Anschluss 2.000W Spannungswandler

[Koni205]

Zitat von coffeemuc

Evtl. deshalb? zweimal für Hin- und Rückleitung.

Naja gemeint ist einmal 70mm² hin und dementsprechend halt auch einmal mit 70mm² zurück. Hin und zurück zählt für mich als eine Leitung, da es sozusagen ein System ist. 2x wären für mich 2 Leitungen hin und 2 zurück.

Zitat von coffeemuc

Lass dich nicht ärgern. Das problematische Kabel wurde ja schon als Fehlerquelle erkannt und das lässt sich lösen.

Wie der Bootsbesitzer seinen Kaffee trinken will ist seine Sache, da braucht er sich nicht im Forum dafür rechtfertigen.

Danke... Ich weiß die Hilfe des Forums echt zu schätzen und freue mich über die Beteiligung. Aber manchmal gibt es mir zu denken, wenn man nach Äpfeln und Birnen fragt, der eine einem dann Bananen empfiehlt oder ein weiterer wieder eher meint Melonen sind besser, obwohl das überhaupt nicht die eigentliche Frage war. Ich hoffe du verstehst was ich meine.

[billi]

Wie gesagt das beste ist echt die Leitungen der 12V Seite so kurz wie möglich zu halten ... Dann hat man keine Probleme mit dem Spannungsabfall...

Daher würde ich schauen ob der Umformer im Motorraum Platz finden kann ...

[coffeemuc]

Zitat von Koni205

Naja gemeint ist einmal 70mm² hin und dementsprechend halt auch einmal mit 70mm² zurück. Hin und zurück zählt für mich als eine Leitung, da es sozusagen ein System ist. 2x wären für mich 2 Leitungen hin und 2 zurück.

Die deutsche Sprache lässt halt Raum für Missverständnisse.

Zitat von Koni205

Aber manchmal gibt es mir zu denken, wenn man nach Äpfeln und Birnen fragt, der eine einem dann Bananen empfiehlt oder ein weiterer wieder eher meint Melonen sind besser, obwohl das überhaupt nicht die eigentliche Frage war. Ich hoffe du verstehst was ich meine.

Ich verstehe was du meinst. Das Aufzeigen (gebend wie nehmend) von Alternativen als solches finde ich persönlich durchaus hilfreich.

Aber der oberlehrerhafte Auftritt mit Weltrettungsanspruch, den mancher Kollege hier wegen ein paar Zehntelvolt Spannungsabfall veranstaltet wirkt schon sehr seltsam. Ist hier so, muss man damit leben

[coffeemuc]

Zitat von billi

Wie gesagt das beste ist echt die Leitungen der 12V Seite so kurz wie möglich zu halten ... Dann hat man keine Probleme mit dem Spannungsabfall...

Daher würde ich schauen ob der Umformer im Motorraum Platz finden kann ...

Das haben wir doch schon durch. Ist problematisch wegen Platz und Wärme. Außerdem ist selbst mit 50mm² der Spannungsabfall vertretbar. Beispielrechnungen stehen oben.

[billi]

Zitat von coffeemuc

Das haben wir doch schon durch. Ist problematisch wegen Platz und Wärme. Außerdem ist selbst mit 50mm² der Spannungsabfall vertretbar. Beispielrechnungen stehen oben.

Platz ist das eine ... Da geb ich dir Recht ... Aber warme ist echt kein Problem wie gesagt ich betreibe es so schön seit Jahren ... Nie Probleme mit der Wärme

[coffeemuc]

Zitat von billi

Aber warme ist echt kein Problem wie gesagt ich betreibe es so schön seit Jahren ... Nie Probleme mit der Wärme

Da ist es mal wieder. Nur weil etwas in deinem Fall funktioniert, ist das noch lange nicht allgemeingültig.

Hier haben wir ein anderes Boot, anderer WR, vermutlich auch andere Art der Nutzung usw.

