Schadet Zweitaktgemisch einem Viertakter?

[kornatix]

Ich bin von einem 85-PS-Yamaha-Zweitakter auf einen 80-PS-Viertakter (kein Einspritzer, Vergasermotor) umgestiegen. Jetzt steht da noch ein 10-Liter-Kanister Gemisch 1:50 nutzlos 'rum. Schadet es dem Viertakter, wenn ich die rund 50 Liter Sprit im Tank mit diesen 10 Litern Gemisch auffülle?

[Müritzfischer]

Nein, aber wird sicher noch wieder jemand anderer Meinung sein.

[uli07]

Ich würde die 10 Liter Gemisch auf zwei Tankfüllungen aufteilen.

[turbopapst]

ich würde die 10L für den Rasenmäher nehmen, oder stark verdünnen.

[-the mechanic-]

Zitat von kornatix

Schadet es dem Viertakter, wenn ich die rund 50 Liter Sprit im Tank mit diesen 10 Litern Gemisch auffülle?

Moin,

nein.

-the mechanic-

[kornatix]

Danke für eure Tipps. Ich gehe auch davon aus, dass ein paar Liter Gemisch als Zugabe zum vollen Tank keinen Schaden anrichten können, aber bevor ich was falsch mache, frage ich lieber.

[WoSo]

Ich würde den Sprit als erste Tankfüllung verfahren. Dann gewöhnt man sich langsam an den anderen Geruch des Abgases

Ohne Quatsch als "Ausnahme" kann man das ohne Bedenken tanken. Auf Dauer (immer) würde sich das wohl durch Verkokung bemerkbar machen.

[DerIngo]

Zitat von kornatix

Schadet es dem Viertakter, wenn ich die rund 50 Liter Sprit im Tank mit diesen 10 Litern Gemisch auffülle?

Moin. Nein.

[ralfschmidt]

10 Liter sind ja so gut nichts,
das kannst du so verfeuern

[schlauchi20]

Mein Motorschrauber hat mir geraten, zur Einwinterung des neuen 4 T Motors einfach etwas 2 T Sprit zu verfeuern, so dass es an alle Stellen kommt. Idealerweise aus einem separaten Tank, so dass für die neue Saison kein 2T Öl mehr im Tank ist.

Da er die Garantie auf den Motor gibt, wird er wissen wovon er redet, hoffe ich zumindest

Gruß Rüdiger

[von Jürgen]

Zitat von schlauchi20

Mein Motorschrauber hat mir geraten, zur Einwinterung des neuen 4 T Motors einfach etwas 2 T Sprit zu verfeuern, so dass es an alle Stellen kommt. Idealerweise aus einem separaten Tank, so dass für die neue Saison kein 2T Öl mehr im Tank ist.

Da er die Garantie auf den Motor gibt, wird er wissen wovon er redet, hoffe ich zumindest

Gruß Rüdiger

Das ist auch richtig so!

[skibo]

Zitat von schlauchi20

Mein Motorschrauber hat mir geraten, zur Einwinterung des neuen 4 T Motors einfach etwas 2 T Sprit zu verfeuern, so dass es an alle Stellen kommt. Idealerweise aus einem separaten Tank, so dass für die neue Saison kein 2T Öl mehr im Tank ist.

Da er die Garantie auf den Motor gibt, wird er wissen wovon er redet, hoffe ich zumindest

Gruß Rüdiger

Dein Schrauber redet Blödsinn.
Kein Fachmann oder Privatmann füttert Fahrzeuge, (Auto/Motorrad) mit Saisonkennzeichen, mit 2T-Öl beim Einwintern/Abstellen.
Füllt halt gleich Diesel ein. Schmiert auch und ist billiger

2T-Öl ist ein anderes Öl als 4T-Motoröl und hat andere Aufgaben.
4T-Öl muß Schmierfilm halten und 2T-Öl muß mit verbrennen.

[SeaSprite]

Zitat von skibo

2T-Öl ist ein anderes Öl als 4T-Motoröl und hat andere Aufgaben.
4T-Öl muß Schmierfilm halten und 2T-Öl muß mit verbrennen.

und wenn es verbrennen soll, wer schmiert dann den Motor, Kolben, Lager ??

[DerIngo]

Ist ein völlig anderes Prinzip als ein 4Takter. Auf dem Weg zur Verbrennung schmiert das Gemisch alle relevanten Bereiche.

[WoSo]

Ich möchte aber das Gemisch nicht in Vergaser oder Einspritzung haben.
Nur um das dort raus zu bekommen müßte ich mit Benzin ohne "Würze" spülen.

Aber jeder wie er meint.

[DerIngo]

Macht doch nix wenn Du das nicht möchtest. Du hast ja ohnehin keine 10L 2Takt Benzin die Du auf diesem Weg loswerden möchtest

[von Jürgen]

Zitat von skibo

Dein Schrauber redet Blödsinn.
Kein Fachmann oder Privatmann füttert Fahrzeuge, (Auto/Motorrad) mit Saisonkennzeichen, mit 2T-Öl beim Einwintern/Abstellen.
.....

