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Motoren und Antriebstechnik Technikfragen speziell für Motoren und Antriebstechnik. |
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Themen-Optionen |
#26
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Zitat:
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#27
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Es sieht tatsächlich so aus, das der markierte Bereich auf dem Bild bei einem L-Schaft einfach fehlt. Werde das UWT nochmal abschrauben und sehen ob Welle usw einfach verlängert wurden..
Danke an dieser Stelle schon einmal für die super Tipps! |
#28
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Ups, Bild vergessen.
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#29
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Schaut wirklich so aus, als wenn da nur ein Zwischenstück verbaut ist. Optimal- für dich- wäre jetzt natürlich, wenn auch die Antriebswelle nur verlängert ist
Werkzeug holen und checken- ich meine, das sieht nicht schlecht für dich aus .
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Sabbel nich, dat geit! Dat löpt sich allens torecht! Viele Grüße Oliver
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#30
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Ja, das wäre wirklich optimal. 🤗Hatte das UWT ja schon runter, nach oben hin war die Welle allerdings nicht unterbrochen. Eventuell nach unten, in diesem Spacer drin..baue grade die Schaltbox ein, evtl hab ich später noch Zeit den Brummer untenrum nochmals auszuziehen. 👍
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#31
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Sooo. Is tatsächlich nur n Zwischenstück. Sieht allerdings leider nicht so aus, das die Welle und Schaltstange teilbar sind.
Es sei denn die Welle wäre unterhalb der Wasserpumpe verlängert worden, was eher unwahrscheinlich ist, oder?? Wasserrohr könnte man wirklich einfach kürzen, Schaltstange ja eher nicht so einfach, wie ich denke..Es sei denn sie wäre oben im Kopf verlängert. |
#33
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Jup, das wär in der Tat das Geschmeidigste. 😅Werd mal in dem ein oder anderen schwedischen Forum rumfragen. Evtl findet sich ja jemand. Oder jemand hat ne Welle rumliegen. Obwohl ich mir nicht richtig zutraue die zu tauschen, wenn ich ehrlich bin.
Bau jetzt erstmal alles zurück. Jetzt bin ich mir zumindest über die Optionen im Klaren. 👌 |
#34
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Weiß eventuell jemand, ob diese Verlängerungskits am Kopf oder unten angeschlossen werden??
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#35
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Die Antriebswelle würde ich einfach neu kaufen und ggf. von einem Fachmann einbauen lassen.
Die Schaltwelle würde ich genau markieren, einkürzen und mit einer genau angefertigten Hülse wieder verbinden und verschweißen. Das ist kein Hexenwerk!
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Der Hübi, zu allem bereit, aber zu nix zu gebrauchen
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#36
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Zitat:
Auf Deinem Foto erkennt man mE das Verlängerungsstück oben auf der Antriebswelle. Das sollte alles ohne zusätzliche Teile zurückrüstbar sein.
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Gruß aus Berlin Jörg Es wird immer jemand geben, der etwas gutes etwas billiger und schlechter herstellt, als bisher.
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#37
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Das Wasser Steigrohr bekommt man auch einzeln, im Vergleich zur Abtriebswelle günstig.
Welches Baujahr ist denn der Motor? Eine XL Welle ist deutlich teurer als eine L Welle. Wenn Du also Zeit hast und die aufs Lager legst, bis sich wer meldet, der die dringend braucht, ……. Gruß Rüdiger
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#38
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Zitat:
Sieht evtl. auf dem Bild zwar so aus, aber oben an der Welle ist nur ein Versatz, aber kein Aufsatzstück. Hatte ich auch gehofft, aber leider soweit man sehn kann ist sie durchgehend. Ebenso die Schaltstange. |
#39
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Zitat:
Ja, werde jetzt erstmal probefahren, die nächsten Tage, und dann weiter entscheiden. Evtl versuchen irgendwo ne gebrauchte Welle zu finden, oder mich entschliessen bei Yamaha ne Neue einbauen zu lassen. Zum Glück gibts ne Yamaha-werkstatt bei uns in der Stadt.War auch mit ein Kaufgrund für den Yammi.Hatte bisher immer nur Johnson/ Evinrude.. Letzteres wird natürlich die teuerste Option. |
#40
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Wenn ich mir das Bild im Beitrag Nr. 31 genau anschaue, sieht es so aus, dass das Stück Antriebswelle über dem Spalt etwas größer im Durchmesser ist.
