Spinnenrisse/ haarrisse im neuen Boot?!

[muenze1980]

Hallo,

nein - ist mir nicht klar. Wir hatten ja vorher nur Schlauchboot und danach einen alten Angelkahn, wo hier und da gespachtelt wurde ;)

Daher gut, dass du es erwähnst - dann muss ich hier sehen was ich mir dbzgl. einfallen lasse/ wie ich am besten vorgehe. - Kann ich nur hoffen, dass, falls es unten stärkere Schäden geben sollte, diese auch zu sehen sind. Nicht so prickelnd.

[TychoGold]

Hi nochmal,

wenn du wirklich sicher gehen willst, kannst es nochmal runterholen und dann neu machen, aber das ist Arbeit und auch Geld. Und ich weiß nicht, wie groß der Nutzen ist - AF sollte sich ja nur an der Oberfläche vom Wasser lösen lassen und nicht durchtränkt werden.

Grüße
Tycho

[Triton05]

wer weiß warum man da ein Antifouling draufgeschmiert hat; vielleicht doch auch um ggf. Spannungsrisse zu vertuschen. Deinem Händler kann man ja nach deinen Schilderungen alles zutrauen. Das ist aber auch eine üble und unangenehme Sache.

[ferenc]

Zitat von muenze1980

.....Das Unterschiff konnten wir leider nicht begutachten, da wir mit Antifouling bestellt hatten. Ansonsten scheint aber alles in Ordnung zu sein nach genauerer Prüfung.

Nein, das AF wurde bestellt. Ich stell mir das ganz lustig vor, alles runter zu schleifen, um es danach wieder aufzutragen.

Wo sind denn die Ausführungen zu dem 750 KG Trailer geblieben?

[muenze1980]

Zitat von ferenc

[...]
Wo sind denn die Ausführungen zu dem 750 KG Trailer geblieben?

Einige Beiträge weiter oben hatte ich bereits berichtet

Es kam ein weiterer gravierender Mangel dazu... Uns wurde ein 750KG Trailer zum Boot (Vertragsbestandteil) verkauft. Davon mal abgesehen, dass dieser viel zu schwach ist (gravierender Mangel), war er auch gebraucht und über 5 Jahre alt. Ja - hätten wir genauer prüfen können - mal lernt daraus. Dieser wurde letzte Woche endlich vom Verkäufer abgeholt gegen Barauszahlung.

Gravierender Mangel, da zu schwach... also Rückgabe. Jetzt festhalten! Wir sollten ihn selbst bringen... dann ein grünes KFZ Zeichen dafür nehmen, das überhaupt nicht auf den Trailer zugelassen war, dann ein rotes KFZ Zeichen bekommen (das NUR Händler fahren dürfen).

Dank einem Bekannten von uns (Anwalt) war das Vorgehen mit Fristsetzung und Bestehen auf Abholung dann klar und hat nun ENDLICH(!!!) geklappt.

Im Endeffekt sind wir uns über folgendes nun ziemlich sicher: Der Händler wusste, dass es ein Ausstellungsboot war, hat es uns aber für NEU verkauft. Der Preis als Komplettpaket war unschlagbar, aber eben auf Rechnung als Neu-Boot! Indizien, dass es sich um ein Ausstellungsstück handelt, haben wir genügend - darüber muss man nicht mehr diskutieren. Er wusste aber wohl nicht Bescheid über oben angegebene Mängel, das hat man an den doch etwas erschrockenen Reaktionen gemerkt auf unsere Bilder/ Mängelmeldung.

Auch was den Trailer angeht - war es eine Mischung aus Chaos und über das Ohr hauen...

Der Händler hat uns gesehen und gedacht... Familie, wenig Zeit... erstes großes Boot. Probieren wir es mal. - Zeit und Nerven hat es gekostet - wir arbeiten aber beide im Büro... Telefon, Fax, E-Mail.. alles parat ;)

Jetzt gilt es nur noch ev. Risiken am Unterschiff abzuklären bzw. hier einen Weg zu finden, wie wir am besten vorgehen.

An einen schönen Satz des Händlers vor Ort erinnern wir uns noch gut sinngemäß, als wir uns das Boot angeschaut haben: "Naja, Schuhe könnt ihr anlassen... eigentlich nicht so gern, da wir ja dann so viel putzen müssen." Konnte ja keiner ahnen, dass grad WIR dieses Boot bekommen ^^ Dann hätte ich es wohl in Socken betreten.

[muenze1980]

Und es geht weiter...


Thema Antifouling... Die Wasserlinie wurde scheinbar falsch abgesteckt. Das Antifouling hatten wir in Auftrag gegeben direkt beim Händler.


Hier die Bilder:








Auch haben uns jetzt erste Fach-Bewanderte gesagt, dass der Untergrund wohl nicht angeschliffen wurde?! Das Antifouling löst sich teilweise ab in kleinen Kreisen von ca. 3 bis 4 cm Durchmesser.


