Mischbereifung bei Kfz-Anhänger

[Flybridge]

Ist eine Mischbereifung auf einer Achse beim Kfz-Anhänger möglich?

Ein Reifen ist bei mir hinüber. Der muss getauscht werden. Der andere ist aber noch völlig ok. Muss ich jetzt beide tauschen, um auf einer Achse den gleichen Hersteller und Typ zu haben?

[Janus]

Zitat von Flybridge

Muss ich jetzt beide tauschen, um auf einer Achse den gleichen Hersteller und Typ zu haben?

Nein.

[murphys law]

Zitat von Flybridge

Ist eine Mischbereifung auf einer Achse beim Kfz-Anhänger möglich?

Ein Reifen ist bei mir hinüber. Der muss getauscht werden. Der andere ist aber noch völlig ok. Muss ich jetzt beide tauschen, um auf einer Achse den gleichen Hersteller und Typ zu haben?

Wenn es sich bei den Reifen um den gleichen Typ (Maße und Belastung etc.) handelt (also z.b. nicht Winetrreifen mit Sommerreifen Kombination ), ist es wohl erlaubt. Da wir nicht wissen um was für einen Hänger es sich handelt (Bootsanhänger?), würde ich auf keinen Fall mischen, sondern nur gleichwertige neue Reifen montieren. Auf das Wie und warum , muß man ja nicht wieder extra breittreten, das sollte ja nun jeder Autofahrer selbst wissen und entsprechend entscheiden.

[Amtrack]

Zitat von murphys law

(also z.b. nicht Winetrreifen mit Sommerreifen Kombination ), ist es wohl erlaubt.

Es ist in *jeder* Kombination erlaubt.
Traglast und Größe müssen passen, Rest ist wurscht.

Also kann man durchaus 1x den neuen Winter von Goodyear, 1x den 5 Jahre alten Sommer von Pirelli, 1x den 2 Jahre alten Ganzjahresreifen von Michelin und 1x den 25 Jahre alten koreanischen Todesreifen von Star Performer montiert haben (solange der nicht rissig ist - steinhart darf er beim TÜV sein...so ein quatsch).

Ganz "gewiefte" nutzen dann noch den Tragfähigkeitszuschlag in Höhe von 20% aus, wenn sie nur ne 80er Zulassung für den Trailer haben.
Bedeutet: man darf den Reifen mit dem angegebenen Lastindex um 20% "überlasten", wenn man nicht schneller als 80 unterwegs ist...

Obiges ist rechtlich zulässig, über denn Sinn müssen wir uns sicherlich nicht streiten - das wird dann teilweise schon lebensgefährlich wenn da 3,5to unterwegs sind.

[Fred]

Zitat von Amtrack

Es ist in *jeder* Kombination erlaubt.
Traglast und Größe müssen passen, Rest ist wurscht.

Also kann man durchaus 1x den neuen Winter von Goodyear, 1x den 5 Jahre alten Sommer von Pirelli, 1x den 2 Jahre alten Ganzjahresreifen von Michelin und 1x den 25 Jahre alten koreanischen Todesreifen von Star Performer montiert haben (solange der nicht rissig ist - steinhart darf er beim TÜV sein...so ein quatsch).

Da unterliegst du aber einem ganz großen Irrtum !!

[Jörg 07]

Zitat von Fred

Da unterliegst du aber einem ganz großen Irrtum !!

Glaube ich nicht, aber erzähl mal warum das Deiner Meinung

nach ein großer Irrtum sein soll !

[ciera]

Hallo Micha,
es dürfen auf einer Achse keine Mischbereifung sein.
das heißt :
Nur Diagonalreifen oder Radialreifen auf einem Fahrzeug.
1 Diagonalreifen und 1 Radialreifen geht nicht !!!
Ob das ein Sommer-oder ein Winterprofil ist spielt keine Rolle.
Du kannst also zb. 2 Radialreifen mit 1x Sommerprofil und 1x Winterprofil
montieren.
Ob das sinn macht steht woanderst.
Mitfreundlichen Grüssen aus dem Schwäbisch-Bayerischen Donaumoos
Kurt

[Flybridge]

Meine DOT NR sagt: 4018

Kann das sein? Dann müsste der Reifen von 2018 sein.