[billi]

Zitat von coffeemuc

Da ist es mal wieder. Nur weil etwas in deinem Fall funktioniert, ist das noch lange nicht allgemeingültig.

Hier haben wir ein anderes Boot, anderer WR, vermutlich auch andere Art der Nutzung usw.

Bei mir Bayliner 2855...

Wie wissen vom to das es auch dort ein bayliner ist...wie gross leider nicht.... Da die Motorraume ziemlich gleich sind dürfte er kein Problem haben den Umformer unterzubringen

Er hat 2x100Ah ich 3x 95 ... Das dürfte auch nicht das Problem sein...

Er hat 2000W sinusumformer ... Ich auch ...

Er will ne kaffepadmaschine mit 1500W betreiben ich nutze ne Senseo mit 1450W ... (;Er hat vermutlich nur aufgerundet)...

Er hat 50mm² liegen ... Ich auch ... Er hat mit 200A abgesichert ich nur mit 175A

[billi]

So sieht es aus wenn die Senseo läuft...

[coffeemuc]

Zitat von billi

Da die Motorraume ziemlich gleich sind dürfte er kein Problem haben den Umformer unterzubringen

Der TE sieht das anders.

Zitat von billi

Er hat 2000W sinusumformer ... Ich auch ...

Schon mal drüber nachgedacht, dass es verschiedene Geräte gibt und innerhalb der gleichen Baureihe auch Exemplarunterschiede?


Und dann wäre da noch das Nutzerverhalten. Wer eine Stunde in Gleitfahrt über den Fluss ballert und dann anhält und einen Kaffee kocht, hat wahrscheinlich mehr Temperatur im Motorraum als ein reiner Hafenlieger der den Motor gar nicht anmacht. Oder erst nach dem Frühstückskaffee.

[billi]

Zitat von coffeemuc

Der TE sieht das anders.




Schon mal drüber nachgedacht, dass es verschiedene Geräte gibt und innerhalb der gleichen Baureihe auch Exemplarunterschiede?


Und dann wäre da noch das Nutzerverhalten. Wer eine Stunde in Gleitfahrt über den Fluss ballert und dann anhält und einen Kaffee kocht, hat wahrscheinlich mehr Temperatur im Motorraum als ein reiner Hafenlieger der den Motor gar nicht anmacht. Oder erst nach dem Frühstückskaffee.

Wir machen auch nach 3 h gleitfahrt Kaffee... Wo ist das Problem?
Auch schon während der Fahrt Kaffee gekocht.... Ich weiss nicht was bei euch immer das Temperatur Problem ist ...

Der to wollte noch nach einem Platz im Motorraum schauen nicht das esx nicht möglich ist....

@ Martin was für ein bayliner ist es den inkl. Baujahr?

[Tomber42]

Vielleicht testweise den WR erst mal provisorisch nahe der Batterie anschließen, bevor du viel Geld und Zeit für das 70mm2 verballerst. Nicht das es am Ende doch ein anderes Problem ist

Gruß vom Tomber!

Gesendet von meinem Tablett mit Tapatalk

[coffeemuc]

Zitat von billi

Wo ist das Problem?

Dass du nicht über die Texte nachdenkst, die ich dir schreibe
Ernsthaft, du hast den beruflichen Background um es zu verstehen.

[billi]

Zitat von coffeemuc

Dass du nicht über die Texte nachdenkst, die ich dir schreibe
Ernsthaft, du hast den beruflichen Background um es zu verstehen.

Nochmal... Es gibt kein Temperaturproblem das kann ich absolut versichern

[corvette-gold]

Zitat von coffeemuc

Also ich kenne Leute, die kaufen sich Kaffeemaschinen zum Preis eines Kleinwagens
Da sind die 4 bis 5 kg Kupfer doch Peanuts dagegen.
Außerdem kann man Kaffee nicht nur am Morgen trinken .

Ja Airbus z.B A320 Kaffeemaschine kostet neu 17K , gebaucht werden die für 4-6K gehandelt...

