350 Magnum geht aus

[Bartho]

Zitat von turbopapst

Hallo,

bevor Du das Saugrohr ausbaust, würde ich die Verbindung erst mit Rostlöser einsprühen, denn wenn da was abreißt hast Du ein Problem...

dachte ich mir schon, nun hab ich mir aber aus anderen Threads so was mal angesehen, das ist wirklich "nur" ein stück rohr.

Hab mal ein Bild angehangen damit man versteht was ich meine, denn das Saugrohr sitzt bei mir vorne ( richtung Bug )

dann müsste bei Wellengang oder generell schräglage die kiste immer stottern bzw. kein sprit bekommen sollte da nur ein rohr drin sein

logisch wäre ja am ende des rohres ein weiteres was nach hinten zum Tank geht, oder ein schlauch. Ist damit beim ausbau zu rechnen oder eher nicht?

[MarkusP]

Die Bilder von Dir sind vom Tank vorne (Richtung Bug)? Mein Saugrohr vom Tank ist am Heck des Tanks, direkt beim Motor. Das das Saugrohr gebogen ist, kann ich mir nicht vorstellen, aber nix ist unmöglich...

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[Bartho]

Zitat von MarkusP

Die Bilder von Dir sind vom Tank vorne (Richtung Bug)?

exakt so ist es...

Tankgeber und Saugrohr sind vorne am Tank. Fand das schon ungewöhnlich.

Weil wenn das ein blankes rohr ist und ich das ding da heile raus bekomme würde ich "einfach" ein Spritschlauch anbauen und diesen durch den Tank nach hinten fummeln.

Weil wenn das echt nur ein Rohr ist, und man davon ausgeht das nicht immer Tank randvoll ist hat man von den 140 litern ja nur maximal 30-40 ( bei schräglage ) bis wieder nix angesaugt wird.

Ich versuche das Entnahmerohr raus zu drehen und berichte, aber komisch erscheint es mir schon... irgendwie unlogisch

[MarkusP]

Ganz unten absaugen sehe ich kritisch:
1. Der Dreck sammelt sich unten
2. Benzin ist leichter als Wasser
=> ganz unten hinten hast Du gute Chancen, dass Du liegen bleibst, weil Dreck oder Wasser oder dreckiges Wasser angesaugt wird...

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[Bartho]

Zitat von MarkusP

Ganz unten absaugen sehe ich kritisch:
1. Der Dreck sammelt sich unten
2. Benzin ist leichter als Wasser
=> ganz unten hinten hast Du gute Chancen, dass Du liegen bleibst, weil Dreck oder Wasser oder dreckiges Wasser angesaugt wird...

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Das leuchtet ein

Fange dann echt von oben nach unten an. Wenn ich den Schlauch vom vergaser abmache und Orgeln lasse, wieviel ml oder bar (mbar?) müsste da ankommen als soll wert?


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[Bartho]

Was für ein Vergaser hat ein 350er? Ich lese oft was von Rochester Quadrajet

Kann bei meinen nix finden. Würde sonst mal ein Service Kit ordern. Schaden kann es nicht - frische Düsen etc


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[turbopapst]

Zitat von Bartho

Was für ein Vergaser hat ein 350er? Ich lese oft was von Rochester Quadrajet

Kann bei meinen nix finden. Würde sonst mal ein Service Kit ordern. Schaden kann es nicht - frische Düsen etc


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Hallo,

Bilder vom Vergaser machen und hier einstellen...

[Chili]

Zitat von MarkusP

Angeblich ist das Ventil in den USA Pflicht, wozu hat sich mir nicht erschlossen.

Ist es.
Der Spritschlauch wird oft nach dem Tank am Boden der Bilge verlegt - und damit tiefer als der Pegel im Tank.
Würde der Schlauch irgendwo unten undicht werden, dann liefe der komplette Tankinhalt in die Bilge (Saugheber-Effekt).
Um das zu verhindern ist das Ventil da, was genau deswegen auch "Anti-Siphon-Valve" heisst.

