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Restaurationen Refits, Lackierungen, GFK-Arbeiten, Reparaturen und Umbauten von Booten aller Art. |
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Themen-Optionen |
#26
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Unabhängig der Tatsache, dass ein mutmaßliches Vorführboot als Neuboot verkauft wurde, muss es nicht sein, dass der Verkäufer Kentnniss über den Schaden hatte...
Gut Möglich dass dies in diesem Bereich auch ein Herstellungsbedingter Schaden ist, der durch zu grobes Entformen vom Hersteller verursacht wurde, und erst mit zunehmendem Gebrauch sichtbar wird... MFG
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Semper Fidelis
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#27
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Der Händler stellt auf Durchzug und möchte alles im Rahmen der Garantie ausbessern. Mittlerweile haben wir weitere, wenn auch kleinere, Risse entdeckt.
Für uns ist das kein Neuboot, diesen Preis haben wir aber bezahlt. Darum gehen wir jetzt wohl den rechtlichen Weg. Kennt jemand zufällig einen Anwalt in Berlin, der sich in dem Bereich auskennt? Rechtsschutz ist vorhanden. Sonst frage ich mal Google |
#28
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Zitat:
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#29
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Ja - wir wären ja schon mit einer Rabattierung u. Ausbesserung der Mängel zufrieden... aber dieses quer stellen. Übel. Dass man immer gleich rechtlich vorgehen muss. man man man...
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#30
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... willst Du Dich wirklich mit Rabatt und Ausbesserung zufrieden geben? ... dann hast Du voerst ein paar € in der Tasche, wenn die Schäden dann erneut auftreten, wird es sehr teuer und Du wirst Dich ärgernnnnnnn. ... wer weiß, was Ursache der Risse ist und was unter dem Antifouling zu finden ist. ... geh den ggf. langen Weg. Du hast Neu gekauft- dann sollst Du auch Neu bekommen und nicht Gebraucht oder Ausstellungsboot mit Schäden. ... wenn der Händler Post vom RA bekommt, wird er sich schon bewegen/ bewegen müssen. Vielleicht wird er dann aufeinmal schnell. ... das Boot kann schnell getauscht werden- es ist ja ein gängiges Modell. . .
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Schöne Grüsse ! |
#31
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So... Anwalt ist schon einmal kontaktiert und vorbereitet. Nach Verstreichen einer von uns gesetzten Frist, wie vom Anwalt empfohlen, wird dieser sich einschalten. Vielleicht hat auch jemand einen Tip in Berlin für einen Sachverständigen für ein Gutachten am Boot oder kennt sich selber aus (Boot liegt derzeit in Brandenburg/ Teupitz). Mehr kann ich dazu hier vorerst nicht schreiben, da sich anscheinend ein Verfahren anbahnt...
Danke an alle hier! Tolles Forum
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#32
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Du solltest dich definitiv nicht mit einer Preisminderung abspeisen lassen. Die Sachlage scheint recht klar. Du hast ein Neuboot gekauft und keines bekommen. Noch dazu hat das Boot Mängel. Dürfte für nen Anwalt ne recht schnelle Geschichte sein.
Wichtig ist nur das euch jetzt kein Fehler unterläuft. Also das Boot wirklich keinen Meter mehr bewegen und alles ordentlich dokumentieren. Evtl. Gutachter beauftragen. Aber da wird euch der Anwalt sicher am besten beraten. Ich bin gespannt wie es weiter geht...
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#33
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Was nützt es dir wenn du als Minderung Geld zurück bekommst; die Risse bleiben und sind nicht zu tolerieren.
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Gruß Hans-H.
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#34
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Zitat:
Wenn man ein neues Boot kauft, sollte man auch ein neues bekommen, dazu auch ohne solche gravierenden Mängel. Das es jetzt eine unter Umständen nervige und langwierige Sache wird ist sehr unschön und die Gefahr ist natürlich groß das man sich auch halbe Sachen einlässt, weil man ja das Boot nutzen möchte, aber lasse Dich deswegen nicht verleiten weniger zu akzeptieren als Dir zusteht, auch wenn es schwerfällt. Ich wünsche Dir viel Glück
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Gruß Ralf |
#35
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Hier sind übrigens weitere von uns dokumentierte Mängel. 2 Bereiche, neben der Konsole sowie hinitere Bank Trittfläche, jeweils vom Großen ins kleine (je 2 Bilder).
