Wasser in der Bilge

[Regalboat]

Mit Knetmetall hält das so lange, dann neuen/neue Krümmer verbauen.
Hab's erst letztes Jahr notgedrungen einem Kollegen gemacht, dem hatten sie auch ein Boot mit geschweissten Krümmern angedreht.
Das Krümmerschweissen lohnt sich nicht!

Das hält 1-2 Sessons, wenn Salzwasser im Spiel ist nur eine und dann kommt der ganze Ärger wieder.
Das Salz und die Kristalle arbeiten auch während der Ruhezeit im Winter munter weiter
Bis man dann die Zeit und die neuen Dichtungen rechnet, lieber gleich neu und Ruhe.

[fiolexon]

Wie kommt Ir denn auf Krümmer? Die Löcher sind doch im Motorblock. Der Krümmer ist ganz. Ist Flüssig Metall das selbe wie Kneetmetall?

[billi]

Zitat von fiolexon

Wie kommt Ir denn auf Krümmer? Die Löcher sind doch im Motorblock. Der Krümmer ist ganz. Ist Flüssig Metall das selbe wie Kneetmetall?

Im motorblock ?

das ist richtig kacke, da brauchst nene neuen Block.

Evenutuell kann ma nes auch zuschweißen aber das sollte ein Fachmann machen und der Motor muss dazu zerlegt werden.

[uli07]

Zuschweißen meiner Meinung nach völliger Quatsch. Dadurch gibt es nur wieder Undichtigkeiten durch Spannungsrisse. Neuer Block sollte her.

[fiolexon]

Seite 2 in Post 40 habe ich ein Foto angehängt

[Fraenkie]

Aluplatte, dünn und weich.

Gross genug und so in etwa an die Form anpassen.

Block anschleifen, Stahlbürsten (Farbe runter).

Sikaflex satt drauf. Aluplatte anpressen bis Sika fest.

[Emotion]

Zitat von fiolexon

Wie kommt Ir denn auf Krümmer? Die Löcher sind doch im Motorblock. Der Krümmer ist ganz. Ist Flüssig Metall das selbe wie Kneetmetall?

Knetmetall ist wie Knete

https://www.google.de/?gws_rd=ssl#q=knetmetall

Flüssigmetall ist wie Kleber

Würde Knetmetall nehmen

[michi 23]

Immer wichtig vor urlaubsantritt immer ausgiebig testen nach Reparaturen, ich habe auch die Krümmer neu gemacht und ein Atriebsservice und Motorservice durchgeführt und jetzt die zweite Woche in der Donau ausgiebig getestet auch unter volllast alles ok......
Trotzdem nehme ich den vollen Werkzeugsatz mit nach HR und auch ein paar Ersatzteile kommen mit in den Koffer, meistens brauche ich die Sachen für andere Boote

Wünsche Dir und deiner Fam. trotzdem einen schönen Urlaubsausklang und du wirst sehen 2017 wird alles besser auch das Wetter

[fiolexon]

Was meint Ihr? Wird die Knete auch im Block halten?

[MarDan]

Zitat von fiolexon

Was meint Ihr? Wird die Knete auch im Block halten?

Klar, schmier das da ran und mach endlich Urlaub

[Emotion]

Ja!!!

[Elgar_2]

Lese Dir doch von den Unterschiedlichen Stoffen einmal die Bedienungsanleitung.
Es gibt welche die werden richtig Warm andere brauche eine Rauhe unterfläche andere brauchen "Löchern" um sich zu verbinden.

[herr]

Bis jetzt konnten richtige Profischweißer alles von mir schweißen. Ich habe meine Sachen immer zur Firma Niggemann nach Lüdenscheid gebracht, die können ihr Handwerk und brutzeln nicht drauf los.

[fiolexon]

Leider kein Kneetmetall im Umkreis von 40 km gefunden. Die hatten nur Flüssigmetall was ich für den Riss zu dünnflüssig fand. Habe ein anderes Zeug genommen, was sehr zäh in der Verarbeitung war. Sah aus wie Knete, 2 komponentig. Ich habe alles zusammengebaut und werde es über Nacht richtig aushärten lassen, falls sich die beiden Komponenten nicht 100 % durch die wirklich sehr zähe Masse vermischt haben. Das einziege was mir noch etwas zu denken gibt ob das zeug der Temperatur standhält.. Auf der Packung stand davon leider nichts

[ralfschmidt]

das wird schon halten, zumindest für den Urlaub
den Block kann man oft schweißen, würde ich mal einen Profi drauf schauen lassen

ist immer schade wenn da einer beim Einwintern gefuscht hat

[fiolexon]

Guten Morgen.. Ich habe den Motor jetzt ein paar Minuten laufen lassen und er ist dicht, aber läuft leider heiss. Als ich gesehen dass der zeiger über die hälfte geht, habe ich ausgemacht und der ist dann richtig hochgestiegen. Bei der Montage des Abgassammlers und Vergaser kann ich doch keinen Fehler gemacht haben, der das erklären könnte, oder? Jungs, auf jeden Fall riesen Dank für Eure Mühe und dass Ihr mich bis hierher gebracht habt...Gruß - Thomas

[billi]

hoffe du hast mit der Dichtmasse nicht den Kühlkanal verstopft.