[coffeemuc]

Zitat von billi

Nochmal... Es gibt kein Temperaturproblem das kann ich absolut versichern

Zwischen #62 und #63 liegen gerade einmal 3 Minuten.
Nimm dir doch einfach Zeit und überlege vor dem Posten.

[billi]

Zitat von coffeemuc

Zwischen #62 und #63 liegen gerade einmal 3 Minuten.
Nimm dir doch einfach Zeit und überlege vor dem Posten.

Ich sage es nochmal ihr konstruiert ein Problem wo keins ist .... Es wird nicht sehr heiß um Motorraum ...

[Gela]

Nochmal: reiner Sinus Wechselrichter MUSS es für moderne Kaffeemaschinen sein. Modifizierter Sinus haut nicht hin !

[billi]

Zitat von Gela

Nochmal: reiner Sinus Wechselrichter MUSS es für moderne Kaffeemaschinen sein. Modifizierter Sinus haut nicht hin !

Das ist klar... Der erwähnte sollte ein reiner Sinuswechsler sein

[Tomber42]

Zitat von Gela

Nochmal: reiner Sinus Wechselrichter MUSS es für moderne Kaffeemaschinen sein. Modifizierter Sinus haut nicht hin !

Der hier wird verbaut sein.. Pure Sinus lt Hersteller, wird also hinhauen https://www.amazon.de/dp/B08L69P594/...T1zcF9kZXRhaWw (PaidLink)

Gruß vom Tomber!

Gesendet von meinem Tablett mit Tapatalk

[Gela]

@Tomber,
Hab nachgeschaut. Wenn der eingebaut ist, dann passt es.
Bevor man aufwendig die Verkabelung ändert vielleicht erst mal den Wechselrichter DIREKT an den Batterieblock anschliessen. Aber so gescheit wird der Betroffene selber sein 🙂

[Easy2]

Wäre es vielleicht eine Option die Senseo mittels einer eingelöteten Diode in der Leistung zu halbieren? Da gibts Umbauanleitungen für auch mittels Schalter um wahlweise volle oder halbe Leistung zu haben. Kostet nur ein paar Cent und wird im Wohnmobilbereich öfter gemacht. Dauert der Kaffe halt doppelt so lange aber der Strom halbiert sich.

[Føx]

Zitat von Easy2

Wäre es vielleicht eine Option die Senseo mittels einer eingelöteten Diode in der Leistung zu halbieren? Da gibts Umbauanleitungen für auch mittels Schalter um wahlweise volle oder halbe Leistung zu haben. Kostet nur ein paar Cent und wird im Wohnmobilbereich öfter gemacht. Dauert der Kaffe halt doppelt so lange aber der Strom halbiert sich.

Aber...erhitzt die Senseo das wasser nicht durch einen kleinen kompressor und druck? Die Leistung zu reduzieren würde dann dazu führen das da der druck nicht aufgebaut werden kann und somit nix rauskommt?

Bei ner normalen kaffeemaschine geht das wohl.

[Easy2]

Das ist ja keine Idee von mir. Da gibts auch ein Youtube Video zu https://youtu.be/rH96ofp6VO0 und ein Kumpel von mir hat eine so umgebaute Senseo in seinem Camper Bus in Betrieb. Eben weil er in seinem Bus auch das Problem hatte das mit nur einer Batterie die Spannung zu stark in die Knie ging. Die Diode kommt nur vor den Boiler so das es nur doppelt so lange für das erhitzen dauert. Der rest bleibt gleich.

[Føx]

Ich glaube ich hab senseo und dolce gusto verwechselt. Die Dolce macht ja irgendwas mit 15bar druck, bei der Senseo ist das wohl nur ne wasserpumpe und nen erhitzer?...naja Probieren kann mans ja

[kurz]

Ich machs mit einer Hibrew. Geht mit 12v, 60w, 220v kann auch... man kann auch heisse Wasser einfüllen, grad wie es so mit der Energie ausgeht. Geht mit Kapseln.
Inverter habe ich auch, aber nicht for 2000w....