Es soll sich hierbei also um ein Neuboot handeln - Im Bereich der hinteren Bänke wurde anscheinend übergestrichen, es fühlt sich nicht nach dem Original Gelcoat an. Geändert von muenze1980 (16.05.2018 um 13:47 Uhr) |
#36
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Ich habe mir vor 3 Jahren auch ein neues Boot gekauft und hatte nach einem Jahr ebenso kleine Spinnenrisse. Die würden reklamiert und beseitigt. Ich sehe hier keine wirkliche Gefahr sondern „nur“ einen optischen Mangel.
Klar sollten Sie beseitigt werden doch jedes Boot verwindet sich bei der Nutzung und dabei kann es zu solchen Rissen kommen. Wenn ein Fahrverdeck dafür sorgt das nicht immer Wasser drauf steht aus meiner persönlichen Sicht nicht problematisch. Ich würde sie beseitigen lassen, eine kleine Entschädigung und Entschuldigung nehmen und mich auf dem Wasser über mein Boot freuen. Ist aber nur meine persönliche Meinung. Gesendet von iPhone mit Tapatalk |
#37
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Hallo Holger,
noch ein kleiner Tipp: Frage bei Deiner Rechtsschutzversicherung nach, ob das Thema 'Boot' auch wirklich mitversichert ist.
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Nette Grüße Uwe Ohne Leidenschaft gibt es keine Genialität... Theodor Mommsen |
#38
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Meine Meinung ist bei einem Neuboot geht das gar nicht.
Gruss Günter |
#39
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Polyesterharz schrumpft, besonsders, wenn er an einzelnen Stellen zu dick aufgertragen wird. Das kommt vor, bei den preiswerteren Booten öfter, bei hochpreisigen wird die Verarbeitung wohl sorgfältiger erledigt aber deshalb geht dies Welt nicht unter. Nacharbeiten lassen und gut.
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#40
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Moin
War immer als stiller Mitleser dabei und frage jetzt mal an ob es was neues gibt?
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am Ende ist alles gut und ist es nicht gut ist es nicht das Ende
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#41
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Ich kann ja mal was zum aktuellen Stand sagen... ;)
Nach wie vor habe ich einen Anwalt im Rücken (Bekanntenkreis), der immer kurz vorm Start stand bzw. steht, da wir hier in vielen Belangen klar im Recht sind. Es kam ein weiterer gravierender Mangel dazu... Uns wurde ein 750KG Trailer zum Boot (Vertragsbestandteil) verkauft. Davon mal abgesehen, dass dieser viel zu schwach ist (gravierender Mangel), war er auch gebraucht und über 5 Jahre alt. Ja - hätten wir genauer prüfen können - mal lernt daraus. Dieser wurde letzte Woche endlich vom Verkäufer abgeholt gegen Barauszahlung. Die Mängel am Boot bestehen weiterhin, hier stehen wir in Kontakt mit dem Hersteller, der sich um die Wiederherstellung des Originalzustands bemühen will. Das soll in Kürze wohl auch passieren. Das Boot dürfen wir aber laut Hersteller bis dahin nutzen. Auch wenn sich der Hersteller mit dem Händler (einer der größten Quicksilver Händler) wahrscheinlich vor Kontaktaufnahme mit uns abgesprochen hat, ist es gut diesen direkten Kontakt zu haben. Eine Erklärung für die Mängel hat aber auch der Hersteller nicht. Nach wie vor ist für uns aber klar, es handelt sich um ein Ausstellungsboot. Auch wenn wir eigentlich ein Neuboot gekauft haben, wollen wir diesen Weg gehen. Die Mängel sind eher optischer Natur, sodass sie nach Ausbesserung behoben sind und nicht wieder auftreten. Auf ein Gerichtsverfahren mit Beweissicherung/ Gutachter haben wir (eigentlich) keine Lust/ Zeit - junge Familie eben. Aber eine Garantieverlängerung ist in Überlegung bzw. erweiterte Garantie auf den Gelcoat. Der Anwalt jedenfalls ist über alles informiert (Gesprächsprotokolle, Sendenachweise, dokumentierter Zustand des Bootes usw.) und jederzeit bereit, falls etwas schief läuft. - Schade, dass man oft bis zum Äußersten gehen muss. Wir lernen jedenfalls daraus und halten uns ehrliche, negative Bewertungen des Händlers offen, da bis heute Null Entgegenkommen oder eine Entschuldigung statt fand. Sehr dumm, da ich im Pressebereich bzw. Internet/ Medien beruflich unterwegs bin.
