Gelcoat entfernen

[Greta]

Warum zum Teufel haben diese verrückten Holländer die Borddurchlässe einlaminiert...

[*Mitch*]

Hallo Greta,

Gelcoat kann man auch wunderbar mit der Tercoo-Scheibe entfernen. Diese ist nicht nur zum entfernen von Teerschichten und Rost am Unterwasserschiff eines Stahlschiffs geeignet, sondern auch zum entfernen von Gelcoat!!
Dazu muss lediglich zusätzlich ein Abstandhalter mit an die
Bohrmaschine montiert werden. Dieser stellt sicher, dass auch nur die oberste Schicht entfernt wird.
Nach Abschluss der arbeiten hat man gleichzeitig eine super aufgeraute
Oberfläche, welche ideal vorbereitet ist um den Neuauftrag vorzunehmen.
Dieser Halter wird auch von Tercoo angeboten. Es gibt sogar eine Video von Tercoo wo mit der Tercoo-Scheibe u. dem Abstandshalter Gelcoat vom Rumpf entfernt wird. Das klappt prima!
Ich such das Video mal und schick den link.

Gruß Mitch

[*Mitch*]

Hier der link:

https://www.youtube.com/watch?v=VFtJaRkowzI

ziemlich am Ende des Videos.

Gruss Mitch

[Greta]

Soooo, nach Wochen der Schleiferei, Schleiferei und Schleiferei bin ich ein wenig weiter. Was wurde bisher gemacht:

-Unterwasserschiff komplett abgeschliffen
-Deck geschliffen, alle überflüssigen Anbauteile entfernt und die Löcher verspachtelt
-Deck geprimert, nochmal geschliffen und lackiert
-Rumpf geschliffen und geprimert
-Badeplattform gebaut (Nähte müssen noch poliert werden)
-Wellenlager gewechselt, Welle auch
-Getriebe erneuert
-Ruderblatt erneuert
-Scheiben getönt
-Zündung von Unterbrecher auf kontaktlos umgebaut
-Innenausbau überarbeitet und restauriert (Boden muss noch)

...und noch ganz viel Kleinkram

Bilder muss ich noch hochladen

[Greta]

Hier mal ein paar

[Greta]

Das Holz im Innenbereich war leider durch die Jahre und unsachgemäßen Anstrich stark mitgenommen. Hier blieb mir nur noch die komplette Entfernung mittels Heißluftpistole und 150er Schliff. Anschließend wurde lackiert. Die Eckleisten hab ich allesamt demontiert, ebenfalls entlackt und dann geölt.

[Greta]

Und noch ein paar....

Ist nicht chronologisch, sorry

[Greta]

Den Rest muss ich erstmal sortieren

[ferenc]

Hallo Eric,

das macht richtig was her. Prima

[Darkmo]

Um die Arbeit beneide ich Dich nicht.
aber Respekt, das wird echt schön.

[Greta]

Bis auf die Schleiferei macht das ja auch echt Laune. Wollte halt so vieles wie möglich Original lassen. Sogar die Schlitzschrauben hab ich wieder verwendet.

[ferenc]

Zitat von Greta

Bis auf die Schleiferei macht das ja auch echt Laune. Wollte halt so vieles wie möglich Original lassen. Sogar die Schlitzschrauben hab ich wieder verwendet.

Davor ziehe ich den Hut, ich meide die, Eher haue ich einen Nagel rein.

[Greta]

Alles halb so schlimm.
Als nächstes suche ich nach ner Möglichkeit die olle GFK-Motorhaube zu ersetzen. Mir schwebt ein Neubau aus MDF, natürlich versiegelt und lackiert vor. Unten und Kabinenseitig kommt Moosgummi zum entkoppeln ran. Innen Noppenschaum. Könnte das funktionieren? Der Benziner ist ohnehin recht leise und 19mm MDF dürfte schonmal recht gut dämmen. Der Boden der Pflicht besteht aus diversen Sperrholzplatten. Diese liegen auf einem Holzrahmen auf. Wäre es hilfreich, auf den Rahmen Filz o.ä. aufzubringen um das Geschepper der Platten ein wenig zu dämmen?

[Mucke]

Was spricht gegen die GFKplatte, da kannst du doch auch Dämmgummi einkleben?

Wie hast du den UW-Bereich gestrichen? Hattest du bis aufs nackte Laminat geschliffen??

[maloe]

Zitat von Greta

Alles halb so schlimm.
Als nächstes suche ich nach ner Möglichkeit die olle GFK-Motorhaube zu ersetzen. Mir schwebt ein Neubau aus MDF, natürlich versiegelt und lackiert vor.

