Bravo 3 Trim in-limit

[Seacruiser]

Hallo Zusammen,

Hat schonmal jemand am Bravo 3 den Trim in Limit verändert? Also der weiße Stab der sich hinter oder Halt vor dem Bolzen der Trim Zylinder befindet. Ich hab diese auf Position Art montiert wie in der Anleitung. Jedoch ist mein Boot sehr hecklastig zwei Diesel, lange Badeplattform, hydr. Gangway, Tanks etc. Im unteren Drezahlbereich habe ich kaum Leistung und der Bug steht beim Beschleunigen lange sehr steil. Daher habe ich überlegt den Stab nach vorne zu tauschen damit ich die Antriebe näher rantrimmwn kann. Wenn ich momentan nur ein wenig trimme fängt das Boot an in Gleitfahrt zu hüpfen. Hat jemand mit dem Trim in Limit Erfahrung ?

Grüße Sascha

[Gebhard]

Meine Werkstatt hat diesen "Stab" (?) mal versehentlich vor den Bolzen montiert. Das war natürlich sofort eine Quälerei beim Fahren. Es wurde dann sofort wieder korrigiert.
Der Antrieb ist dadurch näher am Spiegel. Die Wirkung ist dieselbe, wie wenn man den Antrieb weiter nach unten trimmt.
Ich habe zwar den Bravo 2, aber ich denke, da unterscheiden sich die beiden nicht.

[mibo]

Zitat von Seacruiser

Hallo Zusammen,

Hat schonmal jemand am Bravo 3 den Trim in Limit verändert? Also der weiße Stab der sich hinter oder Halt vor dem Bolzen der Trim Zylinder befindet.

Kannst du so wie bei einem Bravo I montieren. Der Vorteil dabei ist das PS schwächere Boote schneller/besser ins Gleiten kommen und du einen größeren Trimmbereich hast.


LG Michael

[Hickory Roots]

Zitat von mibo

Kannst du so wie bei einem Bravo I montieren. Der Vorteil dabei ist das PS schwächere Boote schneller/besser ins Gleiten kommen und du einen größeren Trimmbereich hast.


LG Michael

Moin Michael,

man lernt ja nie aus. In welche Position wird der denn montiert beim Bravo 1 oder beim Bravo 3?

[Seacruiser]

Danke für eure Antworten. Da gibt es eine Anleitung zu. Beim Bravo I soll der davor montiert werden und beim Bravo 3 dahinter. Nur in der Anleitung stehen beim Bravo3 mehr oder weniger man sollte den nicht davor montieren, sonst droht Gefahr.... Ich würde das gerne trotzdem probieren, um besser ins Gleiten zu kommen.

[mibo]

Zitat von Seacruiser

Nur in der Anleitung stehen beim Bravo3 mehr oder weniger man sollte den nicht davor montieren, sonst droht Gefahr.... Ich würde das gerne trotzdem probieren, um besser ins Gleiten zu kommen.

Ja das ist richtig, Asche auf mein Haupt man sollte keine Empfehlung abgeben ohne auf mögliche negative Konsequenzen hinzuweisen.

Diese Trimmeinlage wurde von Mercury eingebaut weil es verschiedentliche Berichte gab dass schwere und stark motorisierte Boote mit tiefem V bei/nahe der Höchstgeschwindigkeit, bei voll nach unten getrimmten Z, auf die Seite kippen. Egal welche Seite egal ob bei Geradeaus oder Kurvenfahrt. Ob das für dein Boot auch zutrifft kannst du beim Hersteller erfragen oder es mit dem Wissen ob dieser Möglichkeit vorsichtig austesten.

Normalerweise trimmt man den Z nach der Angleitphase eh wieder hoch....aber wenn nicht dann kann...


LG Michael

[michael.b]

Zitat von Gebhard

Meine Werkstatt hat diesen "Stab" (?) mal versehentlich vor den Bolzen montiert. Das war natürlich sofort eine Quälerei beim Fahren. Es wurde dann sofort wieder korrigiert.
Der Antrieb ist dadurch näher am Spiegel. Die Wirkung ist dieselbe, wie wenn man den Antrieb weiter nach unten trimmt.
Ich habe zwar den Bravo 2, aber ich denke, da unterscheiden sich die beiden nicht.

Das ergibt keinen Sinn!
Das Boot sollte so viel besser in Gleitfahrt zu bringen sein,mit Antrieb näher am spiegel, nur muss man dann etwas weiter hoch trimmen, wenn man gleitet!Zudem gehört er ja auch vor den Bolzen beim Bravo2!
Mfg Michael

[mibo]

Zitat von michael.b

Das ergibt keinen Sinn!

Missverständnis per Definition. Was ist vor und was ist hinter?

LG Michael

[Gebhard]

Zitat von michael.b

Das ergibt keinen Sinn!
Das Boot sollte so viel besser in Gleitfahrt zu bringen sein,mit Antrieb näher am spiegel, nur muss man dann etwas weiter hoch trimmen, wenn man gleitet!Zudem gehört er ja auch vor den Bolzen beim Bravo2!
Mfg Michael

Du hast natürlich recht; ich hatte ja aber auch geschrieben, "...der Antrieb ist dadurch näher am Spiegel...".