Liege ich falsch wenn ich das als Garantiefall sehe? Sowas hätte doch ordentlich gemacht werden sollen oder, vorallem da das ja extra in Auftrag gegeben wurde!? Was meint ihr?

[MarDan]

Der Trailer sollte mal dringend auf das Boot abgestimmt werden!
Das Boot muß etwas weiter rauf und der Kiel sollte auf den Kielrollen aufliegen.
Die seitlichen Stützen, haben eine stützende Funktion sollten aber keine Tragende haben!
Zum AF, die optimale Linie hat sich ja nun perfekt abgezeichnet, also nicht quengeln sondern den Dreck für sich nutzen und denn Wasserpass anpassen.

[Schmidts]

Enpfinde ich den Hänger zu kurz oder ist das Boot nicht ganz vorne ?

[ferenc]

Und dabei ist das schon der neue Trailer.

Ob das Boot auf den Rollen aufliegt, wenn es hinten nicht so hochgekurbelt würde

Ich würde die Rollen nicht verstellbar ausführen, sondern abgestimmt auf die anderen Rollen ausrichten und dann Gummi-Langauflagen höhenverstellbar anbringen um damit das Boot zu stabilisieren.

[Akaija]

Ich kann dazu nur das sagen was ich mir am anfang Deiner Geschichte schon gedacht habe....
Wieso stellt der Käufer dem Verkäufer nicht das Boot wieder vor die Tür, wie kann man sich nur so über den Tisch ziehen lassen, ich versteh es einfach nicht. Was ich auch nicht verstehe, ist immer der Satz, "Junge Familie", was hat das damit zu tun???
Mit mir würde man so nicht viel Spaß haben als Verkäufer.

[muenze1980]

Akaija Ich kann dazu nur das sagen was ich mir am anfang Deiner Geschichte schon gedacht habe....
Wieso stellt der Käufer dem Verkäufer nicht das Boot wieder vor die Tür, wie kann man sich nur so über den Tisch ziehen lassen, ich versteh es einfach nicht. Was ich auch nicht verstehe, ist immer der Satz, "Junge Familie", was hat das damit zu tun???
Mit mir würde man so nicht viel Spaß haben als Verkäufer.

Das "junge Familie" war auf das Forum bezogen, ich habe mich hier vorgestellt. Hatte ich weiter oben schon erwähnt, ist auch egal ;)

Die ersten Mängel haben wir erst nach einigen Fahrten im Wasser festgestellt, als wir von einem Ende der Stadt schon am Steg am anderen Ende der Stadt waren. Wir haben kein Auto um das Boot mal eben zurück zu fahren. Es war schwer genug das alles termingerecht mit Job, Fahrer, Auto und Co zu organisieren. Wohlgemerkt hatten wir vorher nur einen Angelkahn und haben auf wichtige Details nicht geschaut... Man lernt daraus. Nochmal passiert mir das auch nicht.

ferenc: Und dabei ist das schon der neue Trailer.

Ob das Boot auf den Rollen aufliegt, wenn es hinten nicht so hochgekurbelt würde

Die Rollen sind bereits auf Maximum runter gekurbelt, weiter runter gehts nicht. Wir werden aber das Boot nun wie hier erwähnt etwas weiter nach vorne setzen und dann das ganze höher einstellen. Wir sind Neulinge am Trailer und hatten das nur in etwa nach den Tips des Hafenmeisters eingestellt. Der meinte das Boot müsse weiter nach hinten, damit die Kuppklung entlastet wird. Da sollen wohl nur ca. 35 Kilo drauf sein.

Zitat von MarDan

...
Zum AF, die optimale Linie hat sich ja nun perfekt abgezeichnet, also nicht quengeln sondern den Dreck für sich nutzen und denn Wasserpass anpassen.

Klar... aber solange noch Garantie drauf ist, möchte ich Mängel durch den Händler ausschließen. Es ging mir auch vorrangig darum, dass angeblich unten vorher nicht angeschliffen wurde, bevor das Antifouling drauf kam. So jedenfalls der Hafenmeister zu uns, nachdem das Boot draußen war.

[Sāmpēra]

So wie das Boot auf dem Trailer liegt wundert es mich, dass das Ganze nicht einfach nach hinten wegkippt

[muenze1980]

Wegkippen tut da nix... Aber ich sagte ja ich bin für jeden Tip dankbar! Woher soll man denn die Erfahrung nehmen wenn man sie nicht macht ;) Und selbst der Hafenmeister lag ja anscheinend falsch, wenn das Boot nun zu weit hinten ist.



