären.
Klar kann man das Reparieren, ist halt ne Geldfrage.

[uli07]

Das wär einmal das Bild 1 und einmal das Bild 6. Hatte ich zu Anfang auch nicht gesehen.

[NAJ]

Zitat von uli07

Das wär einmal das Bild 1 und einmal das Bild 6. Hatte ich zu Anfang auch nicht gesehen.

So hätte ich es einfacher umschreiben können
Fein wären ja weitere Infos zu dem Motor, ist er kürzlich erst in Besitz gekommen oder wurde wissentlich etwas repariert usw. etc.

[von Jürgen]

Naja, ist halb blöd wenn man alt ist....

[christep]

Zitat von NAJ

So hätte ich es einfacher umschreiben können
Fein wären ja weitere Infos zu dem Motor, ist er kürzlich erst in Besitz gekommen oder wurde wissentlich etwas repariert usw. etc.

Nee 2020 gekauft am Motor nichts gemacht ausser neuen Anlasser, Knie, Vergaser reinigen und einstellen lassen.
Es ist ein AT Motor aus 2008. Ist Rechnung dabei gewesen