Quick Stop Pflicht?

[aunt t]

Zitat von Fraenkie

Ja. Da ging das gas von alleine in LL (wie beim Motorrad) und warum auch immer das Ding auf voll Backbord.

Nur wer sagt´s dem Autopiloten beim Segler das keiner mehr ausser ihm an Bord ist ?

Heute überwiegend mit Blauzahn geregelt. Sender werden am Mann getragen, verlässt ein Sender die (eingestellte) Zone gibts Alarm und div. Relais können angesteuert werden. Selbststeuer, Funk, Abschuß vom Rettungskragen.....)
Früher, in der analogen Zeit, also so vor dreissig Jahren, hat man offshore gern ne Leine hinterhergezogen. Hat man die im Bach liegend gegriffen und dran gezogen hat sich (zumindest theoretisch) die Windselbsteueranlage ausgeklinkt und es wurde hart Ruder Gelegt ( Pinne, ist klar). dadurch ist das Schiff dann zum beiliegen gekommen mit ner guten Chance wieder an Bord zu kommen. - Zumindest sagte es der DSV so, ich hab da so meine Bedenken

[aunt t]

Ach ja, für Nl: kleine Entscheidungdshilfe:

• Verkeer te water
• Snelle motorboot > 20 km/uur
• Dodemansknop niet aanwezig / niet gebruiken

Het boetebedrag wordt:
€240


Feitcodes

W 500 i

Natürlich noch plus Verwaltungskosten und mit sofortigem Betriebsverbot bis geliefert.

[Heliklaus]

An meinem Oldtimer-Jetski ist das so verbaut,das bei Überbordgehen das Gas weg geht, eine Feder an der Lenkung den Lenker nach SB zieht. Dadurch tuckelt es im Standgas im engen Kreis.
Ich hab aber die Feder entfernt und es wurde nachträglich ein Quickstop eingebaut.��