Hier das ganze im Transport:

[ferenc]

Das Boot liegt am stabilsten auf dem Trailer und der Rumpf wird möglichst wenig belastet, wenn es so wenig wie möglich über die letzte Rolle hinaussteht, da hier durch den Motor bei der Fahrt natürlich große Kräfte einwirken.

Bei uns sind da lediglich 2-3cm Überstand und unsere Wippe hat 2 Rollen, auf denen das Boot natürlich auch während der Fahrt aufliegt. auf dem Bild kann man das nur erahnen, aber vielleicht hilft es dennoch.

[ralfschmidt]

ich würde mal die Stützlast mit einer Waage messen, du solltest mindesten 50 KG haben
manche Autos vertragen mehr das steht auf einem Aufkleber an der AHK bzw. in den Papieren
wegen dem Af, kann schon sein das deine Werkstatt sich den Primer gespart hat,
das dein AF nicht hoch genug ist ist nicht so schlimm, das kann man ja leicht nacharbeiten
ich würde das jetzt mit einem Lumocolor Stift markieren bevor man das Boot reinigt

[Alpsee]

Schau was dein Auto für eine Stützlast hat. Dementsprechend nach vorne mit der Winde.
Am Marlin Trailer sind so bescheuerte Hacken an der Halterung vom Lichtbalken, die würde ich gegen Rändel Schrauben Tauschen.
Mein Kumpel hat sich beim Slippen den Fuß dran aufgerissen. Der Urlaub war vorbei.

Mit dem Rest wünscht ich viel Glück.

Hab mir auch ein Neuboot gekauft, bin auch nicht so Glücklich damit.

[Sāmpēra]

Das Boot gehört ein ganzes Stück nach vorne. Außerdem würde ich die Stütze vorne höher machen, damit das Boot beim Bremsen abgestützt wird. Die Stützlast dann über die Position der Achse einstellen. Dazu beim Transport einen weiteren Gurt duch die vordere Öse unten um den Trailer.

Dass die Wasserlinie nicht stimmt ist nicht tragisch. Das kann man ändern. Mich würde mehr interessieren wie viele Schichten Primer Du unter dem AF hast und wie diese runden Flecken aussehen von denen Du geschrieben hast.

[muenze1980]

Zitat von Sāmpēra

...
Dass die Wasserlinie nicht stimmt ist nicht tragisch. Das kann man ändern. Mich würde mehr interessieren wie viele Schichten Primer Du unter dem AF hast und wie diese runden Flecken aussehen von denen Du geschrieben hast.

Fotos von den Flecken liefere ich nach, schaffen wir aber erst in den nächsten 2 bis 3 Wochen, da das Boot auf dem Grundstück meiner Mutter liegt

[Sāmpēra]

Ich würde auf alle Fälle vor dem Winter das Boot noch ordentlich auf dem Trailer plazieren. Nicht dass wir nächstes Jahr in dem Thread lesen: Hilfe! Jetzt hab ich noch mehr Haarrisse!

[muenze1980]

Ja - richtige Platzierung steht in knapp 3 Wochen an.

[René]

Zitat von Sāmpēra

Das Boot gehört ein ganzes Stück nach vorne. Außerdem würde ich die Stütze vorne höher machen, damit das Boot beim Bremsen abgestützt wird.

Der Windenstand ist nicht als Bremsstütze zu verwenden. Das macht man mit einer ordentlichen Ladungssicherung mit Gurten. Wenn die versagen, hält auch kein Windenstand das Boot auf dem Hänger.

Gruß René

[muenze1980]

So... ich habe jetzt mal versucht die "Flecken" zu fotografieren. Das Boot wurde vom Hafenmeister mit einerm eher schwachen Strahl abgekärchert. Also daran kann es eher nicht liegen.



Was sagt ihr dazu? Würde das Antifouling noch eine Saison durchhalten, wenn man die Flecken versucht auszubessern? Oder besser noch einmal professionell machen lassen? Die Wasserlinie war ja eh falsch gesetzt, das muss ja eh gemacht werden.

[Detto]

Das sind doch "Kinkerlitzchen" diese Mini-Flecken - deswegen würd Ich mir keinen Kopf machen, und vor allem nicht komplett neues AF auftragen lassen!

Mit dem Pinsel, oder Roller die paar Abplatzer ausbessern, nachpinseln, und gut ist!

Gruß
Detto

[MarDan]

Bei mir sah es nach dem abkärchern auch so aus obwohl es im Frühling 2018 erneuert wurde.
Schlimm? Nein! Ausbessern oder anschleifen und eine neue Schicht auftragen.
Fass aufmachen würde ich deswegen nicht!

[MarDan]

Wirklich stören würde mich die völlig falsche Wasserlinie....da mußt du doch eh bei, im gleichen Zug einmal rüber rutschen mit AF und alles ist gut.
Lass dir aber noch sagen was jetzt für ein AF drauf ist damit es sich das alte AF mit dem neuen AF verträgt.