Mercruiser 3.0l TKS Startprobleme

[Lucky130]

Hallo BF Community,

Ich muss gleich vorweg sagen, ich bin ein absoluter Neuling bei IB Motoren und Vergasern.
Ich hatte mehrere Jahre ein Boot mit Außenborder. Nach nun ein paar Jahren ohne Boot hat sich dieses Jahr die Gelegenheit ergeben preiswert ein kleines larson mit 3.0l mercruiser TKS zu kaufen.

Ich habe das Boot nun nur 2mal + 1mal bei der Probefahrt bewegt.
Bei der Probefahrt sagte mir der Verkäufer man müssen den "Choke" nach längerer Standzeit 2-3mal betätigen und dann anschließend starten. So sprang der Motor bei ihm dann auch direkt an. Motor lief sehr sauber und ruhig bei der Fahrt und im Leerlauf (ca. 45min Probefahrt)

Nun zu meiner Situation.
1. Eigene Fahrt war vor 1er Woche. Boot ins Wasser gelassen und aus Vergesslichkeit und gewohnter Weise vom AB einfach den Schlüssel zum Starten rum gedreht. Motor sprang dennoch sofort an...
Nach 40 min Fahrt auf dem Rhein sind wir in einen Altrheinarm gefahren und haben geankert. Nach etwa 2h Standzeit wollte ich den Motor starten. Leider wieder ohne choke Zündschlüssel rum gedreht. Nichts passierte. Anlasser drehte aber sprang nicht an. Das Spiel noch 2-3 mal gemacht. Dann viel mir das Thema mit dem Chole ein.
Also auch 3 mal gepumpt. Aber motor sprang nicht an.
Hatten uns dann in den nächsten Hafen abschleppen lassen.
Dort war zum Glück ein Mechaniker der den Motor checkte. Kam dann zu dem Ergebnis motor war abgesoffen. Sprang dann auch an als er mit Vollgas startete. Das mot dem.Absaufen war mir aufgrund meiner Fehlbedienung dann klar.
Ohne Probleme sind wir dann zurück gefahren.

Nun war gestern Fahrt 2. Diesmal hatte ich den choke direkt vor dem starten 3 mal betätigt. Motor sprang aber nicht an. Also hatte ich auch mal Gas eingelegt und gestartet. Motor sprang dann sofort an. Sind dann gefahren. Auf.dem Rhein alles super. Als wir in einen nebenarm sind hatte ich alles im.leerlauf das Gefühl dass der Motor als etwas ruckelt.

Nun meine Frage ist es grundsätzlich bei den Motoren so dass man nur mit Gas starten kann ? Mache ich etwas falsch? Oder stimmt gar am.Motor etwas nicht ?

Danke vorab.

[west]

Hallo
Das ist bei mir ganz ähnlich. Im kalten Zustand ist das mit dem Vorpumpen sehr gut aber im warmen Zustand bringt’s auch nichts. Wenn er länger als 30 min aus ist starte ich ihn immer mit viel Gas. Geht dann auch immer an. Ob es Dampfblasenbildung oder etwas anderes ist habe ich nicht rausgefunden. Fahre seit Jahren so. Guck mal ob die Chokeklappe richtig eingestellt ist.
Gruß
Bernd

[chewbaka]

Du hast einen TKS, der hat eine automatische Anreicherung im kalten Zustand. Wenn du jetzt noch vorpumpst und der dann noch fettes Gemisch erzeugt, kann das durchaus sein, daß der absäuft.
Heiß braucht mein 3L ohne TKS aber auch immer ~1/4 Gas daß er anspringt, sonst orgelt der ewig...

Lies dir das hier mal durch: TKS-Manual

Da wird recht gut beschrieben, wie das Ding funktioniert.

[Sigi S.]

Ich habe zwar 4,3l Motoren, aber den gleichen 2BBL Vergaser ohne TKS verbaut.
Beim Kaltstart wird der Gashebel ein mal auf Vollgas und dann auf Leerlauf zurückgestellt. Damit wird der Kaltstart eingeleitet und ich kann ohne Gas starten.
Bei warmen Motoren einfach nur anstarten (kein Gas kein Choke)

[Lucky130]

Zitat von chewbaka

Du hast einen TKS, der hat eine automatische Anreicherung im kalten Zustand. Wenn du jetzt noch vorpumpst und der dann noch fettes Gemisch erzeugt, kann das durchaus sein, daß der absäuft.
Heiß braucht mein 3L ohne TKS aber auch immer ~1/4 Gas daß er anspringt, sonst orgelt der ewig...

Lies dir das hier mal durch: TKS-Manual

Da wird recht gut beschrieben, wie das Ding funktioniert.

Danke für den Link.
Das Problem war ja wie gesagt, dass er ohne Pumpen und ohne Gas gar nicht erst anspringen wollte.
Beim 1. Mal ging es aber dann 2h nach der ersten Fahrt und in "kaltem" Zustand drehte eben nur der Anlasser beim Drehen der Zündung und nichts weiter passierte...

[Lucky130]

Zitat von Sigi S.

Ich habe zwar 4,3l Motoren, aber den gleichen 2BBL Vergaser ohne TKS verbaut.
Beim Kaltstart wird der Gashebel ein mal auf Vollgas und dann auf Leerlauf zurückgestellt. Damit wird der Kaltstart eingeleitet und ich kann ohne Gas starten.
Bei warmen Motoren einfach nur anstarten (kein Gas kein Choke)

D.h. du legst den Hebel einmal komplett nach vorne, dann in die Neutralstellung und startest dann ?

Drückst du dabei den choke Knopf an der Schaltung? Oder einfach ganz rein und nach vorne ?

[Sigi S.]

Zitat von Lucky130

D.h. du legst den Hebel einmal komplett nach vorne, dann in die Neutralstellung und startest dann ?

Drückst du dabei den choke Knopf an der Schaltung? Oder einfach ganz rein und nach vorne ?

Ja, genau so

Das ist kein Chokeknopf, das ist nur die Deaktivierung des Getriebes.
Damit kannst du ohne Gang bis auf Vollgas gehen

[Doppelxtreiber]

Zitat von west

Hallo
Das ist bei mir ganz ähnlich. Im kalten Zustand ist das mit dem Vorpumpen sehr gut aber im warmen Zustand bringt’s auch nichts. Wenn er länger als 30 min aus ist starte ich ihn immer mit viel Gas. Geht dann auch immer an. Ob es Dampfblasenbildung oder etwas anderes ist habe ich nicht rausgefunden. Fahre seit Jahren so. Guck mal ob die Chokeklappe richtig eingestellt ist.
Gruß
Bernd

Es ist ganz sicher Dampfblasenbildung! Pertinaxplatte 20mm zwischen Vargaser und Ansaugbrücke und es gibt keine Kalt/Warmstartprobleme mehr. Top Leerlauf gibt es noch obendrein!
Machen oder Weiter Sterne gucken.....