![]() |
|
Allgemeines zum Boot Fragen, Antworten & Diskussionen. Diskussionsforum rund ums Boot. Motor und Segel! |
![]() |
|
Themen-Optionen |
#26
|
|||
|
|||
![]()
ich klinke mich HIER aus!
habe gesagt, was es zu sagen gibt. Seemannsgarn macht ja auch Freude, und die will ich niemanden verderben!! Ruf |
#27
|
||||
|
||||
![]()
Gnille,
du bist noch zwei Dinge schuldig: 1. Einen Beweis für deine Behauptung/Unterstellung das es sich um einen Fake handelt. (Das ist übrigens kein kleiner Vorwurf!) 2. Einen Beleg dafür, das sie "woanders schon aufgeflogen sind". Ich kann da nix finden und denke, daß derjenige welcher hier Behauptungen aufstellt, diese auch belegen muss und nicht die Leser sich um die Beweisführung kümmern sollten. Die Sache mit dem Ölwechsel ist ja wohl eher so ein "Fahrradständer"-Thema. ![]()
__________________
"Die Freiheit des Menschen liegt nicht darin, dass er tun kann, was er will, sondern, dass er nicht tun muss, was er nicht will." (Jean-Jacques Rousseau)
|
#28
|
|||||
|
|||||
![]() Zitat:
Ich finde den Bericht interessant und schlüssig. Danke Julian! Gruß Matthias
__________________
Gruß von der Küste! ![]() Matthias
|
#29
|
||||
|
||||
![]()
Einmal um die Welt...schon gut. Würde ich auch gerne.
__________________
Grüsse Wolf https://youtu.be/1nVDhYoYcqw?fbclid=...3FT_C1eHkOrkz0 https://www.youtube.com/watch?v=Xi4STXO9mnA |
#30
|
||||
|
||||
![]()
Ehrlich gesagt wundere ich mich schon sehr: Warum trollen Grille und WhiteShark hier so rum?
Grille, ich habe nur auf eine bemerkenswerte Langfahrt-Passage hingewiesen, die von einem erfahrenen und technisch versierten Paar auf einem fähigen Boot durchgeführt wurde. Und du stellst hier einfach Behauptungen auf, ohne aber auch nur einen einzigen Beleg zu liefern. Ich freue mich, wenn du dich jetzt entweder heraushälst oder uns an deinem besonderen Wissen teilhaben lässt. WhiteShark, Du sagst: "Eine laufende Maschine mitten auf dem Altantik ausschalten, das Öl abkühlen lassen, um neues einzufüllen ist absolut hirnrissig." Da verstehe ich auch so einige Sachen nicht... warum genau lässt man das Öl abkühlen, um einen Ölwechsel zu machen? Öl wechselt man im warmen Zustand. Und nun rechne mal: Vom Hersteller empfohlene Wechselintervalle sind meist irgendwo zwischen 250 und 400 Stunden. Nach 17 Tagen durchgehender Fahrt hast Du 408 Stunden auf der Uhr. Nun kann man natürlich sagen "ist mir doch wurscht, wird schon durchhalten, die Maschine". Oder man wägt für und wieder sehr genau ab wie es James Hamilton gemacht hat (nachzulesen hier: http://mvdirona.com/2016/01/to-chang...-the-question/ ). Deren Boot hat ein Ölwechselsystem, mit dem Öl ganz sauber und abgepumpt werden kann. Was soll daran "hinrissig" sein? Und mit der Wing-Engine sind sie währenddessen manövrierfähig und machen kleine Fahrt. Es bleibt nur ein minimales Restrisiko, dass die Maschine nicht wieder anspringt. James hat das also sehr gut durchdacht, und wenn man sich die Mühe macht, seine Artikel zu lesen, wüsste man das auch. Also: auch wenn die Story nicht zum persönlichen Weltbild passt, kann man bitte tolerant sein und sehen, dass sowas möglich ist - oder sich einfach nicht dazu äußern. Aber schön, dass sich die Mehrheit hier über den Bericht freut und ihn offensichtlich gerne gelesen hat ![]()
__________________
MV Julius: http://booteblog.net/julius Fotos, Videos, Reiseberichte und technische Artikel: booteblog.net | Reise- und Technikvideos auf Youtube: https://www.youtube.com/@JulianBuss
|
#31
|
||||
|
||||
![]()
Törnberichte von außergewöhnlichen Reisen lese ich immer gerne.
Auch die website www.mvdirona.com ist da keine Ausnahme. Allerdings, lieber Julian, was der gute James Hamilton da alles über "Managing Fuel Economy" schreibt, wie er überhaupt erst die Brennstoffmengen bestimmt usw usf, das ist mir dann doch zu viel und zu ausführlich und zu speziell - alles auf die Besonderheiten seiner Nordhaven ausgerichtet - das kann und will ich nicht alles lesen. Dennoch: sehr beeindruckend mit den ganzen Bilden und Spreadsheets. Man merkt, der Mann ist vom (Computer)Fach: Zitat:
Viel spannender sind Berichte besonderen Reisen, besondere Vorfälle, Schwierigkeiten, Stürme, Eis, Piraten, was weiß ich. ![]() Ähm: Und wo bleibt der "Fake"-Nachweis? ![]()
__________________
“I don’t feel very much like Pooh today," said Pooh. Gruß Volker |
#32
|
||||
|
||||
![]() Zitat:
![]() Nein, so viel Mühe wie James würde ich mir auch nicht machen. Aber trotzdem ist es interessant, wie weit man das alles treiben kann. Alleine seine Programmierung für sein "drive the lights" System ist aufwändig... Oder betrachtet mal ein paar Screenshots von seinem Maretron-Monitor (auf seiner Website sind in einigen Log-Beiträgen solche Screenshots, z.B. hier: http://mvdirona.com/2016/01/oil-change-at-sea/ ) - da wird deutlich, dass er eine Menge Sensoren an Bord hat, die Daten über alles Mögliche sammeln und im Bordnetz verteilen. Das ist schon witzig, was alles geht.
__________________
MV Julius: http://booteblog.net/julius Fotos, Videos, Reiseberichte und technische Artikel: booteblog.net | Reise- und Technikvideos auf Youtube: https://www.youtube.com/@JulianBuss |
#33
|
|||
|
|||
![]()
jo tolle Sensoren. Zeigen ihm tagelang unglaubliche 100F als Wassertemperatur und auf den Fehler aufmerksam gemacht....
__________________
Bootslog und Refitblog Jeanneau Microsail https://microsail.wordpress.com/ |
![]() |
|
|
![]() |
||||
Thema | Autor | Forum | Antworten | Letzter Beitrag |
Vor 10 Jahren: W.Erdmann nonstop gegen den Wind | Christian81 | Langzeitfahrten | 10 | 12.08.2011 18:17 |
Einhand Nonstop um die Antarktis | Sihlbueb | Langzeitfahrten | 41 | 23.12.2009 07:19 |
SBF See - 3 Seemeilen | leunamEJ9 | Allgemeines zum Boot | 44 | 19.08.2006 08:46 |
nonstop um die Welt | sebastian_krueger | Langzeitfahrten | 66 | 05.12.2005 13:19 |
Na dann, tschüss. In einem Monat bin ich wieder hier | John | Kein Boot | 32 | 27.09.2002 16:31 |