Kühlmittel wechseln im "inneren Kreislauf"

[xenix]

Guten Nachmittag ins .

Wie wechselt Ihr die Kühlflüssgkeit im "inneren Kreislauf" einer Zweikreis-Kühlung?

Wenn man die Kühlflüssigkeit wechseln will, muss man die ja erst ablassen und dann den inneren Kreislauf mit Wasser (nehme ich mal an) spülen. Anschliessend wird dann wieder mit einem 50:50-Gemisch mit destiliertem Wasser und Frostschutz aufgefüllt.
Das Prozedere steht mir spätestens im Herbst bevor.

Nun zu meiner eigentlichen Frage:

Wenn man den Frostschutz ablässt und dann spühlt gibt das doch eine mörderliche Sauerei, oder?
Wie kann man diese Sauerei verhindern; auffangen ist eine Möglichkeit....

Gibt es andere Möglichkeiten eine Schweinerei zu verhindern?

Es ist ein Yanmar 4LHA-DTP und sehr viel Platz ist rund um den Motor auch nicht....

Vielen Dank für erhellende Antworten.

[RobG_NL]

Zitat von xenix

Wie wechselt Ihr die Kühlflüssgkeit im "inneren Kreislauf" einer Zweikreis-Kühlung?

Nicht Mein "inneren Kreis" ist das Karteroel.....

[Andiamo1]

Hallo Tom, kannst du sehen, wieviel Kühlflüssigkeit fehlt? Kannst du das fehlende Zeug dann nicht einfach auffüllen?
viele Grüße Hans

[uli07]

Beim Nachfüllen sollte man vorsichtig sein. Unterschiedliche Kühlflüssigkeiten vertragen sich nicht und wer weiß schon welches auf dem Motor ist.

[xenix]

Danke für Eure Antworten.

Aber nein, das Zeugs muss ganz raus, das hat eine eklig orange Farbe, eine komische Konsistenz und stinkt zum Himmel...

Desweiteren weiss ich nicht was der Vorbesitzer reingekippt hat....

[uli07]

Wenn geht laß den Kram in die Bilge laufen. Dann kannst du den Stöpsel hinten rausnehmen. Da kann man dann auch vernünftig eine Wanne drunterstellen. Du solltest dann mit reichlich Wasser spülen. Danach einen Kühlerreiniger einfüllen und nach der Beschreibung den Motor laufenlassen. Danach nochmals kräftig mit Wasser spülen. Dann Frostschutz und Wasser 50 zu 50 einfüllen.

[Janus]

Zitat von xenix

...das hat eine eklig orange Farbe, eine komische Konsistenz und stinkt zum Himmel...

Ah ja, da hat jemand verschiedene Farben gemischt.

Die Schlunze raus, gut spühlen und dann neu befüllen. Aufpassen, Frostschutz sollte für Gußmotore sein (ich gehe davon aus, das dein Motor ein Gußblock ist) nicht für Alublöcke. Nimm G11, Farbe gelb od. Grün/blau.

Auf keinen Fall destiliertes Wasser zum Mischen verwenden.
Nimm normales Leitungswasser!!!

EDIT: G 48 ist auch eine gute Wahl!

[uli07]

Das allerbeste Wasser ist das Regenwasser. Als Frostschutz würde ich G48 empfehlen.

[xenix]

Zitat von uli07

Wenn geht laß den Kram in die Bilge laufen. Dann kannst du den Stöpsel hinten rausnehmen. Da kann man dann auch vernünftig eine Wanne drunterstellen. Du solltest dann mit reichlich Wasser spülen. Danach einen Kühlerreiniger einfüllen und nach der Beschreibung den Motor laufenlassen. Danach nochmals kräftig mit Wasser spülen. Dann Frostschutz und Wasser 50 zu 50 einfüllen.

Guten Abend Uli

Vielen Dank für Deine Antwort

Ihhhhhhh, genau das wollte ich eigentlich verhindern, weil da steht ein stehender Diesel von Yanmar drin. Der ist ziemlich hoch und in die Bilge komm ich auch nicht so recht und ich mag mein Boot gerne sauber auch die Bilge.
Bei einem 4 Tonnenboot kann man auch nicht so einfach den Stöpsel ziehen, denn ich wüsste nicht wo einer ist.
Wie ich vorgehen muss weiss ich eigentlich, aber danke auch für diesen Rat.

