Auspuffgestaltung Stahlverdränger

[hein mk]

Moin
Die typischen Kunststoffwassersammler von vetus(gibts auch andere?)halten auf grund der möglichst kurzen Entfernung(am tiefsten Punkt des Abgasschlauches)zum Motor nur ca eine halbe Minute bis max 5 Minuten(schätze ich mal)dem Abgas stand nach dem die Seekühlwasserpumpe verreckt ist,oder auf grund gerissenem oder abgesprungenem Riemen oder verstopfter Saugleitung ihre Förderung aufgegeben hat.Die in aller Regel zertifizierten Abgasgummischläuche halten da wesentlich länger durch.
Richtig ist auch,dass die Kunsstoffteile auf vielen Booten der mittleren und unteren Preisklassen serienmäßig verbaut sind und auch gut funktionieren,sind eben billig herzustsellen und Fehler treten erfahrungsgemäß an Motorenanlagen von Sportbooten erst nach der Gewährleistungszeit auf
gruss hein

[hajobo]

Mein Wassersammler ist aus Stahl

Viele Grüße

Harald

[Pischel Marine]

Zitat von hajobo

Mein Wassersammler ist aus Stahl

Viele Grüße

Harald

Würdest du davon mal ein Foto einstellen und hier einstellen ?

[Dalbolini]

Zitat von Pischel Marine

Würdest du davon mal ein Foto einstellen und hier einstellen ?

Und gleich die Art der Schläuche.
Hier die Temperatur-Bereiche der Abgasschläuche von Vetus mit Zertifikat.

[Ostfriesen]

Eine trockene Abgasanlage ist nicht trivial.
Neben den Abgastemperaturen von 450-500 °C am Abgasflansch ist auch unbedingt ein durchdachtes Maschinenraumlüftungskonzept nötig, um die Wärme abzuführen und nicht den Motor zu quälen. Falls der Abgasstrang bisher nass war, bleib mal besser dabei.

[Pischel Marine]

Zitat von Ostfriesen

Eine trockene Abgasanlage ist nicht trivial.
Neben den Abgastemperaturen von 450-500 °C am Abgasflansch ist auch unbedingt ein durchdachtes Maschinenraumlüftungskonzept nötig, um die Wärme abzuführen und nicht den Motor zu quälen. Falls der Abgasstrang bisher nass war, bleib mal besser dabei.

Da hast du recht, so hat es ja immer gut funktioniert!

[Shearline]

Zitat von Ostfriesen

Eine trockene Abgasanlage ist nicht trivial.

Und so seltsam es klingen mag: richtig konzipiert und gut ausgeführt in der Regel auch teurer. Es sei denn, man hat einen Kutter, bei dem man von der Maschine direkt mit stehendem Rohr nach oben gehen kann - ohne sich grossartig Gedanken über Wärmeabfuhr, Isolierung oder Schutz vor Seewasserrücklauf machen muss.

[Ostfriesen]

Zitat von Shearline

Und so seltsam es klingen mag: richtig konzipiert und gut ausgeführt in der Regel auch teurer. Es sei denn, man hat einen Kutter, bei dem man von der Maschine direkt mit stehendem Rohr nach oben gehen kann - ohne sich grossartig Gedanken über Wärmeabfuhr, Isolierung oder Schutz vor Seewasserrücklauf machen muss.

Das mit dem einfachen Stehrohr war einmal. Die neue CE beherbergt auch rigide Schalldruckvorgaben. Das werden riesige Töpfe ...

[Triumph+Mini]

Ich würde auch auf nassen Auspuff gehen und das Ganze ruhigen Gewissens mit den Vetus HD Geschichten.
Sicher sind Edelstahl-Wassersammler und Schwanenhals besser, jedoch wenn die Wasserkühlung ausfällt schmilzt dir dann der Schlauch, der auch nicht mehr Hitze ab kann.
Wenn man mehr Sicherheit wegen Ausfall der Kühlung möchte, kann man einen Temperaturalarm einbauen.

[Triumph+Mini]

Für einen Trockenen Auspuff benötigt man meines Wissen kein besonderes Lüftungskonzept. Der Krümmer sollte mit dem Inneren Motorkühlkreislauf mit gekühlt werden (wie es bei den meisten Kielkühlungen sowieso gemacht wird) und der gesamte Auspuffstrang nach dem Krümmer muss gut isoliert werden. Auspuff Durchführung durch die Boardwand doppelwandig.

Bei dem Boot meines Vaters funktioniert das problemlos seit Mitte der 80er.

[Lombardini]

.......soweit teile ich da deine Meinung vollauf, nur kann es je nach Motortyp problematisch werden, einen genügenden Kühlwasserumlauf (Volumen) durch den Auspuffkrümmer zu bekommen.

[hein mk]

Zitat von Triumph+Mini

Ich würde auch auf nassen Auspuff gehen und das Ganze ruhigen Gewissens mit den Vetus HD Geschichten.
Sicher sind Edelstahl-Wassersammler und Schwanenhals besser, jedoch wenn die Wasserkühlung ausfällt schmilzt dir dann der Schlauch, der auch nicht mehr Hitze ab kann.
Wenn man mehr Sicherheit wegen Ausfall der Kühlung möchte, kann man einen Temperaturalarm einbauen.

Moin
Nee,nee die echten Abgasgummischläuche halten ERFAHRUNGSGEMÄß deutlich länger als auch das HD-Zeugs,zu mindest kann man sich,wenn nötig,aus der Fahrrinne begeben,irgend wann riecht es dann natürlich auch nach Gummi(geröstet),hatte ich schon und fahre seit vier Jahren den Schlauch immer noch.Wassersamler ist Eigenbau aus V4A,Schwanenhals ist der unter das Deck und zum Austritt herunter gezogene Schlauch.
gruss hein

[Wiskimike]

Also wir haben seit !25! Jahren die vetus Kunststoffteile verbaut und da ist nix durchgeschmort!
Ein Temperaturwarner im abgasstrang ist mmn. auch Pflicht und weist zuverlässig auf zu hohe Temperaturen hin, was heißt dass die seewasserpumpe hin ist oder seefilter zu!

Zur Not hilft da auch regelmäßige Wartung des Filters und ab und an ein Blick zum Austrittspunkt der Abgase ob auch ordentlich Wasser rausgepustet wird!

Und zur Zeit die so ein Kunststoffding hält ohne Kühlwasser - zumindest ein par Minuten zb beim Testlauf im Winter ohne Wasser oder auch als unsere seewasserpumpe kein Wasser gezogen hat nach dem kranen. Gut, aber der war der Motor auch kalt.

Einen schwanenhals sollte man auch einbauen, selbst wenn der wassersammler und alles andere intakt sind wäre ich nicht geil drauf, dass mir jede heckwelle in den auspuff läuft und dann beim nächsten starten mühsam rausbucksiert werden muss ;)