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#42
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Ja so manch ein Händler ist ein Schlitzohr, aber so manche Kunden sind auch... sagen wir mal besonders.
Als ich den ersten Satz las,"wir sind eine junge Familie mit Kleinkind " fragte ich mich, was das wohl mit einem abgeschlossenen Kauf, Gewährleistung, Mängelbeseitigung zu tun haben könne. So macht man sich sein Bild Geändert von ferenc (01.08.2018 um 19:05 Uhr) |
#43
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Der Satz diente zur "Vorstellung" hier im Forum ;) Schließlich möchte ich mich hier ja nicht nur zu Mängeln äußern sondern auch zu angenehmen Sachen etc.
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Mal einer Frage nebenher... Angenommen es sind am Unterschiff auch kleine Haarrisse etc. vorhanden - erkenne ich diese trotz Antifouling, welches derzeit aufgetragen ist? Oder müsste das dafür erst runter?
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#45
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Hallo,
bei kleinen Haarrissen wirst du das nicht sicher festellen, vorallem, wenn das AF nach der Bildung erst aufgetragen wurde. Mit dem Riss ist es dort ja erstmal entweder entspannt oder er kam von einem Einschlag. Das wandern dauert dann für gewöhnlich länger. So lange siehst du normalerweise nichts. Bei uns hab ichs komplett runtergeschliffen, da waren schon ein paar Risse drin, und nicht mal kleine. Die hat man aber nicht durchgesehen. Langsam verstehe ich aber die Strategie nicht mehr. Gutachter (das macht auch ein Großelternpaar sicher nicht gerne, weil es Zeit und Geld kostet) oder an die Presse verpfeifen (so habe ich es doch hoffentlich richtig aus dem Text gelesen) - alles andere kann auch später passiert sein. Und je länger du das Teil fährst, desto mehr kann passieren. Grüße Tycho |
#46
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Zitat:
Diesen Beitrag jedoch nicht. Gruß Wolle |
#47
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@TychoGold
Naja... was heißt Strategie.... Wir gehen jetzt den Weg wie beschrieben. Eine Ausbesserung ist uns zugesichert worden seitens des Herstellers und ev. falls doch mehr im Argen ist, weitere Optionen wie ev. eine Garantieverlängerung. - Daher frage ich wie ich weitere Mängel z.B. am Unterschiff feststellen kann. Das ist der Hersteller Kontakt, der für etwas einspringt, was er nicht wirklich zu verantworten hat. Laut Hersteller sind die bisher bekannten eher kosmetische Mängel. Was den Händler betrifft, sind wir enttäuscht und nicht wirklich erfreut, hier gab es eine Mischung aus Chaos und arglistiger Täuschung - was sich in bekannten Portalen durch unsere ehrlichen Bewertungen wohl auch widerspiegeln wird. Wiegesagt - NULL Entschuldigung - Taten folgten nur nach Fristsetzung oder Androhung konkreter Schritte. Daher sprach ich hier durch meinen "Presse-Umgang" die Erfahrung mit diversen Portalen etc. an. |
#48
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Hallo nochmal,
kosmetisch ist immer so eine Sache - kauft man ein Boot auch aus kosmetischer Natur? Bei einem Auto würde sicher jeder sofort zustimmen. Unter Wasser ist es eventuell auch kosmetisch, man weiß nicht ob es schädigt oder nicht. Aber unter dem AF bin ich der Meinung, siehst du es nicht, wenns nicht was massives ist. Grüße Tycho |
#49
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Ja naklar... angenehm ist das Ganze nicht, daher liegt unser Vertrauen nun auf dem Hersteller, der bisher fair und nett reagiert hat. Den Händler kann man getrost vergessen.
Das einzige richtige wäre gewesen das Boot bei Kauf einfach stehen zu lassen und dem Händler das Teil um die Ohren zu schlagen (mit dem jetzigen Kenntnisstand) - haben wir aber nicht. Spätestens nächstes Jahr zum neuen Antifouling (bevor es aufgetragen wird) werden wir das Unterschiff genauestens untersuchen ;) Ansonsten ist es tatsächlich ein wirklich schönes Boot, durchdacht und macht Spaß. Die Freude sollte man sich daran nicht nehmen lassen! |
#50
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Hallo nochmal,
dir ist klar, dass das Antifouling nicht komplett runtergeschliffen wird? Grüße Tycho |
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