[Jörg 07]

Zitat von Flybridge

Meine DOT NR sagt: 4018

Kann das sein? Dann müsste der Reifen von 2018 sein.

Kann eigentlich nicht sein, es sei denn ....

Hatte mal bei der Anlieferung von ein paar hundert Motorradreifen, einen

Prellireifen dabei, der DOT 0836 aufgestempelt hatte , haben sie

von Pirelli dann wieder abholen lassen.

Ist aber eher selten, guck mal noch einmal nach, vielleicht steht auf der

anderen Seite des Reifen etwas anderes.

[Flybridge]

Oh sorry. Habe jetzt mal mit Brille geschaut:

269 Delta

Also 26. KW aus 1999.

Erst 17 Jahre alt! Folglich fast neu...

Ok. Dann hole ich mal 2 Reifen.

Danke an alle für die Infos.

[D Bayr]

Zitat von Jörg 07

Glaube ich nicht, aber erzähl mal warum das Deiner Meinung

nach ein großer Irrtum sein soll !

Soweit kommt's noch!
Das behält er schön für sich.
Da kann ja jeder kommen und Fakten fordern, wenn man mal ne Aussage lediglich als falsch deklariert.

[Tobheil]

Zitat von ciera

Hallo Micha,
es dürfen auf einer Achse keine Mischbereifung sein.
das heißt :
Nur Diagonalreifen oder Radialreifen auf einem Fahrzeug.
1 Diagonalreifen und 1 Radialreifen geht nicht !!!
Ob das ein Sommer-oder ein Winterprofil ist spielt keine Rolle.
Du kannst also zb. 2 Radialreifen mit 1x Sommerprofil und 1x Winterprofil
montieren.
Ob das sinn macht steht woanderst.
Mitfreundlichen Grüssen aus dem Schwäbisch-Bayerischen Donaumoos
Kurt

Hallo,
Ich denke die Zeiten der diagonalreifen sind selbst auf Bootsanhänger vorbei....
Es ist wie schon mehrfach geschrieben:
Größe und traglast und Geschwindigkeitsindex müssen passen passen. Typ Hersteller darf gemischt werden ( Bauart natürlich nicht - diagonal/radial)

Ob das Sinn macht muss jeder für sich entscheiden.

Mit freundlichen Grüßen

Tobias

[45meilen]

Zitat von Flybridge

Meine DOT NR sagt: 4018

Kann das sein? Dann müsste der Reifen von 2018 sein.

Zitat von Flybridge

Oh sorry. Habe jetzt mal mit Brille geschaut:

269 Delta

Also 26. KW aus 1999.

......................

Viel-mann

[Giligan]

Warum soll es keinen Sinn machen zu mischen?
In einem Land was alles regelt und in Gebote klemmt, sollte es klar sein, dass von einer Mischbereifung keine Gefahr ausgeht.
Geht ABS nicht, keine Plakette, geht eine Kennzeichenleuchte nicht, keine Plakette....wäre Mischbereifung so gefährlich wie hier vermutet wird, was anderes als Vermutungen sind es nicht, wäre sie verboten.

Willy

[Tobheil]

Bei einer nicht funktionierenden Kennzeichenbeleuchtung gibts Plakette. Ist geringer Mängel.
Ob verschiedene Reifen sinnvoll sind hängt vom Einzelfall ab keine Frage.

[Toldi]

Hier
http://www.verkehrsportal.de/stvzo/stvzo_36.php#
kann man alles nachlesen....

[derausdemnorden]

Zitat von Tobheil

.....
Ob verschiedene Reifen sinnvoll sind hängt vom Einzelfall ab keine Frage.

