|
|
|||||||
| Technik-Talk Alles was nicht Bootspezifisch ist! Einbauten, Strom, Heizung, ... Zubehör für Motor und Segel |
 |
 |
|
|
Themen-Optionen |
|
#26
25.09.2016, 09:58
|
||||
|
||||
Folgendes wurde jetzt in der Bootswerkstatt gemacht: Benzinschlauch vom Tank zum Filter erneuert, Benzinfilter getauscht, Steigrohr aus Tank ausgebaut, alle Gewinde mit Gewindedichtung (blauer Kleber) abgedichtet, Druckregler aufgemacht und nach Verunreinigung geschaut, Druck an Hochdruckleitung gemessen (44 PSI).
Nach der 2. Fahrt ist wieder die Sicherung der Benzinpumpe durchgebrannt. Ich habe dann erneut die Pumpe direkt an die Batterie angeklemmt mit automatischer Sicherung in der Plus Leitung. Jetzt läuft die Pumpe wieder, nur dass ich die nach Abschalten des Motors immer manuell ausschalten muss. Kann es sein dass der Kurzschluss von anderen Gebern wie z.B. Öldrucksensor ? 
|
|
|
| Themen-Optionen | |
|
|
Ähnliche Themen
|
||||
| Thema | Autor | Forum | Antworten | Letzter Beitrag |
| Fußbodenheizung an Rücklauf eines vorhandenen Heizkreislauf anschließen | floka.floka | Kein Boot | 33 | 04.07.2021 20:33 |
| OM 606 zieht Diesel aus Rücklauf!? | HolleKapitän | Motoren und Antriebstechnik | 7 | 04.06.2015 06:47 |
| Dieselmotor entlüften, geht das auch über den Rücklauf? | PS-skipper | Motoren und Antriebstechnik | 9 | 04.08.2012 12:20 |
| Tank so voll, dass der Rücklauf nicht rücklaufen kann - was passiert dann eigentlich? | JulianBuss | Motoren und Antriebstechnik | 7 | 14.06.2012 16:38 |
| Tank so voll, dass der Rücklauf nicht rücklaufen kann - was passiert dann eigentlich? | JulianBuss | Segel Technik | 3 | 14.06.2012 08:26 |