MDF aufm Wasser ist keine so gute Idee, das saugt Feuchtigkeit wie ein Schwamm und fängt sofort an zu gammeln....wenn schon dann MDF Exterior das ist wasserfest

[Mucke]

Zitat von maloe

MDF aufm Wasser ist keine so gute Idee, das saugt Feuchtigkeit wie ein Schwamm und fängt sofort an zu gammeln....wenn schon dann MDF Exterior das ist wasserfest

Aber auch die wird nur Beschichtet sein...Ich würde von MDF komplett absehen.

[Dinosaurjunior]

Ich muss nochmal fragen...

Muss denn das Gelcoat überall komplett runter? Einige Schadstellen hätte ich ja auch gedacht, komplett bis auf das Laminat zu entnehmen aber alles???

Das aufzubringende Epoxy-Gewebe-Laminat sollte daoch auch fein auf dem Gelcoat haften, wenn es nur eben gut angeschliffen ist.

(Ich bin gerade am Schleifen und wäre echt dolle geknickt, wenn ich mich nicht nur durch die uralt-Lackschichten, sondern auch noch durch das Gelcoat schleifen müsste.)

Vielen Dank für Eure Hilfe.

mfG Danny

[Greta]

Juut, dann werde ich vom MDF Abstand nehmen. Die alte Abdeckung aus GFK habe ich ja noch, dann wird die wieder zu neuem Leben erweckt.

Ja, Gelcoat ist bei mir komplett runter. Jetzt kommt eine Lage Gewebe mit ISO/NPG. Danach Epoxy Primer und Flexshield von Epiform

[Greta]

@Danny

Das Gelcoat war bei mir total am Ende. Bin froh, dass ich es runter habe. Nach dem Entfernen war auch feststellbar, wie schnell die Feuchtigkeit im Laminat abnahm. Die hätte ich ohne komplette Entfernung niemals auf konventionellem Weg rausbekommen. Mittlerweile liegt der Unterschied zwischen Bordwand über Wasser und dem Kiel bei 3-4%. Damit kann ich leben. wenn du Schadstellen hast steht die Freilegung außer Frage. Aber durch die ganzen Haarrisse, und davon wirst du nach dem Entlacken viele entdecken, kommt Feuchtigkeit ins Laminat. Ich würde da nicht einfach drüberschmieren. Zumal altes Gelcoat nicht mehr so ideal als Träger ist.
Mein Tipp...runter damit

[Mucke]

Zitat von Greta

Juut, dann werde ich vom MDF Abstand nehmen. Die alte Abdeckung aus GFK habe ich ja noch, dann wird die wieder zu neuem Leben erweckt.

Ja, Gelcoat ist bei mir komplett runter. Jetzt kommt eine Lage Gewebe mit ISO/NPG. Danach Epoxy Primer und Flexshield von Epiform

Ich würde noch 2-3 Schichten reines Npg Harz, also quasi ne neue Gelcoatschicht auftragen, und dann den UW-Anstrich ansetzen.
Nutzt du Gewebe oder Matte?

[Greta]

Genau genommen kommen 2 Lagen 300er Matte mit klebrigem ISO/NPG rauf. Nach dem Verspachteln nochmal eine Schicht ISO/NPG klebfrei. Das Zeug von Epiform kommt auf ca 0,5-0,6mm Schichtstärke, dazwischen ja noch der normale Epoxy-Primer. Das sollte reichen.

[Mucke]

Spachtel würde ich im UW-Bereich nicht verwenden, auch wenn noch ne Lage hochwertiges Harz drüberkommt.Bei meiner letzten Osmosesanierung hab ich erst 2 Lagen mit epox laminiert, und dann 4 anstriche mit reinem Harz gemacht, bevor ich mit Interfill gespachtelt hab und dann VC Tar2 raufkam

[Greta]

Wird auch nicht klassisch gespachtelt. Das ISO Harz wird angedickt, gerollt und dann geschliffen. Geht ja nur um die max 0,4mm Übergänge.

[Greta]

Nachdem die Waterland ihre erste Saison nach Refit überstanden hat gibt's auch Bilder

[Vesarow]

Ok sehe das Thema ist schon abgearbeitet


Ich habe diese Arbeiten selbst schon erledigt eigenhändig. Wieviele Schichten willst Du auftragen? ich habe damals 8 Schichten drauf gerollt. Dann gespachtelt, natürlich viel geschliffen und am Ende war die Fläche wirklich glatt wie ein Kinder.......

Aber wie schon oben geschrieben, sollte jede neue Schicht andersfarbig gemischt werden. Den Spachtel habe ich aus Epoxid+ Talkum +feinstes Alupulver hergestellt. Zum auftragen des Spachtels habe ich einen breiten Rakel benutzt (45cm breit).Den Spachtel habe ich immer erst nach einem Zwischenschliff aufgetragen. Mit Aceton muss dann auch immer sofort der Rakel gereinigt werden, sonst ist der hinüber weil die Anhaftungen fest backen.

Gruß Ronald