Ich sehe Mischbereifungen als total egal an.
Ich erinnere mich da an die 80er, meine 7500 Meilen / 12000 Km Tour durch die USA:

Ein alter, 100 $ teurer Buick mit vier verschiedenen Reifen war unser Gefährt.
4 x 15 Zoll
1 x 14 Zoll
1 x 205er 14 Zoll
1 x 205er 15 Zoll
2 x 215er
1 x 235er
1 x Winterreifen
4 x Sommerreifen
Den ca 20 Jahre alten Winterreifen hat es in der Wüste von Utah/Nevada
nach ca 2500 Meilen zerrissen, kein Platzer man hörte nur die Brocken vom
Profil im hinteren Radkasten.
Ersetzt haben wir ihn durch einen gleich alten Sommerreifen (der14 Zöller)
Okay, wir haben dann zwei gleich durchmesser auf die Antriebsachse geschraubt.

Auf meinem Ex Donzi Trailer hatte ich zwei verschiedene Felgen, bei einer
war die ET anders. Auch waren drei verschiedene Reifen montiert. TÜV
(2x): Kein Problem.

Der Trailer davor: Nach einem Reifenschaden hab ich irgendeinen ähnlichen
vom Schrott montiert. Auch hier gab es keine Probleme beim TÜV.

Mein Mopet Transporter hat auch mit zwei Reifen von zwei Herstellern den
TÜV (Neuabnahme nach Umbau) gemeistert.

Mein Auto hat 4 identische billig Reifen, aber nur weil alle vier stark rissig
und verbraucht waren.

Ich eriner mich noch an eine Geschichte aus meiner Kindheit, aus den 70er
Jahren des vergangenem Jahrhunderts:
Urlaub mit meinen Odies am Gardasee.
Ein anderer Urlauber kam mit einem Tandemtrailer aber mit nur zwei Reifen auf
den Hof vom Hotel gerollt, das Reserverad hing nur in Fetzen am Trailer
ebenso die beiden vorderen. Er hatte drei Reifenschäden auf dem Weg.
Was macht der Mann nachdem er seinen Kutter in den See gekippt hatte?
Er ging am Steg lang und schnitt drei Reifen die dort als Fender hingen ab
und ließ sie auf seine Felgen montieren. Ich weiß das er heile nach Hause
gekommen ist.

Okay, ich rede hier auch von lächerlichen Belastungen mit max 100 Km/h.
Wenn ich ein Auto hätte das 200 Km/h+ fahren könnte und ich das auch
machen würde dann wären da auch vier vernünftige Reifen montiert.

[Giligan]

Zitat von Tobheil

Bei einer nicht funktionierenden Kennzeichenbeleuchtung gibts Plakette. Ist geringer Mängel.
Ob verschiedene Reifen sinnvoll sind hängt vom Einzelfall ab keine Frage.

Sinnvoll ist es wenn ich 4 gute Reifen unterschiedlicher Hersteller liegen habe die alle Kriterien erfüllen die ihnen gestellt werden, zu montieren.
Blödsinnig ist es, die zu entsorgen und neu zu kaufen, weil Forenuser der Meinung sind, es müsste sein.

Prüfer sagt ja, ist es ok, egal was der User, der im Normalfall nicht einmal von Fach ist, dazu sagt. Ich jedenfalls halte mich an den Fachmann.

Wer Zeit hat, sollte sich auf einem Parkplatz mal ansehen, womit LKW fahren. Runderneuert, Neu, wenig Profil, Neuprofil, egal, alles auf einem Sattelzug zu finden.