[xenix]

Zitat von Janus

Ah ja, da hat jemand verschiedene Farben gemischt.

Die Schlunze raus, gut spühlen und dann neu befüllen. Aufpassen, Frostschutz sollte für Gußmotore sein (ich gehe davon aus, das dein Motor ein Gußblock ist) nicht für Alublöcke. Nimm G11, Farbe gelb od. Grün/blau.

Auf keinen Fall destiliertes Wasser zum Mischen verwenden.
Nimm normales Leitungswasser!!!

EDIT: G 48 ist auch eine gute Wahl!

Also, der Yanmar ist meiner Meinung nach gerade eben KEIN Gussmotor, sondern ein Alu-Motor...
Ich werde mich aber sicher noch schlau machen.

[xenix]

Und wieso denn kein Dest-Wasser?

Hat ja keinen Kalk und Mineralien drin, müsste also ziemlich weich sein...

Schon klar, Regenwasser wäre gescheiter, nur wer sammelt denn noch Regenwasser ausser natürlich die Schrebergärtner...

[Janus]

Zitat von xenix

Also, der Yanmar ist meiner Meinung nach gerade eben KEIN Gussmotor, sondern ein Alu-Motor...
Ich werde mich aber sicher noch schlau machen.

Ja, tu' das, dein Fachwissen scheint ja immens zu sein.

Weiß nicht, was ein Lenzstopfen ist und weiß auch nicht, das destilliertes Wasser "zu rein" für einen Kühlkreislauf ist.

Verwende es doch und warte die chemischen Reaktionen in deinem Motor ab. (Wovon du eh nix mitbekommst, sondern dich nur über Lochfraß wundern wirst).

Nimm einfach das empfohlene G 48 mit Leitungswasser (besser wäre sauberes Regenwasser) und werde glücklich damit.

Sorry bitte für mein Geschreibsel, aber mein Rücken (und das Unwissen mancher) macht mir einfach wieder mal Probleme!!

[Ralle Stade]

Das einzige an LH was aus Alu ist ist der WTUnd die Lima😎
Block und Kopf sind Guss

[CHEERIO 3]

Zitat von Janus

Ja, tu' das, dein Fachwissen scheint ja immens zu sein.

Weiß nicht, was ein Lenzstopfen ist und weiß auch nicht, das destilliertes Wasser "zu rein" für einen Kühlkreislauf ist.

Verwende es doch und warte die chemischen Reaktionen in deinem Motor ab. (Wovon du eh nix mitbekommst, sondern dich nur über Lochfraß wundern wirst).

Nimm einfach das empfohlene G 48 mit Leitungswasser (besser wäre sauberes Regenwasser) und werde glücklich damit.

Sorry bitte für mein Geschreibsel, aber mein Rücken (und das Unwissen mancher) macht mir einfach wieder mal Probleme!!

Gottseidank haben wir, zum Glück, solche allwissende "Profis"wie dich hier im
Wäre aber doch schön, wenn du deine Wortwahl generell ein wenig überdenken würdest

Diese Art der Komunikation mit einer aroganten, oberleherhaften Art hat mit einigen 14,15er doch zugenohmen

Also bitte einfach anständig bleiben

Jürg

@Tom, sorry für OT

[Janus]

Zitat von CHEERIO 3

Gottseidank haben wir, zum Glück, solche allwissende "Profis"wie dich hier im

Ja schon, gell ... Gott sei Dank.

Zitat von CHEERIO 3

Wäre aber doch schön, wenn du deine Wortwahl generell ein wenig überdenken würdest

Ach Menno .... ich hab mich doch schon deswegen entschuldigt, es tut mir halt sauweh und ich hab' keine andere Möglichkeit , oder besser, ich kann momentan nix anderes tun als hier am Tippeltapp zu sitzen und euch Tipps aus meinem unermesslichen Fundus zu geben!! ...

Als alter FW hat man nun mal keinen "Mädchenpensionatston" drauf, wenn du den willst, geh' wo andes spielen!