Das wurde sogar mal auf einer Schulung von Mercury für die Einwinterung von 4 Takt Aussenbordern empfohlen.
Wenn der Motor in der Werkstatt zur Inspektion war einfach zum Ende vom Testlauf noch einmal Zweitakt Gemisch anstöpseln und den Motor einen Moment damit laufen lassen und dann leer fahren.

Also so Blödsinn ist das nicht!

[chris1003]

Zitat von skibo

Dein Schrauber redet Blödsinn.
Kein Fachmann oder Privatmann füttert Fahrzeuge, (Auto/Motorrad) mit Saisonkennzeichen, mit 2T-Öl beim Einwintern/Abstellen.
Füllt halt gleich Diesel ein. Schmiert auch und ist billiger

2T-Öl ist ein anderes Öl als 4T-Motoröl und hat andere Aufgaben.
4T-Öl muß Schmierfilm halten und 2T-Öl muß mit verbrennen.

Beim Einwintern empfiehlt Mercruiser und Volvo Penta ein Gemisch aus Benzin, 2T Motorenöl und Benzinstabilisator für Einspritzermotoren, also was soll da ein Blödsinn sein, 2T Öl hat noch keinem Motor geschadet.

[volker1165]

Und glücklicherweise löst sich das Zeug prima in Benzin, ist also nach wenigen Minuten weggespült

[schlauchi20]

Zitat von von Jürgen

Das wurde sogar mal auf einer Schulung von Mercury für die Einwinterung von 4 Takt Aussenbordern empfohlen.
Wenn der Motor in der Werkstatt zur Inspektion war einfach zum Ende vom Testlauf noch einmal Zweitakt Gemisch anstöpseln und den Motor einen Moment damit laufen lassen und dann leer fahren.

Also so Blödsinn ist das nicht!

Danke für Deine Bestätigung.
Ich hatte das auch von meinem Mercury Händler, von dem ich bisher einen sehr guten Eindruck habe.

Gruß Rüdiger

[chris1003]

Zitat von schlauchi20

Danke für Deine Bestätigung.
Ich hatte das auch von meinem Mercury Händler, von dem ich bisher einen sehr guten Eindruck habe.

Gruß Rüdiger

Das passt schon, fahre ohne Bedenken das 2Takt Gemisch....
Ich kenne Bootsfahrer die geben bei jedem Tank (500Liter) 1Liter 2Takt Öl dazu.
Das würde ich nun mal nicht machen aber beim Einwintern geht das beim Einspritzer nur so, da is nix mit Fogging Spray, das kommt nie zu den -Einspritzdüsen hin....deswegen der 2T Mix

[diri]

Falls nicht bekannt, 2 Takt Öl, speziell Aussenborder, hat sehr gute Korrosionsschutzeigenschaften, genau deshalb benutzt man es auch dafür,

gruss dieter

[nene]

Zitat von skibo

Dein Schrauber redet Blödsinn.
Kein Fachmann oder Privatmann füttert Fahrzeuge, (Auto/Motorrad) mit Saisonkennzeichen, mit 2T-Öl beim Einwintern/Abstellen.
Füllt halt gleich Diesel ein. Schmiert auch und ist billiger

2T-Öl ist ein anderes Öl als 4T-Motoröl und hat andere Aufgaben.
4T-Öl muß Schmierfilm halten und 2T-Öl muß mit verbrennen.

Ich glaub Du hast da was falsch gelesen/verstanden.
Der Schrauber ersetzt nicht das 4T-Öl durch eim 2T-Öl sondern verwendet Sprit mit 2T-Öl zum Konservieren des Ansaug- und Brennraums.

Ist das selbe wie wennst beim Vergaser Konservierungsöl in den Vergaser gibst.

[skibo]

Zitat von nene

Ich glaub Du hast da was falsch gelesen/verstanden.
Der Schrauber ersetzt nicht das 4T-Öl durch eim 2T-Öl sondern verwendet Sprit mit 2T-Öl zum Konservieren des Ansaug- und Brennraums.

Ist das selbe wie wennst beim Vergaser Konservierungsöl in den Vergaser gibst.

Ich habe das nicht falsch verstanden. Ich frage mich nur warum das kein 4-Taktmotor in einem Auto oder Motorrad braucht wenn er ein halbes Jahr und länger steht. Z.B. Gebraucht-, u. Neufahrzeuge beim Händler?

Die Hersteller von Bootsmotoren die bei einem 4-Takter 2T-Öl zum Überwintern bei Schulungen empfehlen, sollten sich mal fragen was Ihre Motoren taugen.

[Libertad]

Auch bei einem Auto- oder Motorradmotor schadet es nicht, wenn vor einer längeren Standzeit ein zusätzlicher Korrosionsschutz eingebracht wird. Ein Motor, der ohne längere Zeit steht, geht ja nicht gleich kaputt, aber auch geringe, kaum sichtbare Korrosionsansätze erhöhen den Verschleiß.
Und genauso wie der Gebrauchtwagenhändler hofft, daß der Wagen schnell verkauft ist, glaubt der Außenborderschrauber nicht, daß jeder Außenborder im nächsten Jahr wieder benutzt wird.
Ist wie bei so Vielem: Ohne Korrosionsschutz gehts eine zeitlang auch, mit aber länger und besser.
Aber klar darf der Kunde entscheiden - ein paar Cent für zusätzlichen Korrosionsschutz oder erhöhte Sparsamkeit