Andere Landanschluss Steckdose fürs Boot

[Totti-Amun]

Zitat von Startpilot

Doppelpoliger Umschalter geht garantiert und wäre bei mir an Bord abgesichert (will sagen, kann ich vor mir verantworten).
Ob das zulässig ist? Ich bin mal gespannt auf den weiteren Verlauf...

Die Frage ist, was muss zuerst nach dem Landanschluss kommen?
Erst der FI oder darf es auch ein Schalter sein?
Geregelt ist ja theoretisch, was ich gehört habe, schon die Zugangsleitungslänge von der Landanschlusssteckdose zum FI.

Grüße

Totti

[Totti-Amun]

Zitat von billi

Klar
Steckdose „
...................Schalter - Fi Boot
Steckdose “

Das habe ich nicht verstanden…

Grüße

Totti

[billi]

https://www.amazon.de/Heschen-Univer...a-710268559801 (PaidLink)

[Startpilot]

Du speist wahlweise von der einen oder anderen Landanschlussdose ein.
Beide Leitungen gehen auf den Umschalter, der PE wird verbunden und durchgeschleift.
Die abgehende Leitung des Umschalters geht auf deine Bordverteilung und damit auf den FI und die nachgeschalteten Automaten.

Der von Billi verlinkte Umschalter ist sehr geeignet.

[billi]

Zitat von Totti-Amun

Das habe ich nicht verstanden…

Grüße

Totti

Ich kann leider am Handy schlecht zeichnen ... Daher also so sckdosen dann auf den Wahlschalter und danach Fi und dann die Verteilung

[Startpilot]

Zitat von billi

Ich kann leider am Handy schlecht zeichnen ... Daher also so sckdosen dann auf den Wahlschalter und danach Fi und dann die Verteilung

Sag ich doch...

[billi]

Zitat von Startpilot

Sag ich doch...

Perfekt in Worte umgesetzt

[Totti-Amun]

Ok, so einen Schalter brauche ich dann als „Aufputz“.
Hoffentlich schaltet der 1 oder 2 und nicht bei 2 beide auf.


Grüße

Totti

[Startpilot]

Zitat von Totti-Amun

Ok, so einen Schalter brauche ich dann als „Aufputz“.
Hoffentlich schaltet der 1 oder 2 und nicht bei 2 beide auf.


Grüße

Totti

Für diese Schalter gibt es auch passende Gehäuse.
Auch grössere Verteilerdosen sind geeignet.

Und was Deine Bedenken betrifft:
Billi und ich verstehen uns nicht immer, aber fachlich sind wir da einer Meinung.

Im Link kannst Du auch noch das Schaltdiagramm sehen, das erklärt sich eigentlich selbst...

[billi]

Zitat von Totti-Amun

Ok, so einen Schalter brauche ich dann als „Aufputz“.
Hoffentlich schaltet der 1 oder 2 und nicht bei 2 beide auf.


Grüße

Totti

Wenn du es richtig anklemmst nicht

[Totti-Amun]

Jetzt müssen wir nur noch auf @justme warten für die gesetzliche Bewertung.

Die Lösung mit dem Schalter und beiden Zugängen wäre mir das Liebste.
Nur noch entscheiden, ob Philippi, VE oder was anderes.

Grüße

Totti

[Fronmobil]

Zitat von Startpilot

Ich habe irgendwo in der Schublade noch einen Facharbeiterbrief aus den frühen achtzigern.

Und der sagt, zwei Einspeisestellen mit zusammengelegtem PE und doppelpoligem Umschalter sind kein gebastelter Pfusch.

Ich rede nicht von der technischen Umsetzung. Da kann man alles
möglich machen , sag ich mal als Elektro-NuLl.

Ich spreche von zwei Landanschlüssen in der Praxis.

Wenn Totti den Landanschluß nur aus optischen Gründen wechseln möchte, dann
ist der einfach zu tauschen (Vorschläge wurden hier schon gemacht).

Wenn Totti jedoch einen zweiten Anschluss möchte, weil es praktischer
ist, dann wird er später den alten Anschluss nie wieder nutzen.
Das meine ich mit Pfusch.

Klaus, der manche Dinge aus der Zukunft rückwärts betrachtet

[Startpilot]

Zitat von Totti-Amun

Jetzt müssen wir nur noch auf @justme warten für die gesetzliche Bewertung.

Die Lösung mit dem Schalter und beiden Zugängen wäre mir das Liebste.
Nur noch entscheiden, ob Philippi, VE oder was anderes.