[Miracle Man]

Bei mir ist das Sieb vom Steigrohr und das Rückschlagventil raus geflogen. Seit dem habe ich keine Benzinprobleme mehr gehabt.

Ich bin bei der Fehlersuche ebenfalls (zuletzt) so vor gegangen, dass ich aus einem externen Tank gefahren bin. Hätte mir viel Arbeit und Nerven gespart wenn ich das gleich gemacht hätte.

[turbopapst]

Zitat von Miracle Man

Ich bin bei der Fehlersuche ebenfalls (zuletzt) so vor gegangen, dass ich aus einem externen Tank gefahren bin. Hätte mir viel Arbeit und Nerven gespart wenn ich das gleich gemacht hätte.

Hallo,

das habe ich schon in Betrag #2 vorgeschlagen...

[gorenje]

Hallo Bartho

zum Thema Kraftstoffversorgung wurde ja schon alles nötige geschrieben (ich würde ebenfalls erstmal nen externen Tank anschließen, um den Fehler grob einzukreisen, das geht am schnellsten).

Zusätzlich noch folgendes: Ich hatte schon 2 mal die gleichen bzw. ähnliche Symptome wie bei Dir in #1 beschrieben, mit zwei verschiedenen Booten und Motoren, beide schon älter.

Einmal wars die Zündspule, die hatte wohl nen Windungsschluss, der dazu geführt hat, dass der Zündfunke immer mieser wurde, je wärmer der Motor wurde, bzw. je mehr Leistung abgefordert wurde. Nach dem abkühlen gings dann halt erstmal wieder, bis zur nächsten Wiederholung. Beim anderen Mal war Wasser im Sprit.


Vielleicht hilfts ja was - viel Erfolg bei der Fehlersuche und viele Grüße

Klaus

[MarkusP]

Zitat von Bartho

Was für ein Vergaser hat ein 350er? Ich lese oft was von Rochester Quadrajet

Kann bei meinen nix finden. Würde sonst mal ein Service Kit ordern. Schaden kann es nicht - frische Düsen etc


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Klär doch erstmal ein Problem, bevor Du ne neue Baustelle aufmachst...
Kanister ins Boot, Schlauch von der Pumpe in den Kanister und testen, dann weisst Du, ob der Fehler oberhalb (pumpe, Vergaser) oder unterhalb (Schlauch, Rückschlagventil oder Sieb) liegt.


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[Bartho]

Zitat von turbopapst

Hallo,

Bilder vom Vergaser machen und hier einstellen...

Komme grad vom boot. Hoffe damit kann man was anfangen?






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[turbopapst]

seht da nicht "Magneti Marelli" am Vergaser (letztes Bild)

[von Jürgen]

Zitat von turbopapst

seht da nicht "Magneti Marelli" am Vergaser (letztes Bild)

Tut es, Weber Vergaser oder Edelbrock....

[Bartho]

Zitat von MarkusP

Klär doch erstmal ein Problem, bevor Du ne neue Baustelle aufmachst...
Kanister ins Boot, Schlauch von der Pumpe in den Kanister und testen, dann weisst Du, ob der Fehler oberhalb (pumpe, Vergaser) oder unterhalb (Schlauch, Rückschlagventil oder Sieb) liegt.


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Gehe ich Wochenende direkt mal an, war für die Bilder fix auf dem Boot und hab ihn laufen lassen. Trotz vorpumpen mit dem Gas kam er nicht wie gewohnt und lief auch nicht so wirklich toll. Ging dann wieder mit einen kleinen “Knall” durch den vergaser aus.


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[Bartho]

Problem wohl gefunden, und doch fragend zurückgelassen.

Ich hab mir zu aller erst den Tank an sich vorgenommen, also schlauch ab und den Winkel ganz vorsichtig aufgeschraubt.

Hatte dann das teil auch in der Hand.