[Elgar_2]

Zitat von fiolexon

Leider kein Kneetmetall im Umkreis von 40 km gefunden. Die hatten nur Flüssigmetall was ich für den Riss zu dünnflüssig fand. Habe ein anderes Zeug genommen, was sehr zäh in der Verarbeitung war. Sah aus wie Knete, 2 komponentig. Ich habe alles zusammengebaut und werde es über Nacht richtig aushärten lassen, falls sich die beiden Komponenten nicht 100 % durch die wirklich sehr zähe Masse vermischt haben. Das einziege was mir noch etwas zu denken gibt ob das zeug der Temperatur standhält.. Auf der Packung stand davon leider nichts

Hier mal ein kleiner teil aus dem Datenblatt
APPLICATION (we always recommend gloves be worn when handling this product)



Surfaces must be clean, sound and free of oil and grease. Smooth surfaces should be abraded. Break off the required

amount of EPOXY PUTTY AQUA and mix by hand to a uniform colour. Apply to required areas immediately. Fill all voids

and holes, apply pressure on damp, wet or slowly leaking surfaces. For a smooth appearance, handrub with water or a

damp cloth prior to hardening. Allow to fully cure before sanding or machining.


Working time from mixing – 5 minutes @ 20oC

Curing time – 60 minutes @ 20oC




STORAGE



Store in cool dry conditions between 0 and 20oC. Storage outside these parameters will dramatically reduce shelf life.

Shelf life – 3 years from date of manufacture in original unopened containers.




HEALTH AND SAFETY



See safety data sheet

Wobei hier noch die Temperatur von min. -20 - max 120 grad angegeben wird
http://docs-europe.electrocomponents.com/webdocs/048a/0900766b8048a18c.pdf

Jetzt weiß ich aber nicht wie Warm der Block an der Stelle wird
aber bestimmt nicht 120 Grad

[Elgar_2]

Da wurde wohl etwas zu tief reingedrückt
also alles mal wieder ab und neu

[fiolexon]

Ich glaube, der Mechaniker hat da mit einem Scheaubendreher rumgestochert und die losen Teile sind in den Motor gefallen. Habe geguckt ob in der Bilge das was am Motorblock fehlt rumliegt, aber da ist nichts.. Ich habe darauf geachtet dass die Masse nicht ganz rein geht, ausserdem ist die Mwsse zu zäh um dort hineinzugehen. Ich werde die Ablaufschrauben lösen un den Motor mal laufen lassen, vielleicht habe ich glück und der spüllt da was raus.

[Matze66]

Blöde Sache, aus eigener Erfahrung kann ich Dir aber sagen, dass sich Frostschäden bei Motoren oft und wirklich gut durch die 2K-Knetmasse flicken lassen. Ok, kommt auch auf die Stelle an - bei mir war es nicht am Krümmer. Schweißen ist meistens wohl knifflig, da dazu der Block vorher erhitzt werden muss (also nicht wirklich was zum selbermachen).

Ich wünsche Dir auf jeden Fall viel Glück und Erfolg!!!

[ralfschmidt]

ich würde ihn noch mal laufenlassen,
evtl. war nur zu viel Luft im Block oder der Antrieb hat noch nicht genug Wasser angesaugt

[fiolexon]

Heute noch ein Versuch gestartet, leider erfolglos.. Es sieht so aus als würde der Abgassammler kein Wasser zum Kühlen bekommen. Es qualmt irgendwoher am Krümmer.. Habe jetzt kurz vor dem roten bereich ausgemacht und beide Ablasschrauben gelöst. Eine am Abgassammler und eine am Block. Es kam nur etwas Dampf raus, kein Wasser

[fiolexon]

Da der Impeller und Thermostat davor funtioniert haben, denke ich das zu viel Luft im Kühlsystem ist. Bekomme ich die raus, wenn ich die beiden markierten Ablasschrauben draussen lasse und den Motor einfach laufen lasse nachdem er auskühlt, oder kennt vielleicht Jemand vielleicht den Motor und hat noch einen anderen Tip?

[Dandy]

Lässt du ihn nur im Standgas laufen? Bzw hast du ein paar Gasstöße bei laufendem Motor gegeben?