Wenn ich hier Tipps geben soll, (und die gebe ich immer aus Erfahrung, mit bestem Wissen und Gewissen) dann akzeptiere meinen Ton oder lass' es bleiben und wein' im Keller.

Zitat von CHEERIO 3

Diese Art der Komunikation mit einer aroganten, oberleherhaften Art hat mit einigen 14,15er doch zugenohmen

Also ... den Satz und dessen Sinn (und Orthographie) verstehe ich jetzt überhaupt nicht?? Kannst'e mal näher erklären??

[xenix]

Zitat von Janus

Ja, tu' das, dein Fachwissen scheint ja immens zu sein.

Weiß nicht, was ein Lenzstopfen ist und weiß auch nicht, das destilliertes Wasser "zu rein" für einen Kühlkreislauf ist.

Verwende es doch und warte die chemischen Reaktionen in deinem Motor ab. (Wovon du eh nix mitbekommst, sondern dich nur über Lochfraß wundern wirst).

Nimm einfach das empfohlene G 48 mit Leitungswasser (besser wäre sauberes Regenwasser) und werde glücklich damit.

Sorry bitte für mein Geschreibsel, aber mein Rücken (und das Unwissen mancher) macht mir einfach wieder mal Probleme!!

Guten Morgen Janus

Ich hoffe Deinem Rücken geht es besser und ich bin froh dass du von Urzeiten an über alles und jedes Bescheid gewusst hast. Auf Deinen Ton lasse ich mich schon gar nicht erst ein. Deine Rechtfertigung ist auch cool...
Nur das, wo habe ich behauptet mein Wissen sie "immens"? Ich neige im allgemeinen nicht zu Selbstüberschätzung schon gar nicht da dies mein erster Dieselmotor ist und mir eben die Kühlflüssigkeit im 2. Kreis nicht geheuer ist.

Aber gut, ich weiss jetzt das der Yanmar aus Grauguss ist, vielen Dank dafür, wieder was gelernt.

[xenix]

Zitat von Ralle Stade

Das einzige an LH was aus Alu ist ist der WTUnd die Lima😎
Block und Kopf sind Guss

Guten Morgen

Vielen Dank für die Aufklärung. Wieder ein bisschen wissender geworden .

[xenix]

Vielleicht stehe ich auf dem Schlauch, aber wie kann etwas zu rein (Wasser) sein. Es wird ja dann mit Glysantin 50:50 gemischt. Diese Mischung sollte doch auch die Korrosion verhindern.
Ist es also gescheiter kalkhaltiges Leitungswasser zu verwenden, denn an Regenwasser in dieser Menge werde ich wohl nicht rankommen.

[xenix]

Auf mein eigentliches Problem, wie die Kühlflüssigkeit sauber abgelassen werden kann, ist bis jetzt niemand eingegangen.

Das ich sie in die Bilge laufen lassen kann, ist selbst mir (Ironie on) mit meinem "immensen" Fachwissen (Ironie off) klar.
Genau das will ich aber nicht, wenn es sich vermeiden lässt.

[Bandit1973]

Zitat von xenix

Auf mein eigentliches Problem, wie die Kühlflüssigkeit sauber abgelassen werden kann, ist bis jetzt niemand eingegangen.

Das ich sie in die Bilge laufen lassen kann, ist selbst mir.... klar.
Genau das will ich aber nicht, wenn es sich vermeiden lässt.

Wenn du einen Lenzstopfen hast, raus damit, ablaufen lassen, und mit vieeel Wasser nachspülen.
Ohne Lenzstopfen, muss eben die Pumpe ran.
Auch hier Nachspülen.

Wasser Verdunstet und trocknet ab..... Fertig

[squareback68]

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[xenix]

Zitat von Bandit1973

Wenn du einen Lenzstopfen hast, raus damit, ablaufen lassen, und mit vieeel Wasser nachspülen.
Ohne Lenzstopfen, muss eben die Pumpe ran.
Auch hier Nachspülen.

Wasser Verdunstet und trocknet ab..... Fertig

Menno, dann muss es wohl so sein.... Zum Glück ist die Absaugstation nur ein paar Minuten weit weg.