Willy

[murphys law]

Zitat von derausdemnorden

Ich sehe Mischbereifungen als total egal an.
Ich erinnere mich da an die 80er, meine 7500 Meilen / 12000 Km Tour durch die USA:

Ein alter, 100 $ teurer Buick mit vier verschiedenen Reifen war unser Gefährt.
4 x 15 Zoll
1 x 14 Zoll
1 x 205er 14 Zoll
1 x 205er 15 Zoll
2 x 215er
1 x 235er
1 x Winterreifen
4 x Sommerreifen
Den ca 20 Jahre alten Winterreifen hat es in der Wüste von Utah/Nevada
nach ca 2500 Meilen zerrissen, kein Platzer man hörte nur die Brocken vom
Profil im hinteren Radkasten.
Ersetzt haben wir ihn durch einen gleich alten Sommerreifen (der14 Zöller)
Okay, wir haben dann zwei gleich durchmesser auf die Antriebsachse geschraubt.

Auf meinem Ex Donzi Trailer hatte ich zwei verschiedene Felgen, bei einer
war die ET anders. Auch waren drei verschiedene Reifen montiert. TÜV
(2x): Kein Problem.

Der Trailer davor: Nach einem Reifenschaden hab ich irgendeinen ähnlichen
vom Schrott montiert. Auch hier gab es keine Probleme beim TÜV.

Mein Mopet Transporter hat auch mit zwei Reifen von zwei Herstellern den
TÜV (Neuabnahme nach Umbau) gemeistert.

Mein Auto hat 4 identische billig Reifen, aber nur weil alle vier stark rissig
und verbraucht waren.

Ich eriner mich noch an eine Geschichte aus meiner Kindheit, aus den 70er
Jahren des vergangenem Jahrhunderts:
Urlaub mit meinen Odies am Gardasee.
Ein anderer Urlauber kam mit einem Tandemtrailer aber mit nur zwei Reifen auf
den Hof vom Hotel gerollt, das Reserverad hing nur in Fetzen am Trailer
ebenso die beiden vorderen. Er hatte drei Reifenschäden auf dem Weg.
Was macht der Mann nachdem er seinen Kutter in den See gekippt hatte?
Er ging am Steg lang und schnitt drei Reifen die dort als Fender hingen ab
und ließ sie auf seine Felgen montieren. Ich weiß das er heile nach Hause
gekommen ist.

Okay, ich rede hier auch von lächerlichen Belastungen mit max 100 Km/h.
Wenn ich ein Auto hätte das 200 Km/h+ fahren könnte und ich das auch
machen würde dann wären da auch vier vernünftige Reifen montiert.

Ich gehe davon aus, daß du heute , älter und weiser nicht mehr hinter diesen Aussagen und Handlungen stehst, sonst bliebe nur der Schluß " No brain no pain"

[derausdemnorden]

Zitat von murphys law

Ich gehe davon aus, daß du heute , älter und weiser nicht mehr hinter diesen ausagen und Handlungen stehst, sonst bliebe nur der Schluß " no brain no pain"

Älter: Klar
Weise: Keine Ahnung

Aber Reifen sind immer noch schwarz, rund und haben in der Mitte ein Loch.

[murphys law]

Zitat von derausdemnorden

Älter: Klar
Weise: Keine Ahnung

Aber Reifen sind immer noch schwarz, rund und haben in der Mitte ein Loch.

Mann oh Mann Henning!, Die ersten zwei Aussagen O.k. , den letzten Satz meinst Du doch nicht ernst, oder? der würde doch meine Aussage unterstützen und so schätze ich Dich nicht ein!!

[Scandthomas]

Habt ihr tolle Gesetze.

