Spannungswandler anschließen

[RobG_NL]

Zitat von Schwermatrose

Die ideale Lösung ist ein Kombigerät mit Netzvorrangschaltung

Genau!
Aber besser noch mit:
- Power Assist
- Power Outlet

Wenn ich eine lösung wie Billi hatte, sollte ich immer alleine fahren mussen.
Denn, dann sollte meine Matrose nicht mitgehen ....

[billi]

Zitat von RobG_NL

Und was findet ihre Ehefrau von diese Methode?

Billi ... Ich wil lesen .... Billi .... Ich woll Kaffee machen, welche Stecker soll ich umstecken? Billy ... Welches Steckdose is zum Handy Laden? .... Billi .....

Warum soll mann es einfach machen, wenn es auch schwierig kann?

1. Funktrionieren alle Steckbaren Geräte mit 12V außer die fürs Frühstück (Toaster und Senseo)
2. Funktionieren die ganz normalen Steckdosen im Boot sobald ich das Landanschlusskabel in den Umformer gesteckt habe.

Also kein dauerndes Umstecken....

[billi]

Zitat von RobG_NL

Genau!
Aber besser noch mit:
- Power Assist
- Power Outlet

Wenn ich eine lösung wie Billi hatte, sollte ich immer alleine fahren mussen.
Denn, dann sollte meine Matrose nicht mitgehen ....

Ist die Netzvorrangschaltung defekt merkt man erst wenn die Batterie entladen ist, dass man keinen Landstrom hatte.....

So geschehen bei einem Bekannten.. alle Batterien kaputt...

Trotz eingestecktem Landstrom gingen alle Geräte auf den Umformer... nach wenigen Tagen ging nichts mehr....

[Schwermatrose]

Zitat von billi

Ist die Netzvorrangschaltung defekt merkt man erst wenn die Batterie entladen ist, dass man keinen Landstrom hatte.....

So geschehen bei einem Bekannten.. alle Batterien kaputt...

Trotz eingestecktem Landstrom gingen alle Geräte auf den Umformer... nach wenigen Tagen ging nichts mehr....

Das ist kein Argument.
Es kann auch bei einem defekten Ladegerät passieren dass alle Batterien kaputt gehen weil man es zu spät merkt.

Außerdem schalten alle mir bekannten Umformer bei Unterspannung der Batterie ab.
Dann muss nicht nur die Netzvorrangschaltung versagt haben, sondern auch der Umformer.

[RobG_NL]

Zitat von billi

Ist die Netzvorrangschaltung defekt merkt man erst wenn die Batterie entladen ist, dass man keinen Landstrom hatte.....

So geschehen bei einem Bekannten.. alle Batterien kaputt...

Trotz eingestecktem Landstrom gingen alle Geräte auf den Umformer... nach wenigen Tagen ging nichts mehr....

Ist einer der unterschiede zwischen den Baumarkt Lader/WR und die echten die eine eingebauten Netzvorrangschaltung haben.

Meiner Kombi hat ein 'Remote Control' panel am steuerstand, neben den Batterie monitor.
Kann also genau sehen was der Kombi macht: Laden/WR/PR, was der Belastung ist usw. Die BTM zeigt mir was in/aus die Batterien sind, wieviel Stunden ich noch habe usw.

Also, das Argument dass mann es erst merkt wenn die Batterie entladen ist, bestimme ich (verzeihung) als Quatsch.

[RobG_NL]

Zitat von billi

1. Funktrionieren alle Steckbaren Geräte mit 12V außer die fürs Frühstück (Toaster und Senseo)
2. Funktionieren die ganz normalen Steckdosen im Boot sobald ich das Landanschlusskabel in den Umformer gesteckt habe.

Also kein dauerndes Umstecken....

Ich bevorzeuge meine Konfiguration:
Bei mir funktionieren die normale Steckdose immer, egal Landstrom oder nicht.

[asgoslar]

Zitat von Schwermatrose

Außerdem schalten alle mir bekannten Umformer bei Unterspannung der Batterie ab.

Doch aber nur die Seite Abnehmer. Im Leerlauf bzw. im Standby ziehen die Dinger weiter Saft.

Hatte meinen ohne Verbraucher vergessen von der Batterie zu trennen, hat diese auch leer gesaugt. Ist man Board merkt man es sicherlich.

Standard ist daher immer, Umformer physikalisch von Batterie getrennt.

Unterwegs ein 230V Gerät benutzen, ist bei mir eine seltene Ausnahme. Versuche immer Landstrom zu bekommen

Gesendet von meinem SM-G925F mit Tapatalk

[Schwermatrose]

Zitat von asgoslar

Doch aber nur die Seite Abnehmer. Im Leerlauf bzw. im Standby ziehen die Dinger weiter Saft.

Hatte meinen ohne Verbraucher vergessen von der Batterie zu trennen, hat diese auch leer gesaugt.

Dann muss es sich um ein billiges Chinaprodukt handeln oder das Gerät ist defekt.
Bei einem guten Gerät darf das nicht passieren.

Zitat aus dem Datenblatt von Victron:
"In der Grundeinstellung wirkt das Multifunktions-Relais als Alarmrelais d.h. es schaltet das Gerät bei Störungen ab (Gerät wird zu heiß, Brummspannung am Eingang zu hoch,Batteriespannung zu niedrig)."

[cbr954]

Hallo, habe das mit einem 3 pol. manuellen Umschalter gelöst. Kostet mit Versand 12 Eur.
Wenn du noch im Alter liegst kannst du dir das mal anschauen. grüsse

[Stipper1]

Bin vom 07.09. - 09.09. da

[Stipper1]

Zitat von asgoslar

Doch aber nur die Seite Abnehmer. Im Leerlauf bzw. im Standby ziehen die Dinger weiter Saft.

Hatte meinen ohne Verbraucher vergessen von der Batterie zu trennen, hat diese auch leer gesaugt. Ist man Board merkt man es sicherlich.

Standard ist daher immer, Umformer physikalisch von Batterie getrennt.

Unterwegs ein 230V Gerät benutzen, ist bei mir eine seltene Ausnahme. Versuche immer Landstrom zu bekommen

Gesendet von meinem SM-G925F mit Tapatalk

Also ich hatte in meinen Wohnwagen immer Spannungswandler und habe die auch nie von der Batterie getrennt, sonder einfach nur ausgeschalten. Nach Wochen Standzeit war da nie eine Batterie nur im geringsten entladen!!!

[cbr954]

https://www.ebay.de/itm/Nockenschalt...-/202360673402 (PaidLink)

[Tamino]

Zitat von Stipper1

und nicht ob dir das gefällt. Zumal ich nichts davon geschrieben hab das ich das so lassen möchte.

... dann weiss ich nicht warum Du diese Bilder einstellst .

[Stipper1]

Zitat von Tamino

... dann weiss ich nicht warum Du diese Bilder einstellst .

Um zu sehen ob eventuell jemand diesen Typ von Spannungswandler kennt oder eventuell selber nutzt.