Grüße

Totti

Damit hätte der Lösungsansatz noch eine Chance zu kippen.
(Nix für ungut @justme)

[Startpilot]

Zitat von Fronmobil

Klaus, der manche Dinge aus der Zukunft rückwärts betrachtet

Leider kann ich das nicht , da bist Du mir über und hast meinen vollen Respekt.

[Startpilot]

So, jetzt noch mal (technisch) seriös.
Doppelte Landanschlüsse sind bei grossen Yachten (ab ca. 16m) oft Standard.
Eine Einspeisung vorne, eine am Heck.
Natürlich mit (automatischer) Umschaltung.

(Nachtrag: geht locker mit zwei gegeneinander verriegelten Relais/Schützen)

Der Grund:
Niemand will in dieser Klientel Kabelgedöns auf Deck, abhängig von der Anlegesituation.

Mich wundert, dass "einigen" das hier nicht bekannt ist.

[Saeldric]

Da war für mich das entscheidende Stichwort: automatische Umschaltung.
Danke!

[Totti-Amun]

Zitat von Fronmobil

Wenn Totti jedoch einen zweiten Anschluss möchte, weil es praktischer
ist, dann wird er später den alten Anschluss nie wieder nutzen.
Das meine ich mit Pfusch.

Optisch würde mich eine Anschlussteckdose stören, die keine Funktion mehr hat. Schön sind die ja nicht.

Wenn ich aber rückwärts einparke, würde ich die benutzen. Dann habe ich gar kein Kabel an Oberdeck liegen. Störend ist es immer, da es im Weg liegt.
Ich habe auf Steuerbordseite z.B. im Gangbord den Gaskasten versenkt mit 2 Gasflaschen.
Da liegt es im Weg.
Natürlich könnte ich es hochbinden, -> lästig.
Und an Backbord ist derzeit der Fingersteg und der Niedergang.

Grüße

Totti

[Totti-Amun]

Zitat von billi

Wenn du es richtig anklemmst nicht

Dazu müssten ja auch eh beide Kabel an Land eingesteckt sein.
So blind und in Gedanken kann ich nicht sein.

Grüße

Totti

[justme]

Moin moin,

Zitat von Totti-Amun

Jetzt müssen wir nur noch auf @justme warten für die gesetzliche Bewertung.

Die Lösung mit dem Schalter und beiden Zugängen wäre mir das Liebste.
Nur noch entscheiden, ob Philippi, VE oder was anderes.

Grüße

Totti

na wenn ich so nett eingeladen werde... ich wüsste jetzt auch nicht, was dagegen spricht, wie schon von Dirk angemerkt ist sowas auf größeren Booten eh Standard, und sofern man das richtig macht auch elektrotechnisch sauber (also wie ebenfalls schon von Dirk u.a. angemerkt, PE immer und überall durchverbunden und zweipoligen Umschalter mit sicherer Trennung zwischen den Eingängen (da geht es um die mechanische Realisierung der Schaltkontakte - die müssen so ausgeführt sein daß zuerst der eine Eingang getrennt und dann der andere verbunden wird)). Ich würde vermutlich aus Faulheit gleich einen automagischen Umschalter wie z.B. den philippi LAE241 einsetzen - alle im Normalbetrieb manuell zu betätigenden Umschalter sind mir immer etwas zu sehr potentielle Fehlerquelle. Oder aber, falls irgendwann mal ein Generator an Bord kommen soll eine entsprechende automagische Umschalteinheit für mehrere Eingänge inkl. bordeigener Stromversorgung, das kostet dann aber gleich deutlich mehr als die wirklich günstige LAE241.

lg, justme

[Totti-Amun]

Das mit dem automatischen Umschalter ist eine saubere Sache, zumal zusammen mit der Aufputzdose.
Ich fand einen Schalter aber auch recht sexy, weil ich damit das Boot einfach "abschalten" kann ohne das Kabel am Steg oder Boot abzuziehen.
Ich werde da kurz drüber sinnieren, aber es wird eher der automatische Schalter von Philippi.

Als ich gerade auf der Seite von Philippi war, ich habe mich noch nicht zur Philippi Dose entscheiden können wegen dem Plastikscharnier (naja, hat die billige CE Dose ja auch und hält), bin ich noch über den galvanischen Isolator gestolpert:
https://www.philippi-online-shop.de/...lippi-16a.html

Macht das Sinn für mein GFK Boot, wenn ich schon dabei bin?
Oder ist so was störanfällig?
Es wird das grün/gelbe PE Erdungskabel dadurch geschleift, korrekt?
Nullleiter und Phase dran vorbei.
Wie macht man das schön und fachlich ordentlich?

Gruß

Totti