Das würde bedeuten, dass der Impeller zum Wechseln da drüber muß. Möglicherweise ist das Teil ja doch abnehmbar. Reichlich Rostlöser, etwas Wärme von der Lötlampe und ein paar leichte Schläge mit dem Hämmerchen könnten da Aufschluss geben.
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Der Hübi, zu allem bereit, aber zu nix zu gebrauchen
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#41
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Genau!
Stell doch nochmals ein scharfes Foto nur vom oberen Teil ein. Die Welle darf nach oben keinen mm dicker werden. Der Impeller passt unten genau über die Welle und geht nur nach oben ab. Ich hatte da mal ganz leichte Ablagerungen an der Welle, da ging der Impeller nicht drüber. Erst mal mit Schmirgel bearbeitet, dann ging der Impeller drüber. Also: Detailfoto 2003 ist dann noch der Vergasermotor, richtig? Wird es oben dicker, muss es auseinander gehen, sonst kannst Du nie einen Impeller wechseln. Gruß Rüdiger |
#42
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Das letzte Stück ist in der Tat etwas größer vom Durchmesser. 👍 Konnte nur überhaupt keine Kante entdecken, die darauf hinweisen könnte das es 2 teile sind..Aber das mit dem Impeller ist n guter Punkt. Hab ich gar nicht dran gedacht.
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#43
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Zitat:
Ja, richtig. Ist noch der Vergasermotor. 👍 Ich stell nachher nochmal n schärferes Foto ein.. muss ich nochmal abmontieren, aber jetzt will ich’s auch wirklich wissen. Hatte mir die Welle sehr genau angeguckt, aber die Impellersache..😅
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#44
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Der Punkt mit dem Impeller ist ja klar, zusätzlich hab ich noch ein Punkt zur Motivation beim Demontieren. Wenn es der Vergasermotor f100a ist, den gab es laut meinen Unterlagen nur als Langschaft 508mm.
Viel Erfolg….
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Gruß aus Berlin Jörg Es wird immer jemand geben, der etwas gutes etwas billiger und schlechter herstellt, als bisher.
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#45
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Dank Dir für deine Recherche, Jörg! Alles klar, dann heute Nachmittag nochmal runter mit dem Ding. 👍👍
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#46
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Achte darauf, dass Du beim „Auseinanderbauen“ der Welle nicht die Lager falsch belastest.
Ich würde versuchen, den unteren Teil der Welle unten fest einzuspannen. Dann ein Gewicht um den oberen Teil der unteren Welle legen und mit diesem Gewicht versuchen, das obere Teil nach oben weg zu schlagen. So gibt es keine Querkräfte auf die Lagerung unten im Getriebe. Im Ersatzteilkatalog finden sich Teile für einen XL Schaft. Kann also sein, dass Du einen Zwitter hast, der teilweise aus „Zusatzteilen“ besteht, wie vermutlich bei Deiner Antriebswelle, andererseits auch aus „echten“ XL Teilen, so wie z.B. das Steigrohr fürs Wasser. Viel Erfolg Rüdiger
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#47
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Sooo, wie ich schon leider gestern gedacht hatte.
Die Welle ist oben leider wirklich nicht auseinanderzunehmen. Alles ein Stück. Nur der mittlere Teil der Welle ist etwas dünner. Da wo der Impeller drauf sitzt hat die selbe Stärke wie oben. Mist. 😅 |
#48
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Schade, aber sieh es positiv: So lernt man seinen Motor immer besser kennen
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Der Hübi, zu allem bereit, aber zu nix zu gebrauchen
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#49
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Das stimmt. 😂👍 Allerdings hätte ich mich von nem Motorupdate gewünscht, den nicht vor dem ersten Zuwasserlassen auswendig lernen zu müssen. 😆 Aber ok. Man lernt aus seinen Fehlern.
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#50
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Du nimmst es sportlich, das ist gut.
Tut mir leid für Dich. Neue Welle alleine liegt bei ca. 3 bis 350 Euro, dazu kommen die anderen Teile. Das würde ich dann doch über das Höherlegen nachdenken, oder gucken, ob ich einen anderen 100 PS als Ersatzteilspender bekomme, bei dem das Getriebe passt. Gruß Rüdiger
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