Jedoch ohne ein Rohr oder anzeichen darauf, geschweige denn von einen Filter



Das Rohr muss wohl weg sein - Habe den Tankgeber ausgebaut, vielleicht ist das Rohr ja auch in der größeren Überwurf mutter integriert. Aber auch dort war keines dran.

Nun muss ich das teil neu haben, wo bezieht man das?

Gewinde hat 15 - 16 mm 0,59 - 0,23 Zoll - könnte mit glück wohl 3/8" sein

Schlauchanschluss 16 mm

Tanktiefe 250 mm

[turbopapst]

Zitat von Bartho

Problem wohl gefunden, und doch fragend zurückgelassen.

Ich hab mir zu aller erst den Tank an sich vorgenommen, also schlauch ab und den Winkel ganz vorsichtig aufgeschraubt.

Hatte dann das teil auch in der Hand.

Jedoch ohne ein Rohr oder anzeichen darauf, geschweige denn von einen Filter

Anhang 985969

Das Rohr muss wohl weg sein - Habe den Tankgeber ausgebaut, vielleicht ist das Rohr ja auch in der größeren Überwurf mutter integriert. Aber auch dort war keines dran.

Nun muss ich das teil neu haben, wo bezieht man das?

Gewinde hat 15 - 16 mm 0,59 - 0,23 Zoll - könnte mit glück wohl 3/8" sein

Schlauchanschluss 16 mm

Tanktiefe 250 mm

Das Rohr muss im Tank sein.?.?

[Bartho]

Zitat von turbopapst

Das Rohr muss im Tank sein.?.?

ich hab den Fitting so raus gedreht, da war nichts dran.

Jedoch sehe ich schleifspuren innen am gewinde - dort wo das Rohr sein müsste.

War wohl wirklich mal eines dran jedoch gar nicht befestigt.

[turbopapst]

Zitat von Bartho

ich hab den Fitting so raus gedreht, da war nichts dran.

Jedoch sehe ich schleifspuren innen am gewinde - dort wo das Rohr sein müsste.

War wohl wirklich mal eines dran jedoch gar nicht befestigt.

Das Rohr war so lange dran, bis der Motor am 12.05. ausgegangen ist...

Ohne Rohr kann die Benzinpumpe ja nichts ansaugen.

[Bartho]

Zitat von turbopapst

Das Rohr war so lange dran, bis der Motor am 12.05. ausgegangen ist...

Ohne Rohr kann die Benzinpumpe ja nichts ansaugen.

mein gedanke, nur wo ersatz beschaffen, wie heißt so`n "ding"

unter entnahmerohr find ich alles nur nichts passendes. Wieder so`n Ami ding das ganze?

[von Jürgen]

Das Rohr ist an dem Teil wo Du den Winkel raus geschraubt hast.

[Bartho]

Zitat von von Jürgen

Das Rohr ist an dem Teil wo Du den Winkel raus geschraubt hast.

Zitat von Bartho

Das Rohr muss wohl weg sein - Habe den Tankgeber ausgebaut, vielleicht ist das Rohr ja auch in der größeren Überwurf mutter integriert. Aber auch dort war keines dran.

Nicht ganz, dies war einfach nur eine Mutter.
Da ich per Schraubenzieher einfach feststellen konnte das dort kein Rohr mehr vorhanden ist. Bzw je eines dort vorhanden war.

Da ich vom Tankgeber Loch darüber schauen konnte


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[kpn-hornblower]

Zitat von von Jürgen

Das Rohr ist an dem Teil wo Du den Winkel raus geschraubt hast.

da "sollte" es sein .....ist es aber nicht ! wie auf dem Foto gut zu erkennen ist


müsste ja im Tank auf,m Boden liegen....
villeicht kannst es Rausfischen....

wei das richtig heisst weiss Ich auch nich )

[Bartho]

Zitat von kpn-hornblower

wei das richtig heisst weiss Ich auch nich )

habs wohl gefunden, entweder Saugrohr in DE oder Pick Up Pipe / Tube

fraglich ob 3/8" passt...