Bei uns im Raclette- und Fundueland, sind klar per Gesetz zwei gleiche Reiffen auf der selben Achse zu montieren. Das heisst markengleich, Baugleich und Profiltiefe identisch zum Fahrzeug passend mit typenbescheinigten Felgen die für das Fahrzueg zugelassen sind. Gilt übrigens auch für den Strassenverkehr der die CH durchquert. Wer mit Kreuzungen erwischt wird, bezahlt Busse und muss innert 10 Tagen die Behebung beglaubigen (Rechnungskopie zusenden). Wer mit zuwenig oder unterschiedlichen Profilen, oder sogar Sommerreifen im Winter fährt oder mit zu alten Reifen erwischt wird, bleibt stehen oder wird zum Nächsten Pneuhändler begleitet. Das da dan noch ne Zusatzrechnung kommt ist auch klar. Im Falle eines Verkehrsunfalles mit unterschiedlichen Reifen wird die Versicherung Regress auferlegen, bezw die Deckung verweigern. (Gilt zumindest für CH versicherte Lenker)

Ich weiss auch nicht so recht. Für mich sind die Reifen die wichtigste Verbindung vom Fahrzeug zur Strasse, sowie die einzig wahre Sicherheit, korrekt die Bremskraft oder Spuhrtreue umzusetzen.
Im schlimsten Fall kann es zum Kontrollverlust führen oder den Bremsweg verlängern. Dies wegen ein paar Kröten?

Wenn ich da von unterschiedlichen Reifen und Profile lese und dann noch Winter und Sommer gemischt, egal wie alt? Ne danke ohne mich. Wünsche allzeit gute und sichere Fahrt

[Giligan]

CH....da habe ich unangenehmer Erinnerungen, von den vielen Steigungen und gefährlichen Gefällen mal abgesehen, hat ein Tankwart kurz vor der Grenze, wo mich nach etlichen hundert Kilometern Landstraße ein Schild "GRENZE" auf die Autobahn geführt hat, (Plakette kaufen für wenige hundert Meter) etwa 24 Liter in meinen, noch nicht leeren, kurz in Reserve, 19-Liter Tank gepresst, zudem wurde es durch die von ihm geforderte Geldtauschaktion nochmal teurer, am Ende hatte ich den Gegenwert von 30 Litern bezahlt und für die Autobahnplakette auch noch, ich weiß nicht mehr genau, 80 Franken.

Da ich damals recht klamm war, die Reserven für eine Übernachtung dadurch, für mich nutzlos in CH blieben, musste ich auf Sparflamme bis Dortmund durchfahren, als ich Nachts um 3:00 oder 4:00 hier ankam, war ich mit diesem, ansich schönem Land durch. Nie wieder betreten geschweige denn, einen Urlaub dort verbracht.

Passt zwar jetzt nicht zu den Reifen aber da ich mich grad mit GoldWing beschäftigt habe, das damals eine GoldWing war, kam es mir grad wieder in den Sinn.....natürlich entschuldige ich mich an dieser Stelle für die Abweichung vom Thema und für meine nachtragende Art.

Gruß
Willy

[Flybridge]

Zitat von Giligan

natürlich entschuldige ich mich an dieser Stelle für die Abweichung vom Thema und für meine nachtragende Art.

Gruß
Willy

Du darfst das!

[derausdemnorden]

Zitat von derausdemnorden

Älter: Klar
Weise: Keine Ahnung

Aber Reifen sind immer noch schwarz, rund und haben in der Mitte ein Loch.

Zitat von murphys law

Mann oh Mann Henning!, Die ersten zwei Aussagen O.k. , den letzten Satz meinst Du doch nicht ernst, oder? der würde doch meine Aussage unterstützen und so schätze ich Dich nicht ein!!

Thomas,
was soll ich dzu schreiben? .... ich versuche es mal zu erklären:
Früher war ich immer so schnell unterwegs was die Karre her gab, musste
immer schnell irgendwo hin. Damals in jungen Jahren spürte ich, in Kurven
und beim Bremsen, den Unterschied von guten und schlechten Reifen.
Heute bin ich ruhig unterwegs. Tempomat bei 100/120 Km/h angetippt und
ich lass die Karre einfach rollen. Kein Streß, keine Hektik und glaube mir das
du bei so einer Fahrweise micht merkst was für Reifen die Karre hat. Sie
sind einfach nur schwarz, rund und haben in der Mitte ein Loch.